Long Life Atlantique 2 Pjesa 2
Përmirësimi i avionëve ATL 2 në STD 6 do të zgjasë shërbimin e tyre në Aeronaval deri afërsisht në vitin 2035. Avioni Atlantique më pas do të tërhiqej përgjithmonë nga aviacioni detar francez.
Për aviacionin detar francez, përmirësimi i vazhdueshëm i avionit patrullues anti-nëndetëse Atlantique 2, i referuar si standardi 6 (STD 6), nënkupton përparim të madh në aftësinë për të kryer misione të ndryshme luftarake në kushte pothuajse në çdo cep të botës. Aftësia për të operuar jo vetëm nga bazat e vendosura në Gjashtëkëndësh, por edhe në territoret e huaja (outremers) dhe në vendet mike (Afrika e Veriut) dhe kryerja aktuale e shumë detyrave i bën ato armë të fuqishme dhe efektive.
Informacioni i parë në lidhje me përmirësimin e planifikuar të Atlantique 2 në nivelin STD 6 u zbulua tashmë në 2011. Ashtu si me STD 5 të mëparshme (më shumë detaje në WiT 4/2022), i gjithë procesi i përmirësimit u nda në dy faza. E para prej tyre, e referuar si "faza zero", ishte duke u zhvilluar në atë kohë dhe përfshinte një analizë rreziku në lidhje me qëllimet dhe kohën e modernizimit, si dhe një studim fizibiliteti. Faza tjetër e kontratës - "faza 1" - ishte menduar të kishte të bënte me punimet "fizike", bazuar në supozimet e bëra pas zbatimit të "fazës 0".
Versioni i ri - standardi 6
Në atë kohë, Thales, i cili sapo kishte nënshkruar një kontratë për të mbështetur radarët Iguane në ATL 2 për pesë vitet e ardhshme, po punonte njëkohësisht në një stacion të gjeneratës së re në këtë klasë nga një antenë aktive, duke përdorur zgjidhje dhe teknologji të zhvilluara për radarët në ajër. RBE2-AA Rafale me shumë qëllime. Si rezultat, radari i ri ATL 2, për shembull, do të ketë një rreze ajrore-ajër që nuk është përdorur ende në avionët e patrullimit detar.
Modernizimi përfshiu gjithashtu zëvendësimin e kompjuterëve dhe kalimin në përpunimin plotësisht dixhital të sinjaleve akustike si pjesë e sistemit të ri të kontrollit sonobuoy Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique). Këto ndryshime ishin të nevojshme për shkak të largimit të planifikuar të bovave analoge dhe futjes së gjeneratës së re të bovave aktive dhe pasive plotësisht dixhitale. Një detyrë tjetër "Faza 1" ishte përmirësimi i kamerës së imazhit termik të integruar në kokën optoelektronike FLIR Tango. Operacionet në Afrikë (nga Saheli në Libi) dhe në Lindjen e Mesme (Irak, Siri) kanë demonstruar nevojën për një pajisje të re të këtij lloji të aftë për të kapur imazhe të dukshme dhe infra të kuqe. Meqenëse instalimi i një koke krejtësisht të re mund të çojë në një ndryshim në shpërndarjen e peshës dhe aerodinamikën e makinës, u vendos që ose të përmirësohet koka ekzistuese ose të përdoret një e dytë, e re, e vendosur në gypin e pasmë në të djathtë. në anën, në vend të njërit prej katër lëshuesve të bojës.
Paketa tjetër e përmirësimeve kishte të bënte me sistemin e komunikimit satelitor Aviasat, i cili u përdor në atë kohë në aeroplanët ATL 2 dhe Falcon 50 të aviacionit detar francez. I përmirësuar në vitin 2011, ai zëvendësoi telefonat satelitorë Iridium të përdorura më parë (ata mbaheshin si rezervë). Ky është një komplet antenë/ telekomandë e shkëputshme që ofron komunikim të koduar me zë dhe të dhëna IP me gjerësi bande shumë më të lartë se Iridium. Kompleti instalohet brenda pak orësh duke zëvendësuar antenën e detektorit të anomalive magnetike (DMA) me një pjatë satelitore. Zgjidhja optimale për operacionet mbi tokë, në rastin e fluturimeve mbi pellgje detare, u kritikua nga ekuipazhet. Sipas supozimeve sipas opsionit të ri, në kuadër të "fazës 1", sistemi Aviasat duhet të plotësohet me një sistem të përmirësuar të komunikimit radio VHF / UHF.
Supozimet që po zhvillohen nuk morën parasysh kërkesën e Aéronavale për të instaluar pajisje vetëmbrojtëse si pajisjet paralajmëruese të raketave DDM (Détecteur de départ), si dhe flakët dhe dipolet. Deri më tani, për t'u mbrojtur nga raketat kundërajrore me rreze të shkurtër veprimi, avioni ATL 2 fluturonte gjatë misioneve luftarake vetëm në lartësi mesatare.
Programi për blerjen e pajisjeve për forcat e armatosura LPM (Loi de programmation militaire) për 2018-2019, i miratuar në verën e vitit 2025, supozoi fillimisht modernizimin e vetëm 11 ATL 2 në standardin e ri. 2018 nga 6 në shërbim koha për të arritur STD 18. Tre avionë të variantit Fox, të pajisur më parë me koka optoelektronike dhe të përshtatur për të mbajtur bomba të drejtuara me lazer, gjithashtu do të përmirësoheshin në STD 22. Katër avionët e mbetur do të liheshin në STD 21. Paralelisht , flota bleu pjesë këmbimi për të zgjatur jetën e shërbimit. Operacioni ATL 23 në Gjermani dhe Itali, d.m.th. në vendet që kanë qenë përdorues të ATL 6.
Më 4 tetor 2013, Dassault Aviation dhe Thales u ngarkuan zyrtarisht nga Drejtoria e Përgjithshme e Armatimeve (DGA, Direction générale de l'armement) për të zbatuar programin e përmirësimit ATL 2 në variantin STD 6. Softueri i përpunimit të informacionit dhe SIAé (Service industrial de l'aéronautique) për konsolat e operatorit të furnizimit dhe disponueshmërinë e një baze riparimi. Vlera e kontratës ishte 400 milionë euro. Sipas tij, Dassault Aviation duhej të modernizonte shtatë avionë dhe SIAé - 11 të mbeturit. Data e dorëzimit për shtatë avionët e parë ishte planifikuar për 2019-2023.
ATL 6 M2 patrullë detare dhe avionë anti-nëndetëse të përmirësuara në STD 28.
Programi i porositur i modernizimit nuk kishte të bënte me elementët strukturorë të automjetit ose ngasjen e tij, por vetëm rriti aftësitë luftarake përmes sensorëve të rinj, harduerit dhe softuerit, si dhe ndërfaqeve njeri-makinë. Fusha e punës e pranuar për zbatim parashikonte modernizimin e pajisjeve në katër fusha kryesore:
❙ integrimi i radarit të ri Thales Searchmaster me një antenë aktive (AFAR) që vepron në brezin X;
❙ përdorimi i kompleksit të ri luftarak anti-nëndetëse ASM dhe i sistemit të përpunimit akustik dixhital STAN të integruar në të, i pajtueshëm me bovat më të fundit të hidrolokatorëve;
❙ instalimi i një koke optoelektronike të re L3 WESCAM MX20 në të 18 njësitë e përmirësuara;
❙ instalimi i konzollave të reja për vizualizimin e situatës taktike.
