Fenerët në bagazhin e një makine: vlerësimi i modeleve më të mira, këshilla instalimi
Përmbajtje
Fenerët verbojnë drejtuesit e automjeteve që vijnë përballë. Prandaj, SDA (Rregullat e Rrugës) ndalon përfshirjen e një ndriçimi të tillë në rrugët publike.
Një entuziast jashtë rrugës që respekton veten e di se sa i rëndësishëm është ndriçimi jashtë rrugës. Sidomos gjatë natës. Le t'ju tregojmë më në detaje pse janë kaq të nevojshëm fenerët në bagazhin e një makine.
Drita e sipërme: Domosdoshmëri e justifikuar ose kosto e mbeturinave
Një udhëtim natën në një rrugë fshati me gunga nuk lë asnjë dyshim për nevojën për ndriçim shtesë. Fenerët e rregullt janë të vendosur nën nivelin e shikimit të shoferit: hija edhe e një përplasjeje të vogël duket si një gropë pa fund. Kjo rrugë bëhet e lodhshme.
Për më tepër, formati 4x4 përfshin kapërcimin e kalave, stuhinë e kurtheve të baltës, si dhe zhvillimin e tokave të virgjëra. Fenerët dhe fenerët e parakolpit, tashmë të spërkatur dhe të spërkatur, fiken përpara një pengese uji, duke e kthyer makinën në një kotele të verbër.
Dritë shtesë në bagazhin e makinës
Situata ndryshon me vendosjen e pajisjeve të ndriçimit në çati. Tani sytë e timonierit janë nën nivelin e fluksit të dritës: hijet zhduken dhe hapësirat e ndriçuara në mënyrë të barabartë mbeten përpara. Tash e tutje fordët nënshtrohen në dritë dhe “hakmarrja” e ndyrë nga pellgjet nuk arrin fare deri te fenerët e sipërm.
Fenerët më të mirë për bagazhin dhe për çdo portofol
Çështja e pranisë së dritave shtesë u mbyll: pa dyshim, do të ketë një llambadar në bagazhin e sipërm të makinës. Koha për të folur se çfarë ndriçimi shtesë të zgjidhni dhe sa.
Shkop LED i çatisë
Prodhuesit plotësojnë ndriçuesit me tre lloje llambash: LED, halogjen dhe ksenon.
Светодиодные
Ato ndryshojnë në jetën e shërbimit - deri në 30 mijë orë, konsumi i ulët i energjisë: një llambë 12 W (Watt) krijon një fluks ndriçues deri në 1500 lm (lumen). Për të arritur një vlerë të tillë shkëlqimi, për shembull, nga një "halogjen", ju nevojitet një fuqi prej 60 vat.
Halogjen
Paraqitni një cilindër me një gaz bufer. Jeta e llambës - 2000-4000 orë, temperatura e ngjyrës - 2800-3000 K (Kelvin) korrespondon me tonet e ngrohta, shkëlqimi - deri në 2000 lm. Fenerët me llamba të tilla shpesh përdoren si llamba mjegullore.
Ksenon
Kryeni në formën e një balone të mbushur me një gaz monoatomik. Spektri i tyre është afër dritës së ditës, temperatura e ngjyrës - 4100-6200 K (nga shkëlqimi neutral në të ftohtë), MTBF - deri në 4000 orë. Disavantazhet: çmimi i lartë, jeta e shërbimit të furnizimit me energji zvogëlohet me ndërrimin e shpeshtë të dritës në modalitetin afër larg.
Buxheti
Për ata që duan të kursejnë para, dritat e pasme me llamba halogjene janë të përshtatshme, për shembull, DLAA LA 1003 BEM-W prodhuar në Kinë. Kostoja e një fanar me një kllapa montimi është një mijë rubla. Çmimi ju lejon të montoni një çantë mjegull edhe për një dashnor shumë të pangopur jashtë rrugës.
Fener me rreze LED allpin
Fenerët me rreze LED allpin me dritën e pasme të qelibartë do të jenë të dobishëm në terrene të errëta jashtë rrugës. Jeta e shërbimit - 30 mijë orë, temperatura e ngjyrës - 6000 K, fuqia - 80 vat. Kjo rreze me llojin e prodhimit të dritës Combo: kombinon një kënd të gjerë (600) një rreze për ndriçimin e terrenit të afërt dhe të ngushtë (300) një rreze drite - për shikim në një distancë prej 400-500 metrash.
Kostoja mesatare
Jam lodhur duke folur për mesataren e artë. Segmenti është i lirë, por edhe i shtrenjtë - më masiv. Dhe më e mërzitshme.
Fenerët halogjenë IPF 900 Water Proof në bagazhin e një makine të prodhimit japonez do të vlerësohen si nga dashamirët e udhëtimeve të natës nëpër fusha dhe nga fansat e shprehjes "çmim-cilësi". Kompleti përfshin dy njësi me fuqi 65 W secila. Fenerët nuk kanë frikë nga pluhuri dhe lagështia, ata janë të gatshëm të bëhen asistentë në mposhtjen e pakalueshmërisë së rëndë. Ata kërkojnë 24 mijë rubla për kompletin.
Fenerët halogjenë të papërshkueshëm nga uji IPF 900
Fenerët ksenon Hella Luminator Xenon 1F8 007 560-561 me një rreze të dobishme rreze drite prej 400 m do t'ju ndihmojnë të arrini në vendet e peshkimit në mbrëmje. Piloti i maratonës së mitingut Paris-Dakar gjithashtu do të kënaqet me të, duke manovruar mes kaktuseve të shkretëtirës së natës.
Ju duhet të paguani për dritën. Ky nuk është slogani i zyrës lokale të strehimit. Kjo është një e vërtetë e ashpër e marketingut: një prozhektues gjerman vlerësohet në 28 rubla.
i dashur
Përsëri gjermanët: qendër e vëmendjes LED Hella AS 5000LED 1GA 011 293-10170 Sulmuesi HID170T me vlerë 43 mijë rubla. Për këto para ata premtojnë të njëjtën cilësi gjermane dhe shkëlqim deri në 5000 lm me një konsum të energjisë prej 60 watts. Jo keq për fillim.
Harrojeni shkëlqimin e ftohtë me një temperaturë ngjyrash prej diodash 4700 K. Kjo është pothuajse një dritë neutrale, pothuajse natyrale. Modaliteti i integruar i ekonomisë redukton konsumin e energjisë në 30 vat. Ne shtojmë një shkallë të lartë mbrojtjeje nga pluhuri dhe lagështia dhe xhami rezistent ndaj goditjeve. Ne marrim një elektrik dore të mirë dhe të shtrenjtë gjerman.
Dritë LED Hella AS 5000LED
Fenerët në bagazhin e një makine në formën e një grupi dritash mjegull ksenon IPF S-9H14 do të kushtojnë 55 mijë rubla. Ata ofrojnë të paguajnë kaq shumë para për llambat D35S 2 vat me dy njësi ndezëse, mbrojtje nga reflektori i mjegullës, një çelës ndezës/fikje pa tel, dritë natyrale (temperatura e ngjyrës 4100 K).
Ky model i fenerëve do të fitojë me besim në nominimin "Ferrat më të shtrenjta të mjegullës". Mbetet për t'u nominuar.
Në vend të një epilogu
Pyetja se sa e ligjshme është instalimi i dritave të vëmendjes në majë të një makine shqetëson shumë njerëz. Është e mundur dhe madje e nevojshme pajisja e "kalit të hekurt" me ndriçim shtesë kur bëhet fjalë për përgatitjen për udhëtime të natës jashtë rrugës.
