Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2114

Moduli i kontrollit të parametrave të motorit në çdo makinë (për shembull, VAZ 2114) kërkon një sasi të madhe të dhënash për t'u përpunuar. Për shembull, për formimin e saktë të përbërjes së përzierjes ajër-karburant, nevojiten informacionet e mëposhtme:

• temperatura e dhomës;
• temperatura e motorit;
• vëllimi i ajrit që kalon nëpër kolektorin e marrjes;
• ngopja e oksigjenit të rrjedhës së ajrit;
• shpejtësia e automjetit;
• shkalla e hapjes së mbytjes.

Sensori i mbytjes VAZ 2114 është përgjegjës për artikullin e fundit, ai përcakton se sa i hapur është kanali që ajri i pastër të hyjë në kolektorin e marrjes. Kur shoferi shtyp "gazin", montimi i mbytjes hapet.

Si të merrni të dhëna për këndin e mbytjes?

Qëllimi i dizajnit të sensorit të pozicionit të mbytjes së një makine VAZ

Sensori i pozicionit të mbytjes (TPS) zbulon mekanikisht këndin e mbytjes dhe e shndërron atë në një sinjal elektrik. Të dhënat dërgohen në trurin elektronik të makinës për përpunim.

E rëndësishme! Pa këtë pajisje, funksionimi i motorit del jashtë gjendjes normale. Në fakt, makina nuk mund të përdoret. Edhe pse mund të arrini në vendin e riparimit vetë - motori nuk do të ngecë.

Sensori më i thjeshtë është një rezistencë e ndryshueshme që ndryshon rezistencën ndërsa boshti i tij rrotullohet. Ky dizajn është i lehtë për t'u prodhuar, i lirë dhe përdoret në mënyrë aktive në makinat VAZ. Sidoqoftë, ajo ka një pengesë serioze: materiali i gjurmës së punës së rezistencës konsumohet me kalimin e kohës, pajisja dështon. Pronarët e makinave përpiqen të mos përdorin pajisje të tilla, blerja mund të shoqërohet vetëm me kursime të kostos një herë.

Më të njohurit janë sensorët pa kontakt, të cilët nuk kanë nyje fërkimi në pjesën elektrike. Vetëm boshti i rrotullimit konsumohet, por konsumimi është i papërfillshëm. Janë këta sensorë që janë instaluar në shumicën e motorëve modernë të serisë VAZ 2114 dhe "dhjetë" para tyre.

Pavarësisht besueshmërisë së përgjithshme, nyja mund të dështojë.

Zëvendësimi dhe riparimi i sensorit të pozicionit të mbytjes VAZ 2114

Si të kuptoni që TPS VAZ 2114 është i prishur?

Simptomat e një mosfunksionimi mund të përkojnë me dështimin e sensorëve të tjerë përgjegjës për krijimin e një përzierjeje karburanti:

• shpejtësi e lartë boshe;
• përkeqësimi i reagimit të mbytjes së makinës - mund të ngecë lehtësisht kur niset;
• reduktimi i fuqisë - një makinë e ngarkuar praktikisht nuk tërhiqet;
• me shtimin gradual të "gazit" motori është i ngjeshur, shtytja "dështon;
• i pa qëndrueshëm boshe;
• kur ndërroni marshin, motori mund të ngecë.

Një sensor i prishur VAZ 2114 (2115) mund të prodhojë tre lloje informacioni të shtrembëruar:

• mungesa e plotë e informacionit;
• damperi është i zhbllokuar;
• damperi është i kyçur.

Në varësi të kësaj, simptomat e një mosfunksionimi mund të ndryshojnë.

Kontrollimi i sensorit të valvulës së mbytjes së një makine VAZ 2114

Ju mund të përdorni një multimetër të thjeshtë për të kontrolluar.

Kontrollimi i gjendjes së TPS pa hequr

Është e nevojshme të ndizni ndezjen (ne nuk e ndezim motorin) dhe të lidhni telat e testuesit me kunjat e lidhësit. Për ta bërë këtë, mund të përdorni hala ose tela të hollë çeliku.

Këshillë: mos e shponi izolimin e telave me hala, me kalimin e kohës, bërthamat e rrymës mund të oksidohen.

Mënyra e funksionimit: matje e vazhdueshme e tensionit deri në 20 volt.

Kur mbytja është e mbyllur, voltazhi në të gjithë pajisjen duhet të jetë midis 4-5 volt. Nëse leximi është dukshëm më i ulët, atëherë pajisja është e gabuar.

Vëreni një asistent të shtypë lehtë pedalin e gazit ose të lëvizë me dorë pedalin e gazit. Ndërsa porta rrotullohet, voltazhi duhet të bjerë në 0,7 volt. Nëse vlera ndryshon papritur ose nuk ndryshon fare, sensori është i gabuar.

Testimi i TPS-së së hequr

Në këtë rast, multimetri transferohet në pozicionin e matjes së rezistencës. Duke përdorur një kaçavidë ose mjet tjetër, rrotulloni me kujdes boshtin e sensorit. Në një pajisje pune, leximet e ohmmetrit duhet të ndryshojnë pa probleme.

Ju gjithashtu mund të kontrolloni statusin e sensorit duke përdorur një skaner diagnostikues. Çdo lexues çanta do të bëjë, madje edhe një kinez i thjeshtë ELM 327. Duke përdorur programin diagnostikues VAZ 2114, ne shfaqim të dhëna në ekranin e kompjuterit, vlerësojmë gjendjen e TPS.

Zëvendësimi i sensorit

Ashtu si çdo pajisje tjetër elektronike e automjetit, sensori i mbytjes ndryshon kur rivendoset terminali negativ i baterisë. Për çmontim, mjafton një kaçavidë Phillips. Shkëputni lidhësin dhe hiqni vidhat e fiksimit.

Hiqeni sensorin dhe fshijeni zonën e tufës me një leckë të thatë. Aplikoni pak yndyrë në boshtin e mbytjes nëse është e nevojshme. Pastaj instalojmë një sensor të ri, vendosim lidhësin dhe lidhim baterinë.

E rëndësishme! Pas zëvendësimit të sensorit, është e nevojshme të ndizni motorin dhe ta lini të funksionojë për një kohë.

Pas kësaj, gradualisht shtoni shpejtësinë disa herë pa lëvizur makinën. Njësia e kontrollit elektronik (ECU) duhet të përshtatet me sensorin e ri. Pastaj e përdorim makinën si zakonisht.