Kodi i gabimit P20EE OBD2 - efikasiteti i katalizatorit SCR NOx nën pragun, banka 1

DTC P20EE - Fleta e të dhënave OBD-II

Kodi i gabimit P20EE OBD2 - Efikasiteti i katalizatorit SCR NOx nën kufirin e pragut 1

Çfarë do të thotë kodi OBD2 - P20EE?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, etj. Edhe pse hapat e përgjithshëm të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit, prodhimit, modelit dhe konfigurimi i transmetimit. ...

Kur P20EE ruhet në një automjet me naftë të pajisur me OBD-II, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë ka zbuluar se efikasiteti i katalizatorit është nën një prag për një gamë të caktuar motori. Ky kod i veçantë zbatohet për konvertuesin katalitik (ose kurthin NOx) për bankën e parë të motorëve. Banka një është grupi i motorëve që përmban cilindrin numër një.

Megjithëse motorët modernë me naftë me djegie të pastër kanë shumë përparësi ndaj motorëve të benzinës (veçanërisht në kamionët komercial), ata gjithashtu kanë tendencë të lëshojnë më shumë gazra të dëmshëm të shkarkimit sesa motorët e tjerë. Më të spikaturit nga këta ndotës gërryes janë jonet e oksidit të nitrogjenit (NOx).

Sistemet e Rikarkullimit të Gazit të shkarkimit (EGR) ndihmojnë në reduktimin dramatik të emetimeve të NOx, por shumë nga motorët e sotëm me naftë të fuqishëm nuk mund të përmbushin standardet e rrepta të emetimeve federale amerikane (SHBA) duke përdorur vetëm sistemin EGR. Për këtë arsye, sistemet SCR janë zhvilluar.

Sistemet SCR injektojnë lëngun e shkarkimit të naftës (DEF) në gazrat e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të konvertuesit katalitik ose kurthit të NOx. Futja e DEF rrit temperaturën e gazrave të shkarkimit dhe lejon që elementi katalitik të funksionojë në mënyrë më efikase. Kjo zgjat jetën e katalizatorit dhe zvogëlon emetimet e NOx.

Sensorët e oksigjenit (O2), sensorët e NOx dhe / ose sensorët e temperaturës vendosen para dhe pas katalizatorit për të monitoruar temperaturën dhe efikasitetin e tij. I gjithë sistemi SCS kontrollohet ose nga PCM ose nga një kontrollues i vetëm që komunikon me PCM. Përndryshe, kontrolluesi monitoron sensorët O2, NOx dhe temperaturën (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF. Injektimi i saktë DEF kërkohet për të mbajtur temperaturën e gazit të shkarkuar brenda parametrave të pranueshëm dhe për të siguruar filtrimin optimal të NOx.

Nëse PCM zbulon se efikasiteti i katalizatorit është i pamjaftueshëm për parametrat minimalë të pranueshëm, një kod P20EE do të ruhet dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e DTC p20ee?

Çdo kod i ruajtur i lidhur me SCR mund të shkaktojë mbylljen e sistemit SCR. Kodi i ruajtur P20EE duhet të trajtohet si serioz dhe duhet të riparohet sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse kodi nuk korrigjohet shpejt, mund të dëmtojë konvertuesin katalitik.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P20EE mund të përfshijnë:

• Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit
• Ulur performancën e motorit
• Ulja e efikasitetit të karburantit
• Kode të tjera të ruajtura SCR dhe emetime

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit P20EE?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• O2, NOx ose sensori i temperaturës i dëmtuar
• Sistemi SCR i prishur
• Injektor SCR i dëmtuar
• Lëngu i pasaktë ose i pamjaftueshëm i DEF
• Filtri i keq i grimcave të naftës (DPF)
• Rrjedhjet e shkarkimit
• Ndotja e karburantit
• Kontrollues i gabuar SCR ose gabim programimi
• Rrjedhja e shkarkimit para katalizatorit
• Instalimi i përbërësve të sistemit të shkarkimit jo-origjinal ose me performancë të lartë

Kodi i defektit P20EE

Diagnostifikimi i shkaqeve të kodit OBD2 - P20EE

Për të diagnostikuar DTC P20EE, një teknik duhet:

1. Skanoni kodet në ECM dhe shikoni të dhënat e kornizës së ngrirjes për kodet e problemeve.
2. Rishikoni raportet e historisë së automjeteve për kodet e lidhura me NOx të vendosura më parë.
3. Kontrolloni për tym të dukshëm nga tubi i shkarkimit dhe inspektoni sistemin e shkarkimit për rrjedhje ose dëmtime.
4. Kontrolloni pajisjet e zorrës për t'u siguruar që nuk ka pengesa.
5. Inspektoni pjesën e jashtme të konvertuesit katalitik DPF ose SCR për një flakë të shuar ose shenja të dukshme dëmtimi.
6. Inspektoni tubin e mbushjes DEF për rrjedhje, integritetin e kapakut dhe përshtatjen e duhur të kapakut në linjën e lëngut.
7. Kontrolloni statusin e DTC në ECM për t'u siguruar që sistemi SCR është i aktivizuar.
8. Kontrolloni parametrat kryesorë të motorit për shenja dëmtimi ose konsumi të tepërt të karburantit për shkak të ndezjes së gabuar të injektorit ose dështimit të turbo boost.

