Sensori i presionit të vajit UAZ Patriot 409

Sensori i presionit të vajit në motorin UAZ Patriot është një komponent i rëndësishëm i sistemit të lubrifikimit. Kërkon vëmendje të konsiderueshme nga pronari i SUV-së që po shqyrtojmë. Sensori ju lejon të monitoroni vazhdimisht presionin dhe mjaftueshmërinë e lubrifikimit në një motor që funksionon. Informacioni i komponentit shfaqet në pultin e kabinës. Sensori bip.

Sot, pothuajse të gjithë pronarët janë të vetëdijshëm për kërcënimin që paraqet motori nga mungesa e presionit ose sasisë së nevojshme të vajit në sistem. Kjo është arsyeja pse shërbimi i sensorit të specifikuar është çelësi i funksionimit afatgjatë të motorit. Nëse sensori bie, ai duhet të zëvendësohet. Megjithatë, jo shumë pronarë të makinave e dinë se ku është pajisja dhe si ta rregullojnë atë.

Sot do t'i kushtojmë vëmendje këtij komponenti dhe do të shqyrtojmë veçoritë e pajisjes, parimin e transmetimit të sinjalit, do t'ju tregojmë se ku ndodhet, si dhe si të zëvendësoni një sensor që është bërë i papërdorshëm.

Dizajni i sensorit të presionit të vajit

Nga pikëpamja e veçorive të projektimit të sensorit të motorit UAZ Patriot, mund të themi me siguri se elementi është një pajisje mjaft e thjeshtë. Produkti është bërë në formën e një kutie metalike, brenda së cilës prodhuesi ka vendosur një notues. Ajo lëviz përgjatë tubit. Nota ka një magnet, dhe tubi është i pajisur me një kontakt elektrik të veçantë, i cili kontrollohet nga i njëjti magnet.

Kur presioni në qark zvogëlohet, magneti mbyll kontaktin, si rezultat i të cilit voltazhi që rezulton transferohet në tabelë. Siç e dimë, ai ka një tregues të veçantë. Është ai që është marrësi i sinjalit të dhënë, për të cilin shoferi mëson duke theksuar simbolin.

Paralelisht me treguesin ndizet ikona "Check Engine", e cila shpesh e tremb shoferin e ndrojtur. Mbishkrimi rekomandon ndalimin e lëvizjes derisa të sqarohen arsyet.

UAZ Patriot, i pajisur me sistemin Euro 3, ka dy sensorë, njëri prej të cilëve është komponenti që po shqyrtojmë. Sensori i dytë është krijuar për të transmetuar një impuls sinjali në kontrolluesin e integruar. Elementi ka formën e një fuçi, në të cilën është ndërtuar një rezistencë, e aftë të ndryshojë vlerën e rezistencës. Sensori dërgon informacion në lidhje me presionin në sistemin e lubrifikimit të motorit në kompjuterin në bord. Kështu, ne përmbledhim që sensori i parë kryen një funksion alarmues, dhe i dyti është i pajisur me misionin e transmetimit të informacionit. Le të shohim se ku është ai tani.

Gjatë funksionimit normal të motorit, pak pronarë i kushtojnë shumë vëmendje sensorit. Kur një element fillon të sinjalizojë një dështim të motorit, pronarët e Patriot kërkojnë furishëm për shkaqet dhe zgjidhjet.

Kostoja e elementit është e ulët - rreth 500 rubla. Zëvendësimi duhet të trajtohet në rastet kur konfirmohet fakti i dështimit të pajisjes sinjalizuese. Në UAZ Patriot, sensori që po shqyrtojmë ndodhet në pjesën e sipërme të bllokut të motorit, ose më saktë, në anën e djathtë të tij. Pajisja transmeton impulse në një kabllo ngjitur.

Ndonjëherë ka situata kur sensori i vajit bëhet i papërdorshëm. Si ta zëvendësoni dhe kuptoni se ku është? Tani merrni parasysh veçoritë e procedurës së riparimit.

Zëvendësimi i sensorit të presionit të vajit

Ju mund ta kryeni procesin e rimbushjes me duart tuaja, pa përdorur ndihmën e punonjësve të stacionit të shërbimit. Për punë të suksesshme, pronari do të duhet të përdorë mjete të tilla si:

• çelësat për "17" dhe "22";
• kaçavidë.

