Ford Mustang Mach-E: SUV elektrike do të përmirësojë autonominë e modelit 2022

Ford Mustang Mach-E 2021 e ka dëshmuar veten se është një opsion i mirë i automjeteve elektrike, megjithatë koha e karikimit nuk është aq e mirë. Kompania ka vendosur ta rregullojë këtë problem për daljen në 2022 dhe do t'i japë makinës elektrike më shumë autonomi.

Pas testimit të performancës, janë identifikuar disa probleme të mundshme që mund të rregullohen. Megjithatë, tani një nga problemet më të mëdha do të rregullohet deri në vitin 2022. 

2022 Mustang Mach-E synon më shumë autonomi

Ford Mustang Mach-E 2021 bëri një udhëtim të shkurtër që zgjati afërsisht tre orë e gjysmë. Gjatë këtij udhëtimi ata prezantuan koha e ngadaltë e ngarkimit për automjetin dhe stacionet e karikimit që nuk funksionuan. 

Në fakt, ngarkimi në Mach-E arrin zero përpara se të ketë një stacion të karikimit të shpejtë DC që funksionon. Kjo na bëri të vlerësojmë aftësinë e Mach-E për ta bërë këtë, por do të dëshironim që ai të kishte më shumë gamë dhe kohë karikimi më të shpejtë. 

Donna Dixon, Inxhinieri kryesor i produkteve Mustang Mach-E, i pranon këto probleme dhe planifikon t'i rregullojë ato duke përmirësuar Mustang Mach-E 2022.. Mach-E aktual është themeli mbi të cilin Ford duhet të ndërtohet. 

Si do të përmirësohet Mach-E 2022? 

Mustang Mach-E aktualisht ka një distancë prej 211 deri në 305 milje, në varësi të paketës së baterisë që zgjidhni dhe nëse është me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Kjo është mesatarja për klasën e saj. EPA e vlerëson këtë efikasitet si të barabartë me rreth 90 deri në 101 mpg. Por Ford Mustang Mach-E 2022 duhet të ketë një bateri të përmirësuar, me përmirësime të reja që vijnë në 2023 dhe 2024.. Strategjia e parë për rritjen e rrezes përfshin reduktimin e peshës së automjetit.

Ford do të shikojë gjithashtu mënyra të tjera për të përmirësuar efikasitetin e baterisë. Për shembull, do të përpiqet të përmirësojë sistemin e ftohjes së baterisë. Labirinti i zorrëve nën kapuç për sistemin e ftohjes do të zgjidhet. Tubat e rënda prej gome mund të zëvendësohen me zorrë plastike më të hollë, më të lehtë dhe të ridrejtohen në një rezervuar të vetëm të kombinuar të ftohësit në vend të rezervuarëve ekzistues të dyfishtë. Gjithashtu do të eliminohet shulja automatike e parkimit. 

Disa mendojnë se aftësitë e karikimit të shpejtë DC të Mustang Mach-E janë të papërdorura. Trajtimi i tarifave është mjaft i mirë, me SOC që varion nga 20% në 80%. Pastaj bie ndjeshëm. Ndoshta kjo mund të përmirësohet me një përditësim të softuerit. 

Si ngarkohet Mach-E? 

Mund ta karikoni në shtëpi me Karikues celular Ford e cila përfshihet. Mund të lidhet në një prizë standarde 120 V ose në një prizë NEMA 14-50 240 V. Por kjo shton vetëm rreth tre milje në orë. 

Ky është një karikues i nivelit 1. Me një karikues të nivelit 2, mund të shkosh 20-25 mph. Përndryshe, mund të instaloni një karikues të nivelit 2 në shtëpi ose ta gjeni në rrjetin FordPass. 

Karikuesit e shpejtë DC ofrojnë shpejtësitë më të larta, por shumica e shtëpive nuk kanë fuqinë elektrike për t'i mbështetur. Karikon baterinë nga 0 në 80% në rreth 52 minuta. Por duhet më shumë kohë për të arritur 100% sepse shpejtësia e karikimit bie ndjeshëm pasi arrin 80%. 

**********