Sensorë për Kia Rio 3

Në të gjitha makinat moderne, dhe veçanërisht në Kia Rio 3, sensorët lejojnë ECU të përgatisë përzierjen e ajrit-karburantit, si dhe të ruajë funksionimin e qetë të motorit. Nëse njëri prej tyre është i dëmtuar, kjo do të ndikojë në funksionimin e motorit, dinamikën e makinës dhe, natyrisht, në konsumin e karburantit. Nëse funksionimi i sensorit të boshtit të gungës ndërpritet, motori do të ndalojë plotësisht punën. Prandaj, nëse llamba "Kontrollo" vërehet papritmas në modelin e pajisjes, rekomandohet të kontaktoni menjëherë stacionin e shërbimit për të sqaruar dhe rregulluar problemin.

Sensori i boshtit të gungës për Kia Rio 3 dhe gabimet e tij

Sensori i boshtit me gunga - DKV, i instaluar në automjete me një sistem elektronik të menaxhimit të motorit (ECM). DPKV - Një pjesë që lejon ECU-në e motorit të kontrollojë vendndodhjen e sensorit të kohës së valvulës. Kjo siguron efikasitetin e sistemit të injektimit të karburantit. DPC ndihmon në përcaktimin kur cilindrat e një motori me djegie të brendshme duhet të mbushen me karburant.

Sensori i shpejtësisë së boshtit të gungës ndikon në funksionimin e motorit. Mosfunksionimet shkaktojnë ndalimin e motorit ose thjesht funksionimin e paqëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme - karburanti nuk furnizohet në kohën e duhur, dhe ekziston rreziku i ndezjes së tij në cilindër. Boshti me gunga përdoret për të mbajtur në punë injektorët e karburantit dhe ndezjen.

Falë tij, ECU dërgon sinjale për gjurin, domethënë për pozicionin dhe shpejtësinë e tij.

Gabime në lidhje me DC Kio Rio 3:

• Problemet e qarkut - P0385
• Flamuri i pavlefshëm - P0386
• Sensori i palexuar - P1336
• Ndryshimi i frekuencës - P1374
• Treguesi DC "B" nën mesatare - P0387
• Treguesi DC "B" mbi mesataren - P0388
• Probleme në sensorin "B" - P0389
• Vlerësoni mosfunksionimin - P0335
• Mosfunksionimi i sensorit të nivelit "A" - P0336
• Treguesi është nën mesataren DC "A" - P0337
• Sensori i sensorit "A" mbi mesataren - P0338
• Dëmtimi - P0339

Gabimet e sensorit të boshtit të gungës ndodhin për shkak të një qarku të hapur ose konsumit.

Sensori i boshtit të kamionit Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio dhe keqfunksionimet e tij

DPRV koordinon funksionimin e sistemit të injektimit të karburantit dhe mekanizmit të motorit. Sensori i fazës është i pandashëm nga boshti me gunga. DPRV ndodhet pranë ingranazheve të kohës dhe rrotave. Sensorët e miratuar të boshtit me gunga bazohen në magnet dhe efektin Hall. Të dy llojet përdoren për të transmetuar tensionin në ECU nga motori.

Pasi të ketë skaduar jeta maksimale e shërbimit, DPRV ndalon së punuari. Arsyeja më e zakonshme për këtë është veshja e mbështjelljes së brendshme të telave.

Diagnostifikimi i problemeve dhe gabimeve të boshtit me gunga Kia Rio kryhet duke përdorur një skaner.

• Problemet e qarkut - P0340
• Treguesi i pavlefshëm - P0341
• Vlera e sensorit nën mesatare - P0342
• Mbi mesataren - P0343

Sensori i shpejtësisë Kia Rio 3, gabime

Sot, metoda mekanike e matjes së shpejtësisë nuk përdoret më në makina. Janë zhvilluar pajisje të bazuara në efektin Hall. Sinjali i frekuencës së pulsit transmetohet nga kontrolluesi dhe frekuenca e transmetimit varet nga shpejtësia e automjetit. Sensori i shpejtësisë, siç sugjeron emri i tij, ndihmon në përcaktimin e shpejtësisë së saktë të lëvizjes.

Detyra është të matet intervali kohor ndërmjet sinjaleve për çdo kilometër. Një kilometër transmeton gjashtë mijë impulse. Ndërsa shpejtësia e automjetit rritet, frekuenca e transmetimit të pulseve rritet në përputhje me rrethanat. Duke llogaritur kohën e saktë të transmetimit të pulsit, është e lehtë të merret shpejtësia e trafikut.

Kur automjeti është në rrugë, sensori i shpejtësisë kursen karburant. Është mjaft e thjeshtë në punën e saj, por, me prishjen më të vogël, funksionimi i motorit të makinës përkeqësohet.

DS Kia Rio ndodhet vertikalisht në kutinë e transmisionit manual. Nëse dështon, motori fillon të mos funksionojë. Sensori i shpejtësisë, si boshti me gunga, në rast të një avari nuk riparohet, por zëvendësohet menjëherë me një pjesë të re. Më shpesh, disku shkatërrohet.

• Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të shpejtësisë - P0500
• DS - P0501 i rregulluar dobët
• Nën mesataren DS - P0502
• SD mbi mesatare - P0503

Sensori i temperaturës për Kia Rio

Sensori i temperaturës përdoret për të paralajmëruar mbinxehjen e motorit, falë të cilit shoferi frenon dhe zbut makinën përpara se diçka të shkojë keq për shkak të mbinxehjes. Me ndihmën e një treguesi të veçantë, shfaqet temperatura e motorit në kohën aktuale. Shigjeta ngrihet lart kur ndezja ndizet.

Shumica e pronarëve të Kia Rio pretendojnë se nuk ka sensor të temperaturës në makinë, sepse ata thjesht nuk shikojnë numrin e gradëve të motorit. Temperatura e motorit mund të kuptohet indirekt nga "Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit".

Gabimet që lidhen me DT Kia Rio 3:

• Flamuri i pavlefshëm - P0116
• Nën mesataren - P0117
• Treguesi është mbi normën - P0118
• Problemet - P0119

Rezistenca e sensorit varet nga temperatura e ftohësit. Për të verifikuar që sensori po funksionon siç duhet, thjesht zhytni atë në ujë në temperaturë dhome dhe krahasoni leximet.

Përfundim

Një makinë moderne është një sistem i plotë i pajisjeve të ndërlidhura me njëra-tjetrën përmes një grupi sensorësh. Nëse funksionimi i fjalë për fjalë një sensor ndërpritet, sistemi do të dështojë.

Ajri në motor kontrollohet nga një sensor i boshtit me gunga, dhe në varësi të vëllimit të tij, ECU llogarit furnizimin e përzierjes së punës në motor. Duke përdorur sensorin e boshtit me gunga, njësia e kontrollit monitoron shpejtësinë e motorit dhe sistemi i kontrollit rregullon furnizimin me ajër. Me ndihmën e njësisë së kontrollit gjatë parkimit, shpejtësia e boshtit ruhet kur motori është i ngrohtë. Sistemi siguron ngrohjen e motorit me shpejtësi të lartë duke rritur shpejtësinë e boshtit.

Të gjithë këta sensorë gjenden në makinat moderne, dhe pasi të keni studiuar pajisjen dhe gabimet e tyre, është shumë më e lehtë të kuptoni rezultatet e diagnostikimit dhe të blini pjesën e nevojshme për makinën.