Cilat janë hapat e zgjidhjes së problemeve për P20EE?

Nëse ruhen kodet e tjera të emetimit të SCR ose të shkarkimit ose kodet e temperaturës së gazit të shkarkimit, ato duhet të pastrohen para se të përpiqeni të diagnostikoni P20EE të ruajtur.

Çdo rrjedhje e shkarkimit para konvertuesit katalitik duhet të riparohet para se të përpiqeni të diagnostikoni këtë lloj kodi.

Diagnostifikimi i një kodi P20EE do të kërkojë qasje në një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital (DVOM), termometër infra të kuqe me tregues lazer dhe një burim informacioni diagnostikues për sistemin tuaj SCR specifik.

Kërkoni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) që përputhet me vitin e prodhimit, markën dhe modelin e automjetit; si dhe zhvendosja e motorit, kodet e ruajtura dhe simptomat e zbuluara mund të japin informacion të dobishëm diagnostikues.

Filloni diagnozën duke inspektuar vizualisht sistemin e injektimit SCR, sensorët e temperaturës së gazit të shkarkuar, sensorët NOx, dhe parzmore dhe lidhës të sensorit të oksigjenit (02). Instalimet dhe / ose lidhësit e djegur ose të dëmtuar duhet të riparohen ose zëvendësohen para se të vazhdoni.

Pastaj gjeni lidhësin diagnostikues të makinës dhe futni skanerin. Merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat e lidhura me kornizën e ngrirjes dhe shkruani këtë informacion para se të pastroni kodet. Pastaj testoni makinën derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të pastrohet.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm, kodi është i përhershëm dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar në këtë kohë. Kushtet që kontribuan në mbajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për diagramet e diagnostikimit të bllokut, pinetat e lidhësit, fytyrat e lidhësit dhe procedurat dhe specifikimet e testimit të përbërësit. Ky informacion do të jetë i nevojshëm për të përfunduar hapat e ardhshëm në diagnozën tuaj.

Vëzhgoni rrjedhën e të dhënave të skanerit për të krahasuar leximet e sensorëve të gazit të shkarkimit (para dhe pas pastrimit) O2, NOx dhe temperaturat midis blloqeve të motorit. Nëse gjenden mospërputhje, kontrolloni sensorët përkatës duke përdorur DVOM. Sensorët që nuk plotësojnë specifikimet e prodhuesit duhet të konsiderohen të dëmtuar.

Nëse të gjithë sensorët dhe qarqet po punojnë siç duhet, dyshoni se elementi katalitik është i dëmtuar ose se sistemi SCR është jashtë funksionit.

• Sigurohuni që rezervuari DEF të jetë i mbushur me lëngun e duhur dhe të mos jetë i kontaminuar në asnjë mënyrë.

Gabime të zakonshme të zgjidhjes së problemeve P20EE

Më poshtë janë disa nga gabimet më të zakonshme që mund të bëjë një teknik kur diagnostikon një kod P20EE:

• Mungojnë kontrolli i të dhënave të kornizës së ngrirjes në ECM
• Raporti i historikut të automjetit nuk është kontrolluar për kodet që lidhen me SCR
• Rregullimi i një problemi pa kuptuar plotësisht se si lidhet me problemet e tjera në sistem.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P20ee?

Më poshtë janë zgjidhjet që mund ta rregullojnë këtë problem:

• Ndryshimi i lëngut DEF
• Zëvendësimi i sensorit NOx
• Zëvendësimi i elementit të filtrit DPF
• Zëvendësimi i parzmores së instalimeve elektrike të lidhur me sistemin SCR
• Zëvendësimi i një katalizatori SCR të dëmtuar ose të bllokuar
• Zëvendësimi i terminaleve të ndryshkur ose të plasaritur
• Zëvendësimi i injektorëve të dëmtuar ose të gabuar
• Instalimi i sensorit të rritjes së turbochargerit

Kodet e lidhura të gabimit OBD2:

P20EE shoqërohet dhe mund të shoqërohet nga kodet e mëposhtme:

• P2031 - Mosfunksionim SCR
• P2032 - Mosfunksionimi i valvulës së kalimit të sistemit SCR
• P2137 - Tension i ulët në qarkun e përparmë të sensorit të oksigjenit (HO2S), banka 1, sensori 1
• P2138 - Qarku i tensionit të lartë të qarkut 2 të sensorit të përparmë me ngrohje të oksigjenit (HO1S)

Prodhim

Si përfundim, kodi P20EE është një DTC që lidhet me defektin e efikasitetit të katalizatorit SCR NOx nën pragun. Kjo mund të shkaktohet nga një sërë problemesh, por fajtorët më të zakonshëm janë problemet me elementin e filtrit DPF dhe lëngun DEF. Një teknik duhet të kontrollojë këto shkaqe të mundshme dhe të kontrollojë manualin e shërbimit për të diagnostikuar dhe rregulluar siç duhet këtë kod.