Dornier Do 17 pjesa 3
Në mbrëmjen e hershme avionët e III./KG 2 u dërguan në objektivat e përqendruara rreth Charleville. Mbi objektivin, bombarduesit ndeshën me zjarr të fortë dhe të saktë kundërajror; gjashtë anëtarë të ekuipazhit u plagosën - piloti i një prej Dorniers, Ofv. Chilla vdiq nga plagët e tij në të njëjtën ditë në një spital fushor të Luftwaffe. Një bombardues nga 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) u rrëzua dhe ekuipazhi i tij u kap. Dy të tjerë, përfshirë avionin komandues prej 9./KG 2, Oblt. Davids, u dëmtuan rëndë dhe u detyruan të bëjnë një ulje emergjente në aeroportin Biblis. Në zonën Vouzier, Grupet I dhe II./KG 3 u kapën nga luftëtarët Hawk C.75 nga GC II./2 dhe GC III./7 dhe Hurricanes nga skuadron 501 RAF. Luftëtarët aleatë rrëzuan tre bombardues Do 17 Z dhe dëmtuan dy të tjerë.
Më 13 dhe 14 maj 1940, njësitë e Wehrmacht, me mbështetjen e Luftwaffe, kapën majat e urave në anën tjetër të Meuse në zonën e Sedanit. Ekuipazhet e Do 17 Z që i përkiste KG 2 u dalluan në aksion, duke bombarduar me saktësi të veçantë pozicionet franceze. Zjarri i koncentruar i mbrojtjes ajrore franceze rezultoi në humbjen e një avioni prej 7./KG 2 dhe dëmtime të gjashtë të tjerëve. A 17 ekipe Z nga KG 76 ishin gjithashtu shumë aktive; gjashtë bombardues u dëmtuan nga zjarri tokësor.
Bombarduesit Do 17 Z ishin gjithashtu aktivë më 15 maj 1940. Rreth 8 një grup prej rreth 00 Dornier Do 40 Z që i përkisnin I. dhe II./KG 17, të shoqëruar nga disa Messerschmitt Bf 3 Cs me dy motorë nga III./ZG 110 , i sulmuar, u braktis pranë Reims nga një uragan i skuadronit 26 RAF. Messerschmitts zmbrapsën sulmin, duke rrëzuar dy luftëtarë britanikë dhe duke humbur dy të tyre. Ndërsa eskorta ishte e zënë me luftimin e armikut, bombarduesit u sulmuan nga Uraganët e Skuadriljes 1 RAF. Britanikët rrëzuan dy Do 501 Z, por humbën dy avionë dhe veten e tyre, të mbushur me zjarr nga gjuajtësit kundërajror të kuvertës.
Pak para orës 11:00 të mëngjesit, shtatë To 17 Zs nga 8./KG 76 u sulmuan nga skuadrilja nr. 3 RAF që patrullonte në afërsi të uraganeve të Namurit. Britanikët rrëzuan një bombardues për humbjen e dy avionëve. Njëri prej tyre u qëllua nga gjuajtësit gjermanë të bombarduesve dhe tjetri u kreditua në llogarinë e tij nga toger W. Joachim Müncheberg i III./JG 26. Në orët e vona të pasdites, 6./KG 3 humbi një tjetër Do 17, u rrëzua mbi Luksemburg nga luftëtarët aleatë. Atë ditë, objektivat kryesore të sulmeve ajrore KG 2 ishin stacionet dhe instalimet hekurudhore në zonën e Reims; tre bombardues u rrëzuan nga luftëtarët dhe dy të tjerë u dëmtuan.
