Sensori i temperaturës së ambientit BMW e39

Nuk kam shkruar asgjë për një kohë të gjatë, megjithëse, të them të drejtën, ka pasur momente interesante, por, mjerisht, nuk kam bërë foto, nuk kam shkruar.

Unë do të ngre problemin me sensorin e temperaturës në bord BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Tema është e shthurur dhe ka shumë informacion për të, por ka nuanca të vogla për të cilat do të doja të shkruaja.

Zgjidhja e problemeve.

1) Në porosi tregon -40 gradë

Pra, sensori është i prishur. Nëse sensori është i instaluar, atëherë së pari duhet ta kontrolloni me një multimetër. Rezistenca e sensorit të punës duhet të jetë në rajonin 3-5 kOhm. Nëse multimetri tregon rezistencë të pafundme ose shumë të lartë (qindra kΩ), atëherë sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Më pas kontrolloni gjendjen e telave në vendin ku është ngjitur çipi, telat mund të jenë gërryer ose thyer.

2) Rendi i treguar +50 gradë.

Ndodh në rast të një qarku të shkurtër në kabllot që shkojnë te sensori, ose një qark i shkurtër brenda sensorit (një rast shumë i zakonshëm kur përdoren sensorë kinezë). Kontrolloni sensorin me një multimetër dhe nëse rezistenca e tij është afër zeros, mund të përpiqeni të ringjallni këtë sensor. Ekziston një qark kaq i shkurtër, siç kam shkruar tashmë në sensorët kinezë, për shkak të faktit se kontaktet mund të zhyten në strehimin e sensorit. Merrni pincë të hollë dhe me pak përpjekje tërhiqni kontaktet në pozicionin e tyre origjinal. Kështu e kam ringjallur sensorin që më është dërguar nga aliexpress. Fillimisht funksiononte, por pas disa lidhjeve të pasuksesshme u shpërtheu siguresa e kontaktit.

3) Tidy tregon temperaturën e gabuar, shumë të ulët.

Kjo ndodh për shkak të korrozionit të telave ose oksidimit të kontakteve të sensorit. Pastroni kontaktet në çip me një gjilpërë, dhe gjithashtu kontrolloni telat. Zëvendësoni çipin nëse është e mundur. Çipi i vjetër mund të ngjitet në tela, gjëja kryesore është ta çmontoni saktë dhe ta rimontoni.

Cilin sensor të zgjidhni.

Sensori i temperaturës në bord është një termistor i zakonshëm dhe i lirë i derdhur në një kuti plastike, dhe nëse origjinalet e vjetra kishin një majë bakri ose bronzi që ju lejon të transferoni shpejt nxehtësinë në termoelement, atëherë sensorët e rinj nuk janë shumë të ndryshëm nga prodhimi kinez, për më tepër, nuk do të habitem nëse në shitësit e makinave sensorët kinezë do të shiten me çmimin e origjinalit. Pajtohem, është fitimprurëse - e bleva për një dollar dhe e shita për 10. Prandaj, unë do të ofroj disa opsione racionale për zgjedhjen e një sensori.

• Ju blini një termistor në një treg radioje.

Nëse dëshironi ta bëni këtë sa më lirë dhe shpejt të jetë e mundur, thjesht gjeni pothuajse çdo termistor 4,7 kΩ në dyqanin e radios. Mund të lexoni më shumë rreth termistorit këtu. Avantazhi i madh i kësaj zgjidhjeje është se nuk keni pse të kërkoni patate të skuqura nëse nuk i keni (të prera në feta me mish). Përveç kësaj, vendimi i projektimit se ku ta montoni varet nga ju, duke ju lejuar të vendosni termistorin në çdo vend të përshtatshëm, që do të thotë se nuk keni më nevojë të ndryshoni sensorin.

• Blerja e një sensori kinez.

Siç kam shkruar tashmë, kontaktet ndonjëherë ndodhen në sensorë të tillë, gjë që çon në +50 në bord. Gjëja kryesore këtu është ta futni me shumë kujdes në çip. Termistori është një pjesë solide, strehimi i sensorit është shumë i mirë, por kinezët nuk kanë mësuar se si të bëjnë kontakte të besueshme. Në rastin tim, unë zgjodha vetëm një zgjidhje të tillë, por nuk gjeta vendin për të lidhur sensorin me parakolpin. Prandaj, e fiksova në mallë në një vend më të sigurt për sensorin. Lidhje e verifikuar me aliexpress.

• Blerja e një origjinali të vjetër.

Ishte origjinali me majë bakri ose bronzi. Kur blini, duhet të merrni një multimetër për të kontrolluar sensorin. Unë mendoj se nuk do të vini re shumë ndryshim me një treg tjetër ose termistor.

E rëndësishme! Rezistenca e një termoelementi ndryshon mjaft shpejt. Mjafton të merrni sensorin në dorë, pasi ai ndryshon menjëherë rezistencën e tij. Por, duke u instaluar në makinë, për disa arsye, rregulltari nuk dëshiron të shfaqë ndryshime kaq shpejt dhe dinamike. Kjo është ndoshta për shkak të frekuencës së studimit dhe një përpjekje për të mesatarizuar leximet në mënyrë që temperatura të mos ndryshojë sa herë që kalon përmes rrjetit të ngrohjes ose burimeve të tjera të nxehtësisë. Prandaj, pas instalimit të sensorit, temperatura do të jetë -40 gradë, dhe duhet të prisni 1-2 orë derisa temperatura të kthehet në normale.

E rëndësishme! Nëse vozitni në verë me një temperaturë prej -40 gradë, atëherë keni pasqyra të ngrohta dhe grykë larëse me fuqi të plotë. Kjo mund të dëmtojë ngrohësit e këtyre elementeve! Vlen të përmendet se ngrohja e pasqyrave dhe grykave funksionon edhe në mot të nxehtë. Diku në manualin e funksionimit dhe mirëmbajtjes së makinës ka një pllakë që tregon se sa kohë funksionon ngrohja në intervale të caktuara temperaturash.Shih edhe: Specifikimet teknike Gazela 322132