Detajet e automjetit Elektrik BYD Atto 2022: Çmimi, Gama, Koha e Karikimit, Specifikat, Garancia dhe gjithçka tjetër që dimë deri më tani për konkurrentin më të madh të MG ZS EV.

SUV i vogël Atto 3 është modeli i parë tërësisht elektrik i BYD Australia në shkallë të gjerë.

BYD bëri bujë javën e kaluar kur njoftoi çmimet dhe specifikimet australiane për SUV-in e vogël Atto 3, modeli i tij i parë tërësisht elektrik i shitur në vend. Por tani ne dimë edhe më shumë rreth fillimit të emetimeve zero, që pritet në korrik.

Falë bazës së të dhënave Australiane Electric Vehicles (EV). Ze Car, më shumë detaje rreth Atto 3 janë publikuar, kështu që lidhuni ndërsa zhytemi në konkurrentin më të madh të MG ZS EV.

Opsionet dhe çmimet sipas shtetit

Si kjo; Sa kushton Atto 3 varet nga vendi ku jetoni.

Gjërat e para, megjithatë, ekziston një klasë e vetme, e quajtur Superior. Ai ka dy opsione baterie: një variant të paemërtuar të nivelit fillestar dhe një variant flamuri me rreze të zgjeruar. Ne do të shpjegojmë ndryshimet midis tyre në një nga seksionet e fundit të këtij artikulli.

Për t'i mbajtur gjërat të thjeshta, Superior fillon me 44,381.35 dollarë plus shpenzimet e udhëtimit, ndërsa Superior Extended Ranger pretendon një çmim prej 3000 dollarë, që është 47,381.35 dollarë (+ORC).

Por nëse jetoni në Tasmania, jeni me fat sepse norma e rregullt e nisjes së Superior është 44,990 dollarë dhe Gama e Zgjeruar Superior është 47,990 dollarë (në ditë në vit).

Australianët perëndimorë tarifohen dukshëm më shumë me 47,931.54 dollarë (në ditë) për Superior dhe 51,313.56 dollarë (në ditë) për Diapazonin Superior të Zgjeruar.

Megjithatë, çmimi fillestar i Superior në Tasmania është i barabartë me atë të para-liftimit në dalje ZS EV për titullin e makinës më të lirë tërësisht elektrike në Australi, megjithëse kjo e fundit është e tillë në bazë kombëtare.

Dhe mos harroni se stimujt EV janë të disponueshëm në disa shtete dhe territore dhe ato mund të zvogëlojnë vlerën e portofolit tuaj në një farë mase, duke ju kursyer potencialisht mijëra dollarë.

Komponenti tërësisht elektrik dhe performanca

Qoftë nëse zgjidhni Superior 1615 kg ose Gamën e Zgjeruar Superior 1690 kg, Atto 3 fuqizohet nga një motor elektrik përpara 150 kW/310 Nm.

Sido që të jetë, kjo është fuqia e mjaftueshme për të shpejtuar nga ndalesa në 100 mph në 7.3 sekonda, që është një territor i nxehtë (mendoni Kia Cerato GT dhe Hyundai i30 N Line).

Në krahasim, Atto 3 numërohet aktualisht me ZS EV kur bëhet fjalë për fuqinë dalëse (105 kW/353 Nm), por modeli i përditësuar i këtij të fundit do të përmirësojë në mes të vitit me një gamë standarde të re, gjoja më të shtrenjtë (130 kW/280 Nm). dhe gamën e zgjeruar. Opsionet (150 kW/280 Nm).

Bateritë, kilometrazhi dhe koha e karikimit

Superior vjen me një bateri LFP 50.1 kWh që ofron 320 km diapazon të certifikuar WLTP, ndërsa siç sugjeron emri, Superior Extended Range përmirëson anten me një njësi 60.4 kWh që zgjat 420 km me një karikim të vetëm.

