Elektromagnet nën kapuç
Titulli i këtij artikulli i referohet elementëve të vegjël dhe në dukje që nuk bien në sy në qarkun elektrik të automobilave, të quajtur reletë elektrike. Detyra e tyre kryesore është të sigurojnë furnizimin e duhur të energjisë elektrike nga bateria te marrësi, falë të cilit funksionojnë jo vetëm sinjalet e kthesës, dritat e zhytura, të larta dhe të mjegullës, por edhe xhamat elektrikë dhe mbyllja qendrore.
Me armature te levizshme
Parimi i funksionimit të releve elektrike të përdorura në automobila mund të krahasohet me një elektromagnet të njohur, për shembull, nga mësimet e fizikës. Në praktikë, duket kështu: pas ndezjes së pajisjes marrëse, rryma fillon të rrjedhë përmes mbështjelljes së stafetës. Nga ana tjetër, fusha magnetike e krijuar në këtë mënyrë në bërthamën e saj ferromagnetike tërheq një pllakë të veçantë të lëvizshme, e cilësuar profesionalisht si një spirancë. Ky i fundit ka një kontakt, i cili, së bashku me pllakën, tërhiqet nga kontakti i dytë (fiks). Kur të dy kontaktet janë të mbyllura, rryma mund të rrjedhë nga bateria te marrësi. Sidoqoftë, kur pajisja marrëse është e fikur, rryma përmes mbështjelljes së elektromagnetit ndalon të rrjedhë. Si rezultat, armatura e lëvizshme tërhiqet nga susta dhe kontaktet hapen.
E hollë në vend të trashë
Kur njiheni me parimin e funksionimit të releve elektrike, ia vlen të pyesni për zbatimin e tyre praktik. Është e rëndësishme të dini se është falë këtyre elementeve delikate që telat e hollë elektrikë mund të përdoren për të përcjellë energjinë elektrike, duke përfshirë rrymat e larta. Është e lehtë të imagjinohet se nëse do të përjashtonim reletë elektrike, atëherë do të duhej të përdornim kabllo të trasha, d.m.th. nga ana profesionale: me një seksion të madh. Përveç kësaj, në shumë raste kjo do të duhej të bëhej në një distancë relativisht të madhe, në linjën e baterisë - çelësin e marrësit - kutinë e siguresave - marrësin. Përveç kësaj, distanca midis një butoni të caktuar dhe marrësit do të jetë gjithashtu një vështirësi shtesë. Kjo e fundit, për të cilën, natyrisht, shumica dërrmuese e përdoruesve të makinave nuk e dinë, në disa raste arrin edhe disa metra. Tufat e trasha të telave elektrikë do të merrnin aq shumë hapësirë sa do të ishte e vështirë t'i vendosnin, për shembull, nën kapuç (në makinat moderne kjo hapësirë tashmë është pothuajse plotësisht e mbushur). Një problem tjetër do të jetë kostoja e lartë e prodhimit të kabllove të tilla.
tre mënyra
Cilat reletë elektrike përdoren në makina? Në përgjithësi, ato mund të ndahen në tre lloje. Më shpesh takojmë stafetë me të ashtuquajturat. kontakte të hapura. Emri i këtij të fundit vjen nga parimi i veprimit të tyre, i cili zbret në lidhjen e kontakteve kur rryma rrjedh nëpër mbështjelljen e një elektromagneti. Releja mund të gjendet, ndër të tjera, në qarqet e të gjitha llojeve të dritës (rreze e mesme, rreze e ulët dhe mjegull), si dhe për ndezjen e borisë dhe ngrohjen e xhamit të pasëm (opsionale edhe xhamin e përparmë). Lloji i dytë i stafetës elektrike, të ashtuquajturat kontakte të mbyllura, përdoret në instalimet e alarmit dhe imobilizuesit. Ndryshe nga homologët e tyre të hapur, hapja e tyre dhe aktivizimi i një marrësi specifik shkakton rrjedhjen e rrymës. Nga ana tjetër, reletë e llojit të tretë janë instaluar në qarqet e bllokimit qendror ose dritareve elektrike. Nuk janë as “të hapura” dhe as “të mbyllura”. Këto rele kanë kontakte të fiksuara të sipërme dhe të poshtme, dhe një kërcyes që lëviz midis tyre është përgjegjës për ndryshimin e tensionit të furnizuar në marrës.
Kujdes nga… qarqet e shkurtra!
Krahasuar me shumë komponentë të tjerë të automobilave, reletë elektrike janë pajisje relativisht të besueshme. Megjithatë, në disa raste edhe ato dëmtohen. Cilat janë shkaqet më të zakonshme të dështimit të stafetës? Ato mund të dëmtohen si mekanikisht, për shembull, pas llojeve të ndryshme të goditjeve (përplasje në rrugë, etj.), ashtu edhe elektrike (qarqe të shkurtra në një linjë të caktuar të baterisë-marrës). Një stafetë elektrike e dëmtuar duhet të zëvendësohet menjëherë. Megjithatë, ka një lajm të mirë: ky aktivitet nuk duhet të paraqesë ndonjë vështirësi të veçantë. Megjithatë, kini kujdes! Kur ndërroni, sigurohuni që të zëvendësoni stafetën e dëmtuar me një të të njëjtit lloj, me fjalë të tjera: të hapur-hapur, të mbyllur-mbyllur dhe të fiksuar. Megjithatë, është shumë më e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje faktit se të ashtuquajturat. Këmbët e prizës së releve të llojeve të ndryshme mund të kenë të njëjtin vend dhe në këtë rast të futen në priza të ndryshme. Si rezultat, ne mund ta fusim lehtësisht stafetën në prizë, por pas ndezjes së energjisë, na pret një surprizë shumë e pakëndshme në formën e ... një qarku të shkurtër në instalimin elektrik të një marrësi të veçantë. Situata është edhe më e keqe me të ashtuquajturat. pajisje shumëfunksionale (përfshirë ato me fikje me vonesë). Për të shmangur prishjet e papritura dhe të kushtueshme, një stafetë e dëmtuar duhet të zëvendësohet nga një punëtori e specializuar e pajisur me pajisje të specializuara diagnostikuese.
