Sensori i shpejtësisë Peugeot 406

Shpejtësi filloi të godiste budalla 80, duke kërcyer si i sëmurë, pastaj 70, pastaj 60, pastaj 100, pastaj pushoi së punuari fare.

U vendos që të zëvendësohet sensori i shpejtësisë.

Ndodhet në kutinë e shpejtësisë në pjesën e pasme të motorit ku futen boshtet e boshtit.

Mund ta shihni dhe shkëputni çipin përmes kapuçit.

Gjithashtu ishte më e lehtë për mua të punoja nga gropa. Zhvidhosim vetëm një vidë me 11 (kush mund të ketë një yll) dhe thjesht e ngremë lart, vetëm me kujdes, ndoshta do të rrjedhë pak vaj, pështyj.

Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë së automjetit (DSS)

VSS është montuar në kutinë e transmisionit dhe është një sensor i ndryshueshëm i ngurtësimit që fillon të gjenerojë impulse të tensionit sapo shpejtësia e automjetit kalon 3 mph (4,8 km/h). Impulset e sensorit dërgohen në PCM dhe përdoren nga moduli për të kontrolluar kohëzgjatjen e kohës së hapjes dhe ndërrimit të injektorit të karburantit. Në modelet me transmetim manual, përdoret një motor me djegie të brendshme, në modelet me transmetim automatik ka dy sensorë shpejtësie: njëri është i lidhur me boshtin dytësor të kutisë së marsheve, i dyti me boshtin e ndërmjetëm, dhe dështimi i ndonjërit prej tyre çon për problemet me ndërrimin e marsheve.

PROCESI

1. Shkëputni lidhësin e parzmores së sensorit.
2. Matni tensionin në lidhësin (ana e parzmores së instalimeve elektrike) me një voltmetër.
3. Sonda pozitive e voltmetrit duhet të lidhet me terminalin e kabllit të verdhë të zi, sonda negative në tokë. Duhet të ketë tension të baterisë në lidhës.
4. Nëse nuk ka energji, kontrolloni gjendjen e instalimeve elektrike VSS në zonën midis sensorit dhe bllokut të montimit të siguresave (në të majtë nën panelin e kontrollit).
5. Sigurohuni gjithashtu që vetë siguresa të jetë e mirë. Duke përdorur një ohmmetër, provoni për vazhdimësi midis terminalit të telit të zi të lidhësit dhe tokës. Nëse nuk ka vazhdimësi, kontrolloni gjendjen e telit të zi dhe cilësinë e lidhjeve të tij terminale.
6. Ngrini pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni në foletë. Blloko rrotat e pasme dhe kalo në neutral.
7. Lidhni instalimet elektrike me VSS, ndizni ndezjen (mos e nisni motorin) dhe kontrolloni terminalin e telit të sinjalit (blu-bardhë) në anën e pasme të lidhësit me një voltmetër (lidheni prizën negative të provës me tokën e trupit).
8. Mbajtja e palëvizshme e njërës prej rrotave të përparme,
9. rrotullojeni me dorë, përndryshe voltazhi duhet të luhatet midis zeros dhe 5 V, përndryshe zëvendësoni VSS.