Kështu, Atto 3 ka sërish një avantazh ndaj ZS EV para-liftimit: bateria 44.5 kWh e këtij të fundit siguron 263 km distancë të vozitjes.

Por së shpejti do të ketë versione të përditësuara të ZE EV Standard Range dhe Long Range me bateri me kapacitet 50.3 kWh dhe 70 kWh për 320 km dhe 440 km udhëtim me një karikim të vetëm, respektivisht.

Duke u kthyer te Atto 3, si Superior ashtu edhe Superior Extended Range mbështesin karikim 7 kW AC me një prizë të tipit 2 dhe karikim të shpejtë 80 kW DC me një portë CCS Type 2, ndërsa rritja e kapacitetit të baterisë nga 45 në 20 bateri kërkon 80 minuta. cent.

Atto 3 gjithashtu mbështet karikimin nga automjeti në ngarkim (V2L) ose me dy drejtime, me fuqi deri në 2.2 kW që mund të fuqizojë çdo gjë nga një aparat kafeje në një furrë me mikrovalë ose çdo pajisje tjetër shtëpiake.

Dhe ndërsa jeni në lëvizje, sistemi i frenimit rigjenerues i Atto 3 punon shumë me dy nivele në dispozicion, duke i lejuar kalorësit të zgjedhë se sa agresiv është rigjenerimi i energjisë.

Pajisjet standarde dhe veçoritë e sigurisë

Pajisjet standarde në modelin Superior përfshijnë një pezullim të pasmë me shumë lidhje, bojë të bardhë (gri ose blu kushton 700 dollarë shtesë), rrota aliazhi 18 inç me goma 215/55, pasqyra anësore të palosshme dhe me ngrohje, shina çatie, një çati diellore panoramike në çatia, hyrja pa çelës dhe dera e pasme me energji elektrike.

Brenda: nisje pa çelës, sistem info-argëtimi DiLink me ekran rrotullues me prekje 12.8 inç, radio dixhitale, sistem audio Dirac me tetë altoparlantë, grup instrumentesh dixhitale 5.0 inç, karikues pa tel për smartfonin, sediljet e përparme me energji (pasagjer me katër vende) dhe artificiale gri-blu tapiceri lëkure (një opsion tjetër ngjyrash së shpejti).

Duhet të theksohet se mbështetja për Apple CarPlay dhe Android Auto do të shtohet si pjesë e një përditësimi të softuerit jashtë ajrit që do të dalë këtë shtator.

Sistemet e avancuara të asistencës së shoferit shtrihen në frenimin autonom emergjent, asistencën e mbajtjes së korsisë, kontrollin adaptiv të lundrimit, alarmin aktiv të trafikut të pasmë, kamerat e pamjes rrethuese dhe paralajmërimin e daljes së sigurt dhe shtatë jastëkë ajri.

Për referencë, Atto 3 është 4455 mm i gjatë (me një bazë rrote 2720 mm), 1875 mm i gjerë dhe 1615 mm i lartë. Bagazhi i tij ka një kapacitet ngarkese prej 434 litrash ose deri në 1330 litra me divanin e pasmë të palosur poshtë, që paloset në një raport 60/40.

Garanci dhe sherbim

Atto 3 vjen me një garanci shtatëvjeçare, kilometrazh të pakufizuar, ndërsa bateria e tij mbulohet nga një garanci e veçantë shtatëvjeçare ose 160,000 km.

Është e rëndësishme të theksohet se pas shërbimit të parë 3 km Atto 5000 falas, çdo vizitë pasuese në qendrën e shërbimit të BYD Australia, MyCar është në intervale 15,000 km.

Librat e porosive tani janë të hapura në internet nëpërmjet EVDirect.com.au, kërkohet një depozitë prej 1000 dollarësh dhe disqet testuese janë të disponueshme në Qendrën e Përvojës BYD/EVDirect në Darlinghurst, Sydney. Sidoqoftë, shitësit e Eagers Automotive gjithashtu do t'i ofrojnë ato së shpejti.