Përbindësh mjedisor - Audi Q5 Hybrid quattro
Teknologjia hibride - disa e shohin atë si të ardhmen e botës së automobilave, të tjerë e shohin atë si një komplot terrorist nga ambientalistët. Është e vërtetë që në treg ka makina që ngasin jo më mirë se versionet e zakonshme. Ato janë të rënda, të vështira për t'u mbajtur, kushtojnë shumë para dhe e gjithë kjo vuajtje është vetëm për t'i bërë të djegin pak më pak karburant. Audi tha se ishte koha për ta ndryshuar këtë.
Bernd Huber është 39 vjeç, i trajnuar si automekanik dhe ka një diplomë në inxhinieri mekanike. Megjithatë, ai nuk punon në punishte. Ai u porosit nga Audi për të krijuar një makinë që do të ruante performancën e saj të mirë me nënshkrimin e markës së piperit, duke vendosur në të njëjtën kohë standarde të reja për automjetet hibride. Jo vetëm kaq, kjo makinë duhet të punojë ekskluzivisht në një motor elektrik dhe të bëhet bazë për modelet e tjera të markës. Prodhuesi e vendosi Q5 quattro përpara Huber dhe i tha atij të bënte diçka me të. Çfarë të them, e bëmë.
Bernd tha se sfida më e madhe ishte vendosja e gjithë kësaj teknologjie të avancuar në trupin e Q5. Dhe nuk bëhej fjalë vetëm për instalimin e një motori të dytë dhe kilometra shtesë kabllosh, sepse çdokush mund ta bënte këtë. Përdoruesi i kësaj makine thjesht nuk ishte në disponim për të përjetuar vetë atë që mund të ishte e ngushtë në makinë. E njëjta gjë vlen edhe për performancën - hibridi Q5 duhej të lëvizte, të mos përpiqej të lëvizte dhe të linte kalorës të parakalonin. Atëherë si shkoi gjithçka kaq mirë?
Sistemi i baterisë është shumë kompakt dhe përshtatet lehtësisht nën dyshemenë e bagazhit. Por çfarë ndodh me kapacitetin e tij? Çështja është se ajo nuk ka ndryshuar. Ashtu si pjesa e brendshme, njësia elektrike ishte e fshehur nga një transmetim automatik tiptronik. Dhe si të përcaktohet që Q5 që sapo qëndroi pranë tij në parking është një hibrid? Në fund të fundit, asgjë. Karakteristika më e habitshme është buzët e mëdha 19-inç me një model të krijuar posaçërisht për versionin hibrid. Përveç këtyre, ju mund të gjeni emblema diskrete në pjesën e pasme dhe anësore të makinës - dhe kaq. Për të parë pjesën tjetër të ndryshimeve, duhet të merrni çelësat për Q5 dhe të futeni brenda. Megjithatë, as këtu nuk ka shumë dallime. Pragjet janë të reja, ka një tregues në panelin e instrumenteve që informon për funksionimin e të gjithë sistemit, dhe sistemi MMI vizualizon gjithashtu rrjedhën e energjisë. Megjithatë, ndryshimi i vërtetë mund të ndihet kur kjo makinë lëviz.
Një makinë hibride që ngas si një makinë sportive? Pse jo! Dhe gjithçka falë një vozitje të mirëmenduar. Njësia e benzinës me mbingarkesë ka një vëllim prej 2.0 litrash dhe arrin 211 km. Mbështetet më tej nga një motor elektrik që jep 54 kuaj fuqi të tjera. Mjafton të thyesh stereotipin e makinave të mërzitshme dhe miqësore me mjedisin, veçanërisht kur zgjedh modalitetin e drejtimit të rritjes. 7.1 s në "qindra", maksimumi 222 km / orë dhe vetëm 5,9 s kur përshpejtoni nga 80 në 120 km / orë me marshin e pestë. Këto shifra janë vërtet mbresëlënëse. Por kjo makinë është gjithashtu shumë e ndryshme.
Pas shtypjes së butonit "EV", ambientalistët fillojnë të festojnë dhe makina mund të përshpejtojë në 100 km / orë vetëm në motor elektrik. Me një shpejtësi mesatare prej 60 km/h, distanca e tij do të jetë 3 km, kështu që në çdo rast do të mjaftojë për të kapërcyer distancat më të shkurtra në qytetet e vogla. Sidoqoftë, mundësitë e sistemit nuk mbarojnë këtu - modaliteti "D" lejon përdorimin më ekonomik të të dy motorëve, dhe "S" do të tërheqë tifozët e sportit dhe entuziastët e marsheve manuale. Mirë, çfarë pretendon saktësisht kjo makinë, performanca e makinës sportive apo konsumi i ulët i karburantit? Gjithçka është e thjeshtë - për gjithçka. Vlerësohet se Q5 Hybrid quattro konsumon mesatarisht 7 litra karburant për 100 km, dhe me mundësi të tilla në rrugë, ky rezultat është pothuajse i paarritshëm për makinat konvencionale. Kjo është çështja - për të treguar se një hibrid nuk duhet të jetë versioni më i keq i prototipit të tij, i cili vetëm digjet më pak. Ajo mund të jetë më mirë. Shumë më mirë. Dhe ndoshta kjo është e ardhmja e këtij disku.
