Rregullat e Testit të Crash të Ndryshimeve të Euro NCAP

Organizata Evropiane paraqiti pika të rëndësishme në sistemin e testimit

Organizata evropiane Euro NCAP njoftoi rregullat e reja të testit të përplasjes që ndryshojnë çdo dy vjet. Pikat e reja kanë të bëjnë me llojet e testeve, si dhe testet e sistemeve ndihmëse moderne.

Ndryshimi kryesor është futja e një prove të re përplasjeje ballore me një pengesë në lëvizje, e cila simulon një përplasje ballore me një automjet që vjen përpara. Ky test do të zëvendësojë ekspozimin e mëparshëm me pengesën fikse që Euro NCAP ka përdorur për 23 vitet e fundit.

Teknologjia e re do të bëjë të mundur përcaktimin më efektiv të efektit të dëmtimit të strukturës së përparme të makinës në shkallën e dëmtimit të pësuar nga pasagjerët. Ky test do të përdorë një bedel të klasit botëror të quajtur THOR, duke simuluar një burrë në moshë mesatare.

Përveç kësaj, Euro NCAP do të bëjë ndryshime në testet e goditjes anësore në mënyrë që makinat tani të goditen nga të dyja anët për të testuar efektivitetin e airbagëve anësor dhe për të vlerësuar dëmin që pasagjerët mund t'i shkaktojnë njëri-tjetrit.

Në ndërkohë, organizata do të fillojë testimin e efektivitetit të sistemeve automatike të frenimit të emergjencës në kryqëzime, si dhe testimin e funksioneve të monitorimit të drejtuesit. Më në fund, Euro NCAP do të përqendrohet në aspektet që janë të rëndësishme për shpëtimin e njerëzve pas një aksidenti. Këto janë, për shembull, sistemet e thirrjeve emergjente për shërbimet e shpëtimit.