Ford Bronco përfundoi i treti në Rally NORRA Mexican 1000 në Baja California.

Nga 25 deri më 29 prill, Baja California priti Rally NORRA Mexican 1000, disa nga terrenet më të vështira në botë, të cilin Ford Bronco i vitit 2021 mundi ta përshkonte pa problem, duke përfunduar i treti në kategorinë e tij.

arriti të marrë një nga pozicionet e para në Rally NORRA Mexican 1000, i cili përfundoi më 29 Prill. , zuri vendin e tretë në podium në kategorinë e tij, duke u bërë ndër të parët që arriti të kapërcejë plotësisht shkretëtirën e Baja California në pesë ditët që zgjati konkursi.

Sfida u mor nga Jamie Groves dhe Seth Golawsky, dy nga inxhinierët veteranë të markës, në një makinë me katër dyer që kaloi nëpër shkretëtirën Baja California, një nga terrenet më të vështira dhe më të rrezikshme në botën e garave. Marka ka garuar në këtë pistë shumë herë, kështu që paraqitja e saj këtu do të thotë vërtet një provë tjetër qëndrueshmërie dhe performancës mbi të gjitha të tjerat përpara nisjes.

“Bronco ka një histori të gjatë dhe të suksesshme të garave këtu, kështu që ne donim të testonim Ford Bronco-n e re si testin tonë përfundimtar. Testimi ekstrem i ndërtuar i egër, dhe i tejkaloi pritjet tona të performancës në këtë mjedis të pabesë. Kjo garë është një flamur i fundit kyç që konfirmon atë që Bronco mund të bëjë përpara nisjes,” tha Jamie Groves, menaxheri teknik i Bronco.

Baja California është e njohur për skenarin e saj të paparashikueshëm ku automjetet ndeshen me kushte të ndryshme ekstreme të motit dhe lloje të ndryshme terreni (baltë, baltë, liqene të thata, këneta me kripë, terren shkëmbor) ashpërsia e të cilave përfundimisht bën që shumë njerëz të largohen nga rruga. Prandaj shërben si një provë e padiskutueshme e fuqisë dhe aftësive të çdo mjeti që e kapërcen atë.

Ai që konkurroi kishte disa ndryshime që shkonin përtej dizajnit të fabrikës. Inxhinierët shtuan një kafaz rrotullues, rripa sigurie, sedilje garash dhe pajisje zjarrfikëse. Përveç kësaj, ai kishte një motor 6-litërsh EcoBoost V2.7 me një transmetim automatik dhe një kuti transferimi opsionale. Sistemi i pezullimit përdorte goditjet Bilstein dhe gomat ishin goma 33" BFGoodrich për të gjithë terrenin.

-

edhe