Karta e diagnostikimit të makinës: ku dhe si të merrni?

Pas futjes në përdorim të kartave diagnostikuese, procedura për kalimin e kontrollit teknik ka pësuar disa ndryshime. Për më tepër, shoferët hoqën qafe nevojën për të ngjitur një biletë në kalimin e MOT në xhamin e përparmë. Fakti i kalimit të inspektimit teknik konfirmohet nga prania e një police sigurimi të detyrueshëm - OSAGO, pasi është e pamundur të lëshoni sigurim pa një kartë diagnostike.

Sidoqoftë, përkundër ndryshimeve të tilla, shoferët ende mundohen nga pyetjet: ku të kalojnë nëpër MOT dhe të marrin një kartë diagnostikuese? Çfarë do të kontrollohet? Sa kushton? dhe kështu me radhë. Ne do të përpiqemi të përgjigjemi.

Deri më 2012 janar XNUMX mund të bëhej MOT vetëm në vendin e regjistrimit të mjetit. Si rregull, këto ishin stacione shërbimi shtetëror dhe radha duhej të zihej paraprakisht. Gjithashtu, në formularin që i është bashkangjitur kuponit është shënuar kodi i rajonit të regjistrimit të mjetit.

Sot situata ka ndryshuar rrënjësisht.

• Së pari, kodi i rajonit nuk tregohet në kartën e diagnostikimit, përkatësisht, në çdo pjesë të Federatës së gjerë Ruse, mund të kaloni një inspektim dhe të merrni një kartë.
• Së dyti, tani nuk është e nevojshme të kërkoni një stacion shërbimi shtetëror nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut, pasi sot ky funksion është transferuar në një numër të madh të stacioneve të shërbimit të akredituar dhe qendrave të shërbimit të tregtarëve.

Çfarë kërkesash duhet të plotësojë një qendër shërbimi e tillë e akredituar? Në këtë drejtim ka një urdhër të veçantë: “Rregullorja për ofrimin e shërbimeve të mirëmbajtjes për subjektet afariste”. Ky dokument i gjatë përmban një listë të madhe kërkesash, kryesore prej të cilave janë këto:

• disponueshmëria e pajisjeve të nevojshme për diagnostikimin e të gjitha sistemeve të automjeteve;
• gropa dhe ashensorë inspektimi;
• dokumentohet kualifikimi i personelit (arsimimi profesional).

Kushtojini vëmendje një kërkese më të rëndësishme: në territorin e një stacioni të akredituar diagnostikues duhet të ketë një parking të pajisur për kategori të ndryshme automjetesh, i projektuar për një numër të caktuar vendesh. Plus, duhet të ketë një "hyrje fasade" - një rrugë e asfaltuar me shenja të shënuara dhe një gjerësi korsi prej të paktën tre metra.

Domethënë, nuk duhet të jetë një lloj kutie, diku pas garazheve, por një qendër moderne e mirëmbajtjes së makinave me personel të kualifikuar. Është gjithashtu e qartë se të gjitha lejet duhet të jenë në rregull.

Vetëm në Moskë, ka rreth 40-45 pika të tilla kontrolli që funksionojnë në përputhje me të gjitha kërkesat ligjore.

Çfarë është një kartë diagnostike?

Në pamje, kjo është një fletë e zakonshme e formatit A-4. Është e mbushur nga të dyja anët.

Në krye shohim "kapakun":

• numrin e regjistrimit;
• data e skadencës së kartës;
• të dhënat e pikës së mirëmbajtjes;
• të dhënat e automjetit.

Kjo pasohet nga një listë e të gjitha sistemeve të automjeteve: sistemet e frenave, drejtimi, fshirëset dhe rondele, gomat dhe rrotat, e kështu me radhë. Për më tepër, në kolonën e secilit prej sistemeve, tregohen karakteristikat kryesore që duhet të kontrollohen.

Për shembull, sistemet e frenave:

• konformiteti i treguesve të efikasitetit të frenimit;
• nuk ka rrjedhje të ajrit të kompresuar ose lëng frenash;
• mungesa e dëmtimit dhe korrozioni;
• shërbimi i mjeteve të kontrollit të sistemeve të frenimit.

Nëse ndonjë nga pikat nuk përputhet me rregullat për pranimin e automjetit në funksionim, inspektori vendos shenja.

Pas këtyre pikave vjen rubrika "Rezultatet diagnostike". Ai tregon mospërputhjet kryesore dhe datën e riinspektimit.

Sa kushton një kartë diagnostike?

Kostoja maksimale e kalimit të MOT dhe marrjes së kartës në secilën nga subjektet e Federatës përcaktohet në mënyrë të pavarur. E njëjta detyrë shtetërore për kalimin e diagnostifikimit është 300 rubla. Një tarifë e veçantë ngarkohet për kontrollin instrumental, për Moskën kjo shumë do të jetë rreth 450-650 rubla.

Dokumentet për MOT

Kërkohen vetëm dy dokumente: një pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse dhe një certifikatë regjistrimi i automjetit - STS. Nëse përdorni një makinë sipas kushteve të një prokure të përgjithshme, atëherë ajo duhet të paraqitet. Personat që përfaqësojnë pronarin mund t'i nënshtrohen gjithashtu MOT, ata duhet të paraqesin një autorizim dhe STS.

Periodiciteti i mirëmbajtjes

Nëse blini një makinë të re në sallë ekspozite, atëherë nuk keni nevojë t'i nënshtroheni MOT, pasi të gjitha makinat e reja janë nën garanci dhe tregtari lëshon një kartë diagnostikimi. Ju duhet vetëm të kaloni inspektimet e garancisë gjatë tre viteve të para. Prandaj, karta diagnostikuese lëshohet për tre vjet.

Makinat e reja nuk kërkojnë MOT për tre vitet e para, pastaj MOT kryhet çdo 2 vjet. Dhe kur makina bëhet më e vjetër se 7 vjet, atëherë ato kalojnë çdo vit.

Një pikë e rëndësishme: data e mirëmbajtjes llogaritet jo nga data e blerjes, por nga data e prodhimit të automjetit. Kjo do të thotë, nëse makina ka qenë në një shitës makinash për një vit të tërë, atëherë do t'ju duhet të kaloni MOT-in e parë jo tre vjet pas blerjes, por dy.

Është e nevojshme të kaloni MOT për të zgjatur sigurimin nën OSAGO ose CASCO.

Po ngarkohet