1. Le të fillojmë të heqim sensorin e vjetër.
2. Hapni kapuçin dhe kërkoni vendndodhjen e tij (treguar më lart).
3. Dobësojmë çift rrotullues shtrëngues për fiksimin e majës në kabllon e energjisë, pas së cilës heqim kabllon.
4. Zhvidhosni sensorin e presionit të vajit.
5. Ne instalojmë një produkt të ri në vendin e tij origjinal, duke kryer të gjitha manipulimet në rendin e kundërt të procesit të çmontimit.

Ne e ndezim motorin dhe sigurohemi që të mos ketë shkëlqim të bezdisshëm të treguesit në panel. Tani procesi mund të konsiderohet i përfunduar.

Një rrethanë shumë e rëndësishme në këtë çështje është aftësia për të zbuluar momentin e dështimit të sensorit. Le t'i kushtojmë pak më shumë vëmendje këtij aspekti dhe të shqyrtojmë se çfarë lloj dështimesh mund të tregojë një incident i tillë i pakëndshëm.

malfunctions

Pronarët e UAZ Patriot brutal ndonjëherë vëzhgojnë figurën e mëposhtme: kur vozitni, drita e presionit të vajit fillon të shkëlqejë pabesisht dhe një tingull e shoqëron këtë veprim, domethënë paneli bie. Çfarë do të thotë kjo, do të mendojë shoferi i alarmuar? Së pari ju duhet të ndaloni SUV-në, fikni motorin, prisni disa minuta dhe kontrolloni nivelin e vajit. Nëse është normale, atëherë mund të dyshoni për një sensor të dështuar të presionit të vajit.

Një tjetër gjë është kur në UAZ Patriot është instaluar sistemi Euro 3. Këtu, ndër arsyet, mund të ketë një mosfunksionim të rrjetit në bord të SUV. Natyrisht, ju duhet të kontrolloni. Një tel i thyer, qark i shkurtër ose oksidimi nuk është aspak i pazakontë. Prania e një sensori të ri të shërbimit, të cilin pronari duhet ta blejë, do të ndihmojë këtu. Pas zëvendësimit dhe fillimit të motorit, ne shikojmë pultin: nëse cicërima e sensorit është ende e dëgjueshme, rekomandohet ta fikni atë. Disa modifikime të UAZ Patriot pas vitit 2012 nuk i kishin më këto elemente sinjali në dizajnin e tyre.

Kur sensori të bie, do të jetë efektive të shkëputni kabllon e energjisë, pas së cilës një rezistencë 1 kΩ duhet të bashkohet në qarkun e tij.

Në UAZ Patriot të pajisur me Euro 3, me një problem identik, rekomandohet të kontrolloni mungesën e presionit të kundërt në filtrin e vajit.

Një mënyrë më e lehtë për të hequr qafe këtë mosfunksionim është instalimi i një sensori nga KamAZ.

Montimi i sensorit të treguesit

Opsioni më efektiv mund të konsiderohet një element me një shkallë të graduar, duke i dhënë shoferit aftësinë për të kontrolluar nivelin e presionit të vajit në kohë reale. Për të instaluar një sensor të tillë të presionit të vajit në një Patriot, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme ndihmëse:

• një zorrë përmes së cilës pajisja është e lidhur me motorin;
• bashkim.

Instalimit.

1. Ne zgjedhim një pikë në kabinë për të instaluar sensorin. Ne shpojmë një vrimë (si në foto).
2. Ne montojmë produktin në vrimën e ndërtuar, fiksojmë dhe lidhim zorrën, të cilën e sjellim në motor.

Tani rezulton se nuk ka sensor të rregullt. Bordi mund të kërcëjë për këtë "ngjarje". Si të eliminohet kjo "kosto e prodhimit"? E thjeshtë - ne përdorim një rezistencë me një rezistencë prej 110 kOhm. Ne bashkojmë njërën nga "këmbët" e saj në skajin e kabllit standard të sensorit, dhe të dytën në "masën" e motorit UAZ Patriot.

Zëvendësimi është i plotë, por nuk dëmton të kontrolloni gjendjen e komponentit.

Përmbledh

Një fakt i padiskutueshëm është se një nga elementët e rëndësishëm të sistemit të lubrifikimit të motorit UAZ Patriot është një sensor i presionit të vajit nën presion. Sinjali i tij, d.m.th. kur sensori bie, në pult duhet të jetë një arsye që pronari të ndërmarrë veprime vendimtare. Me fjalë të tjera, duhet të zëvendësohet. Nëse e neglizhoni këtë problem, atëherë mund të "arritni" riparimin e motorit. Prandaj, masat parandaluese për të identifikuar një sensor të dëmtuar janë gjithmonë shumë më efektive dhe më të lira sesa një restaurim i shtrenjtë i njësisë së energjisë.