Sensori i oksigjenit për VAZ 2112

Sensori i oksigjenit (më tej DC) është krijuar për të matur sasinë e oksigjenit në gazrat e shkarkimit të një makine për korrigjimin e mëvonshëm të pasurimit të përzierjes së karburantit.

Për një motor automobili, një përzierje e pasur dhe e dobët është po aq "e varfër". Motori "humb" fuqinë, konsumi i karburantit rritet, njësia është e paqëndrueshme në boshe.

Në makinat e markave vendase, përfshirë VAZ dhe Lada, është para-instaluar një sensor oksigjeni. Pajisjet evropiane dhe amerikane janë të pajisura me dy kontrollues:

• Diagnostifikim;
• Menaxheri.

Në dizajn dhe madhësi, ato nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, por kryejnë funksione të ndryshme.

Ku ndodhet sensori i oksigjenit në VAZ 2112

Në makinat e familjes Zhiguli (VAZ), rregullatori i oksigjenit ndodhet në seksionin e tubit të shkarkimit midis kolektorit të shkarkimit dhe rezonatorit. Qasja në mekanizëm për qëllime parandalimi, zëvendësimi nga poshtë pjesës së poshtme të makinës.

Për lehtësi, përdorni kanalin e shikimit, mbikalimin në anë të rrugës, mekanizmin e ngritjes hidraulike.

Jeta mesatare e shërbimit të kontrolluesit është nga 85 në 115 mijë km. Nëse rimbusheni me karburant me cilësi të lartë, jeta e shërbimit të pajisjeve rritet me 10-15%.

Sensori i oksigjenit për VAZ 2112: origjinale, analoge, çmimi, artikuj

Numri/marka e katalogut	Çmimi në rubla
BOSCH 0258005133 (origjinal) 8 dhe 16 valvola	Nga 2400
0258005247 (analog)	Nga 1900-2100
21120385001030 (analog)	Nga 1900-2100
*çmimet janë për maj 2019

Makinat e prodhimit serik VAZ 2112 janë të pajisura me rregullatorë të oksigjenit të markës gjermane Bosch. Megjithë koston e ulët të origjinalit, jo shumë shoferë blejnë pjesë të fabrikës, duke preferuar analoge.

Shënim për shoferin!!! Motoristët në stacionet e shërbimit rekomandojnë fuqimisht blerjen e pjesëve me numrat e katalogut të fabrikës për të shmangur funksionimin e paqëndrueshëm të njësisë së energjisë.

Shenjat e mosfunksionimit, funksionimi i paqëndrueshëm i sensorit të oksigjenit në një makinë VAZ 2112

• Fillimi i vështirë i një motori të ftohtë dhe të nxehtë;
• Tregimi i gabimit të sistemit në tabelë (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
• Rritja e konsumit të karburantit;
• Shpërthimi i motorit;
• Një sasi e bollshme tymi blu, gri, i zi del nga tubi i shkarkimit. Treguesi i mosbalancimit të përzierjes së karburantit;
• Në procesin e nisjes, motori "teshtin", "mbytet".

Arsyet për reduktimin e burimit të funksionimit të pajisjeve

• Faktor natyror për shkak të kohëzgjatjes së operacionit pa profilaksë të ndërmjetme;
• Dëmtime mekanike;
• Martesa në prodhim;
• Kontakti i dobësuar në skajet e goditjes;
• Funksionimi i paqëndrueshëm i firmuerit të njësisë së kontrollit elektronik, si rezultat i të cilit të dhënat hyrëse interpretohen gabimisht.

Instalimi dhe zëvendësimi i një sensori oksigjeni në një VAZ 2112

Faza përgatitore:

• Çelësi është në "17";
• Shofer i ri;
• lecka;
• Multimetër;
• Ndriçim shtesë (opsionale).

Diagnostifikimi i shoferit bëjeni vetë në VAZ 2112:

• Ne fikim motorin, hapim kapuçin;
• Shkëputni terminalin DC;
• Ne sjellim çelsat kufitare të multimetrit (pinout);
• Ne ndezim pajisjet në modalitetin "Endurance";
• Leximi i peshave.

Nëse shigjeta shkon në pafundësi, kontrolluesi është duke punuar. Nëse leximet shkojnë në "zero" - një qark i shkurtër, një mosfunksionim, sonda lambda vdes. Meqenëse kontrolluesi është i pandashëm, ai nuk mund të riparohet, ai duhet të zëvendësohet me një të ri.

Procesi i vetë-zëvendësimit nuk është aspak i ndërlikuar, por kërkon kujdes nga ana e riparuesit.

• Ne e instalojmë makinën në kanalin e shikimit për lehtësinë e punës. Nëse nuk ka vrimë shikimi, përdorni një mbikalim në anë të rrugës, ashensor hidraulik;
• Fikim motorin, hapim kapuçin, presim derisa sistemi i shkarkimit të ftohet në një temperaturë të sigurt në mënyrë që të mos digjet lëkura në duar;
• Pranë rezonatorit (bashkimit) gjejmë një rregullator oksigjeni. Ne heqim bllokun me tela;
• Me çelësin në "17", ne heqim sensorin nga sedilja;
• Ne kryejmë mirëmbajtje parandaluese, pastrojmë fillin nga depozitat, ndryshku, korrozioni;
• Ne vidhosim kontrolluesin e ri;
• E vendosim bllokun me tela.

Ne e ndezim motorin, në punë. Mbetet për të kontrolluar shërbimin, performancën, stabilitetin e ciklit të motorit. Ne shikojmë pultin, treguesin e gabimit të njësisë së kontrollit elektronik.

Rekomandime për kujdesin dhe mirëmbajtjen e makinës VAZ 2112

• Në fazën e garancisë së fabrikës, respektoni kushtet e kontrollit teknik;
• Blini pjesë me numrat e pjesëve origjinale. Një listë e plotë e indekseve tregohet në udhëzimet e funksionimit për VAZ 2112;
• Nëse zbulohet një mosfunksionim ose funksionim i paqëndrueshëm i mekanizmave, kontaktoni stacionin e shërbimit për një diagnozë të plotë;
• Pas skadimit të garancisë së fabrikës, kryeni një kontroll teknik të makinës me një frekuencë prej 15 km.