Ford SportKa - me një prekje mashkullore

A duket si burrë një grua simpatike me pantallona ushtarake? Jo domosdoshmërisht, megjithëse Fordi i kohës së tij mendonte kështu. Kjo është arsyeja pse ai shikoi Ka, shtoi disa shije dhe krijoi variantin SportK - më i fortë dhe, të paktën në teori, më mashkullor. A duhet ta blej këtë makinë të përdorur?

Ford Ka është një nga ato makina që ju ose i doni ose i urreni - nuk ka ndërmjetës në biznesin e tij. E megjithëse opinionet janë ekstreme, producentit nuk mund të mohohet se puna e tij ka qenë shumë e suksesshme. Ford Ka përmbyti rrugët dhe u prodhua nga viti 1996 deri në - një gjë e vogël - 2008. Për më tepër, një ngritje e fytyrës më e madhe u përdor vetëm një herë, në mes të karrierës së saj, megjithëse gjatë kësaj kohe makina iu nënshtrua shumë modifikimeve që bënë të mundur përshtatjen e saj me standardet në fuqi. Dhe kështu parakolpët filluan të lyhen në përputhje me ngjyrën e trupit, u përmirësuan suspensioni, pjesa e brendshme dhe më e rëndësishmja, pajisjet, të cilat praktikisht nuk ekzistonin në versionet më të vjetra. Shembujt më të rinj madje kishin airbag.

Makina është veçanërisht e pëlqyer nga seksi i bukur, ndaj edhe sot mashkulli pas timonit të Ka-së duket pak a shumë sikur po pi birrë dhe lëng përmes një kashte në një tubim fansash Barbie. Megjithatë, shqetësimi vendosi të ndryshojë pak këtë këndvështrim dhe përdori ndërrimin e fytyrës për të prezantuar versionet e reja të makinës.

I pari ishte roadster StreetKa me 2 vende, i cili më befasoi - askujt nuk i shkonte mendja se një makinë që dukej si një kumbullë e uritur për kumbulla mund të merrte ndonjëherë një karakter racor. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se StreetKa është kthyer në një makinë tipike mashkullore. Opsioni i dytë, nga ana tjetër, SportKa është një Ford urban me një motor 1.6 litërsh mjaftueshëm të madh për këtë klasë, rrota aliazh sportive dhe disa kënaqësi stilistike - madje edhe një spoiler, forma më të mprehta, halogjene të mëdha në parakolpin e përparmë dhe një dritë të pasme qendrore. , e cila me njërën në anë ngjan me fundin e një tubi shkarkimi, dhe nga ana tjetër - drita e pasme e një makine F1. Vërtetë, personi pas timonit të kësaj makine ende nuk duket si një Hummer H1 brenda, por SportK me të vërtetë ka fituar një karakter pak më rinor dhe më të gjithanshëm. Çfarë duhet t'i kushtoj vëmendje kur blej?

Usterki

Fordi i vogël, sportiv, për fat të keq, nuk është një nga makinat që gjeneratat e ardhshme do të gdhendin nga guri si një relike e mbijetuar - ai është relativisht "me defekt", si Ka-ja e zakonshme. Për fat të mirë, shumica e çështjeve janë më të bezdisshme sesa ia vlen të telefononi një kamion tërheqës. Dhe kështu shfaqen periodikisht mbështjelljet e ndezjes, termostati, rrjedhjet nga motori dhe kutia e shpejtësisë. Sonda lambda dhe motori stepper janë gjithashtu të gabuara. Si pikë të dobët, drejtuesit emërojnë edhe kushinetat e rrotave dhe, mbi të gjitha, korrozionin, i cili mund të shfaqet në vende të ndryshme - mbrojtje e tmerrshme.

Vetë motori, pa llogaritur përbërësit, mund të përballojë kilometrazhin e lartë dhe zakonisht nuk e tendos portofolin me vizitat në shërbim. Nga ana tjetër, pezullimi nuk i pëlqen rrugët tona dhe është më mirë të përgatitemi për ndërrim të shpeshtë të shiritave të stabilizatorit, krahëve lëkundës dhe amortizatorëve herë pas here. Përveç kësaj, ka edhe dështime të pompës së drejtimit të energjisë, tufës, nyjeve të boshtit të helikës dhe rrjedhje nga sistemi i ftohjes. Defektet shpesh janë të bezdisshme sepse shumohen, por, për fat të mirë, eliminimi i tyre është relativisht i lirë, sepse aksesi në pjesë këmbimi të lira është i pamundur.

Vnetzhe

Edhe sot dizajni i brendshëm befason. Ai ngjitet në trup dhe gjasat për të gjetur ndonjë vijë të mprehtë është e krahasueshme me gjetjen e një enë ari në kopshtin tuaj. Është e vështirë të ndjesh emocione sportive gjatë vozitjes, sepse pjesa e brendshme nuk është shumë e ndryshme nga Ka e zakonshme. Ka një fletë metalike "të zhveshur" në derë, izolim të dobët të zërit, një grup treguesish të dobët, dhe në qendër të kabinës koha matet me orë - pothuajse si në një Bentley ... e neveritshme. Është gjithashtu e pamundur t'i rezistosh përshtypjes se nëse pulti do të ishte më pak ovale, do të mund të përdorej pak më shumë hapësirë ​​- edhe ndarja e magazinimit përpara pasagjerit nuk është praktike dhe njerëzit e gjatë e kanë të vështirë të gjejnë një vend të rehatshëm. pozicioni i shoferit. Pjesa e pasme është gjithashtu pak e ngushtë, por kjo nuk është për t'u habitur dhe nuk është një punë e madhe - është thjesht një makinë qyteti. Nëse dikush guxon të udhëtojë në sediljen e pasme, ai do të ketë në dispozicion një mbajtëse filxhani për një humor më të mirë. Dhe megjithëse pjesa e brendshme nuk është mbresëlënëse, në rrugë mund të befasoni.

Rrugës

Rrotat në skajet e trupit e bëjnë Ford SportKa thjesht të shkëlqyer për ngasje. Pezullimi i ngurtë është pak i lodhshëm, por në të njëjtën kohë shton edhe më shumë sportivitetin, gjë që të bën vetë buzëqeshjen në sllallom. Vërtetë, kënaqësia prishet nga një kuti ingranazhi jo shumë e saktë, por kjo është një makinë buxhetore. Motori me benzinë ​​1.6 litra ju lejon të ktheheni në njëqindën e parë në më pak se 10 sekonda, gjë që është një arritje e vërtetë edhe në krahasim me nënkompaktet moderne. Trupi i lehtë nxiton përpara si një llastiqe - në rrotullime të ulëta biçikleta mbyt pak, por në rrotullime të larta lulëzon dhe rrotullohet me lakmi deri në fund. Kaloni vetëm me kujdes në pikën e karburantit, sepse konsumi mesatar i karburantit mund të kalojë edhe 10l/100km! Sidoqoftë, Fordi i vogël është shumë argëtues në rrugë, pavarësisht se duket i padukshëm.

A e bëri sportiviteti Ford Ka më mashkullor? Një gjë është e sigurt - në krahasim me Ka të rregullt, ky version ka akoma më shumë testosterone.

Ky artikull u krijua me mirësjellje të TopCar, i cili ofroi një automjet nga oferta e tyre aktuale për testim dhe fotosesion.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

rr. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email i mbrojtur]

tel: [phone]