Një makinë elektrike me një transmision manual? Toyota patenton ndërruesin e stilit GR86 për automjetet elektrike të ardhshme

Transmisioni EV i patentuar i Toyota-s është i ngjashëm me transmetimin manual aktual në kupen e ardhshme GR86.

Nëse mendoni se automjeteve elektrike mund të mungojnë ndërveprimi me një automjet me motor me djegie të brendshme, Toyota mund të ketë një zgjidhje.

Prodhuesi japonez i automjeteve ka patentuar një transmision manual me tufë që mund të përdoret në automjetet elektrike të ardhshme të markës.

Aktualisht, shumica e automjeteve elektrike përdorin një kuti ingranazhesh reduktuese me një shpejtësi, megjithëse disa prodhues si Porsche dhe Audi përdorin një kuti marshi me dy shpejtësi për ngarje elektrike me shpejtësi të lartë.

Nuk është ende e qartë se si do të funksionojë manuali i Toyota-s, por modeli i ndërrimit është i ngjashëm me atë të GR86 coupe.

Në aplikimin për patentë thuhet: “Kontrolluesi i automjetit elektrik është konfiguruar për të kontrolluar çift rrotulluesin e motorit elektrik duke përdorur modelin e automjetit MT bazuar në numrin e veprimeve të pedalit të gazit, numrin e veprimeve të pedalit të pseudo tufës dhe ndërrimin e marsheve. pozicioni i një pseudo-ndërruesi.

Aplikim për patentë për transmision manual të automjetit elektrik Toyota.

Toyota përdori fjalën "pseudo" mjaft shpesh në dosje, duke theksuar se ndërsa transmetimi ofron ndjesinë dhe përvojën e ndërrimit manual, ai në fakt mund të mos shërbejë për ndonjë qëllim që automjeti të funksionojë.

Aplikacioni detajon një "gjenerator të forcës së reagimit të ndërrimit" që do të simulojë forcën dhe lëvizjen që ndodh në një makinë me transmision manual kur ndërroni marshet për ta bërë atë më autentik.

Nuk ka asnjë tregues se në cilin automjet do të përdoret, por duke pasur parasysh se Toyota njoftoi në fund të vitit të kaluar se do të lëshojë 30 automjete elektrike nën markat Toyota dhe Lexus deri në vitin 2030.

Duke pasur parasysh se shumë njerëz preferojnë një transmision manual në një makinë sportive, ka një shans të mirë që ky motor i ri EV mund të bëjë rrugën e tij drejt një prej modeleve sportive të prezantuara në dhjetor.

Deri atëherë, adhuruesit e makinave sportive manuale Toyota do të duhet të mjaftohen me gjeneratën e dytë të ardhshme GR86 që do të dalë në gjysmën e dytë të 2022, si dhe me hatchback-un e nxehtë GR Yaris.

Coupe Supra nuk vjen me një manual për momentin, por raportet sugjerojnë se një është i afërt.