Presioni i gomave Lexus RX

Sensorët e presionit të gomave Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opsionet e temave

Unë dua të vendos gomat e dimrit në rrota të zakonshme dhe ta lë ashtu, por kam në plan të porosis rrota të reja për verën.

Për keqardhjen time, ne nuk mund ta fikim sistemin e monitorimit të presionit të gomave, kështu që duhet të blini edhe sensorë të rinj të presionit të gomave, të cilët janë mjaft të shtrenjtë. Pyetja është se si të regjistrohen këta sensorë në mënyrë që makina t'i shohë ato?

Kam gjetur udhëzime për inicializimin e sensorëve të presionit në manual:

1. Vendosni presionin e duhur dhe ndizni ndezjen.
2. Në menynë e monitorit, e cila ndodhet në panelin e instrumenteve, zgjidhni artikullin e cilësimeve ("ingranazhet")
3. Gjejmë artikullin TMPS dhe mbajmë të shtypur butonin Enter (i cili është me një pikë).
4. Drita paralajmëruese e presionit të ulët të gomave (pikëçuditja e verdhë në kllapa) do të pulsojë tre herë.
5. Pas kësaj, ne e ngasim makinën me një shpejtësi prej 40 km / orë për 10-30 minuta derisa të shfaqet ekrani i presionit të të gjitha rrotave.

Kjo eshte e gjitha? Thjesht ka një shënim pranë tij që është e nevojshme të inicializohen sensorët e presionit në rastet kur: presioni i gomave ka ndryshuar ose rrotat janë riorganizuar. Nuk e kuptova vërtet rirregullimin e rrotave: e ke fjalën për rirregullimin e rrotave në vende apo rrota të reja me sensorë të rinj?

Është e turpshme që termi regjistër i sensorit të presionit përmendet veçmas, por praktikisht nuk ka asgjë për të. Është inicializimi apo diçka tjetër? Nëse jo, si i regjistroni ato vetë?

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave Lexus RX 350

Mund të më thoni nëse kjo dritë është ndezur?

Kontrollimi i gjendjes së gomave dhe presioni i tyre i fryrjes, rrotullimi i rrotave / Lexus RX300

Kontrollimi i gjendjes së gomave dhe presionit në to, rirregullimi i rrotave

Me një stil drejtimi sportiv, rekomandohet të rritet presioni i gomave me 0,3 atm. Kur rritet presioni, duhet të merret parasysh vlera bazë për kushte të ndryshme të ngarkesës.

Gomat e dimrit zakonisht kanë presion 0,2 atm më të lartë se gomat e verës. Është e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesve të gomave të dimrit, dhe gjithashtu mos harroni se këto goma kanë një kufi shpejtësie.

Kontrollimi i rregullt i gjendjes së gomave tuaja do t'ju ndihmojë të shmangni telashet e ndalimit në rrugë për shkak të një shpimi. Përveç kësaj, këto kontrolle ofrojnë informacion të vlefshëm për problemet e mundshme të drejtimit dhe pezullimit përpara se të ndodhin dëmtime serioze.

Gomat mund të pajisen me shirita të integruar tregues të konsumit të shkallës që bëhen të dukshme kur thellësia e shkallës bie në 1,6 mm. Kur shfaqet treguesi i gomave, gomat konsiderohen të konsumuara. Në shumicën e rasteve, rekomandohet zëvendësimi i gomave me një thellësi shkeljeje më të vogël se 2 mm. Thellësia e këmbës mund të përcaktohet gjithashtu duke përdorur një mjet të thjeshtë dhe të lirë të njohur si matës i thellësisë së shkallës.

Shembuj dhe shkaqe të mundshme të konsumimit të gomave

Kushtojini vëmendje çdo veshjeje të pazakontë të pistave. Defektet e shkelës si zgavra, fryrje, rrafshim dhe më shumë konsumim në njërën anë janë tregues i shtrembërimit dhe/ose ekuilibrit të rrotave. Nëse gjeni ndonjë nga defektet e listuara, duhet të kontaktoni shërbimin e gomave për eliminimin.

Urdhri i ekzekutimit

Inspektoni me kujdes gomat për prerje, shpime dhe thonj ose butona të mbërthyer. Ndonjëherë, pasi goma është shpuar me një gozhdë, ajo mban presion për një kohë ose bie shumë ngadalë. Nëse dyshohet për "zbritje të ngadaltë", kontrolloni fillimisht cilësimin e grykës së fryrjes së gomave. Më pas kontrolloni shkallën për objekte të huaja të ngecura në të ose për shpime të mbyllura më parë nga të cilat ajri ka filluar të rrjedhë përsëri. Ju mund të kontrolloni për një shpim duke lagur zonën e dyshimtë me ujë me sapun. Nëse ka një shpim, zgjidhja do të fillojë të flluskojë. Nëse shpimi nuk është shumë i madh, zakonisht goma mund të riparohet në çdo dyqan gomash. Inspektoni me kujdes anët e brendshme të gomave për të dhëna të rrjedhjeve të lëngut të frenave. Në rastin tuaj, kontrolloni menjëherë sistemin e frenave. Ruajtja e presionit të duhur të gomave rrit jetëgjatësinë e gomave, ndihmon në kursimin e karburantit dhe përmirëson komoditetin e përgjithshëm të drejtimit. Kërkohet një matës presioni për të kontrolluar presionin. Kontrolloni gjithmonë presionin e gomave kur gomat janë të ftohta (d.m.th. përpara ngasjes). Nëse kontrolloni presionin në gomat e ngrohta ose të nxehta, kjo do të bëjë që matësi i presionit të lexojë shumë lart për shkak të zgjerimit termik të gomave. Në këtë rast, ju lutemi mos lironi presionin, sepse pasi goma të ftohet, ajo do të jetë më e ulët se normalja. Për të kontrolluar presionin e gomave, hiqni kapakun mbrojtës nga montimi, më pas shtypni fort montimin e matësit të presionit në valvulën e fryrjes dhe lexoni leximet në pajisje; duhet të jetë 2,0 atm. Sigurohuni që të zëvendësoni kapakun mbrojtës për të parandaluar që papastërtia dhe lagështia të hyjnë në thithkë. Kontrolloni presionin në të gjitha gomat, duke përfshirë ato rezervë, dhe fryni ato nëse është e nevojshme. Pas çdo 12 km vrapimi, rekomandohet të riorganizoni rrotat për të barazuar konsumimin e gomave. Kur përdorni goma radiale, instaloni ato sipas drejtimit të rrotullimit.

Specifikimet e pezullimit të Toyota Harrier/Lexus RX300 - Kur dhe pse ndodhin zhurmat

ÇMIMI I ULËT - 925 rubla! Sam SAM-EKSPERT! lexus f

LEXUS RX i dyshimtë! Rishikim falas i makinës!

Përmbledhje (patate të skuqura) Lexus RX 300 AWD. Test drive 2018.

Presioni i gomave Lexus Rx 3 gjenerata

Për gomat standarde Rx SUV (gjenerata e tretë) në madhësinë R3, presioni optimal në rrotat e përparme është 19 bar, në rrotat e pasme 2,4 bar, në varësi të ngarkesës minimale të pasagjerëve. Tabela e mëposhtme rendit vlerësime të tjera të presionit në varësi të llojeve dhe madhësive të përshtatshme të gomave.