Pasi depërtoi frontin në Sedan, ushtria gjermane filloi një marshim të shpejtë në brigjet e Kanalit Anglez. Misioni kryesor i Do 17 ishte tani të bombardonte kolonat aleate në tërheqje dhe grupet e trupave që po përqendroheshin në skajet e korridorit gjerman në një përpjekje për të kundërsulmuar. Më 20 maj, forcat e blinduara të Wehrmacht arritën në brigjet e kanalit, duke shkëputur ushtrinë belge, Forcën e Ekspeditës Britanike dhe një pjesë të ushtrisë franceze nga pjesa tjetër e forcave. Më 27 maj, filloi evakuimi i trupave britanike nga Dunkirk. Luftwaffe u përball me një detyrë të vështirë pasi zona e Dunkirk ishte brenda rrezes së luftëtarëve të RAF me bazë në lindje të Anglisë. Herët në mëngjes një Do 17 Z që i përkiste KG 2 u shfaq mbi objektiv; veprimi u kujtua nga Gefru. Helmut Heimann - operator radio në ekuipazhin e avionit U5 + CL nga 3./KG 2:
Më 27 maj, ata u ngritën në orën 7:10 nga Aeroporti Gainsheim për një fluturim operacional në zonën Dunkirk-Ostend-Zebrugge me detyrën për të ndaluar tërheqjen e trupave britanike nga Franca. Pas një mbërritjeje pafund në destinacionin tonë, përfunduam atje në lartësinë 1500 m. Artileria kundërajrore qëlloi me shumë saktësi. Ne e liruam pak renditjen e çelësave individualë, duke filluar me shmangie të lehta për ta bërë më të vështirë për gjuajtësit të synojnë. Mbërritëm djathtas në magazinën e çelësit të fundit, për këtë arsye e quajtëm veten “Kugelfang” (grabitëse plumbash).
Papritur, pashë dy luftëtarë që tregonin drejt nesh. Unë bërtita menjëherë: "Shikoni, dy luftëtarë nga mbrapa në të djathtë!" dhe bëjeni armën gati për të qëlluar. Peter Broich lëshoi gazin për të mbyllur distancën me makinën para nesh. Kështu, ne të tre arritëm të qëllonim kundër militantëve. Njëri nga luftëtarët sulmoi me një furi të paparë, pavarësisht zjarrit tonë mbrojtës dhe zjarrit të vazhdueshëm kundërajror, dhe më pas fluturoi pikërisht mbi ne. Kur u kthye nga ne me një kthesë të ngushtë, ne pamë lobet e poshtme të saj të lyera bardhë e zi.
Ai bëri sulmin e dytë nga e djathta në të majtë, duke gjuajtur në çelësin e fundit në radhë. Më vonë, ai përsëri na tregoi harqet në krahë dhe fluturoi me shokun e tij, i cili e mbulonte gjatë gjithë kohës pa u përfshirë në betejë. Ai nuk i pa më pasojat e sulmeve të tij. Pas një goditjeje të suksesshme, na u desh të fiknim një nga motorët, të shkëputeshim nga formacioni dhe të nxitonim të ktheheshim.
Ne qëlluam një flakë mbi aeroportin Moselle-Trier dhe filluam manovrën e uljes. I gjithë aeroplani gjëmonte dhe tundej në të gjitha drejtimet, por, pavarësisht se vetëm një motor funksiononte dhe gomat u shpuan nga plumbat, Pjetri e vendosi pa probleme makinën në rrip. Trima jonë Do 17 arriti mbi 300 goditje. Për shkak të shpërthimit të bombolave të dëmtuara të oksigjenit, disa mbeturina m'u ngulën në gjoks, kështu që më duhej të shkoja në Infermieri në Trier.
Katër çelësat e III./KG 17 Do 3 Z, të cilët po përplasnin rezervuarët e karburantit në perëndim të portit, u kapën në befasi nga një sulm i befasishëm nga një skuadrilje Spitfire. Pa mbulesë gjuetie, bombarduesit nuk kishin asnjë shans; brenda pak minutash, gjashtë prej tyre u qëlluan. Në të njëjtën kohë duke u kthyer në bazën Do 17 Z nga II. dhe III./KG 2 u sulmuan nga Spitfires të Skuadronit Nr. 65 RAF. Luftëtarët britanikë rrëzuan tre bombardues Do 17 Z dhe tre të tjerë u dëmtuan rëndë.
