Cupra Ateca është padyshim një risi, por diçka më mungon në të.
Përmbajtje
Deri kohët e fundit, fjala "Cupra" shoqërohej me vetëm dy lloje modelesh të pastërta në stallën e Seat - Ibiza dhe Leon. Sot kjo fjalë është shumë më e rëndësishme se më parë. Shumë njerëz e dinë shumë mirë se tani është një markë e re, që do të thotë ide të reja, zgjidhje të reja dhe projekte të reja interesante. E para është një model që edhe pse në pamje të parë mund të duket si një kotëletë e nxehtë, nuk ka asgjë të tepërt në të. Cupra Ateca, sepse kjo është ajo që po flasim, nuk është vetëm një makinë e shkëlqyer, por edhe një pionier në klasën e automjeteve sportive kompakte.
Ateca më në fund ka karakter
Dizajnerët e modeleve Kupra Ateka që në fillim, ata kishin një detyrë disi më të lehtë, duke pasur parasysh dizajnin vërtet interesant të bazës Seat Atec. Ishte e mjaftueshme për të ulur parakolpin e përparmë me një mbishkrim shtesë KUPRA, shtoni ndezje delikate të parafangove, funde anësore, një buzë spoileri në derën e pasme dhe një difuzor në parakolpin e pasmë dhe katër tubacione të dukshme dukshëm. Dhe ju lutem! Nga një makinë e mirë, kemi marrë një makinë shumë të bukur dhe origjinale. Duhet ta pranoj më në fund Cupra duket si ajo që prisja personalisht - në kuptimin e "racore". Seat Leon Cupra, megjithëse më ka pëlqyer gjithmonë si makinë, për fat të keq - detyra ime - i mungon karakteri. Duket pak i butë duke marrë parasysh aftësitë e tij dhe atë që i ofron shoferit gjatë vozitjes. Kupra Ateka është një histori krejt tjetër. Në pamje të parë, ne e dimë se me çfarë kemi të bëjmë, dhe në fakt, duke vendosur për një makinë të tillë, ne duam pikërisht këtë. Nuk eshte?
i brendshëm Bleni Ateca në krahasim me Seat Ateca ndryshon pak. Sigurisht, që në fillim do t'i kushtojmë vëmendje logos së re të vendosur në qendër të timonit dhe sediljeve sportive të zbukuruara në Alcantara me panele anësore më të konturuara. Të tjerat tashmë i dimë, kështu që nuk ka shumë për të shkruar.
Dhe çfarë ka nën kapuçin e Cupry Ateca? Shumë perfekte?
Është koha për t'u fokusuar në atë që me të vërtetë e dallon këtë makinë nga makinat e tjera në këtë segment. 300 kuaj fuqi prodhohen nga një motor me benzinë me dy litra. Sigurisht, kjo nuk është një njësi e re, por e njohur nga shumë modele të tjera të shqetësimit Volkswagen - 2.0 TSI.
Kjo nuk e ndryshon faktin se falë këtij motori Cupra Atka shpërthen në njëqind në vetëm 4,8 sekonda, dhe ky është me të vërtetë një rezultat i shkëlqyer. Përveç kësaj, një kuti ingranazhi që përputhet në mënyrë të përkryer me raportet e marsheve. Kur duam të shtypim më fort pedalin e gazit, ai do të jetë i ngushtë dhe i gatshëm për veprim të shpejtë dhe kur na shoqërohet me një humor melankolik, ndihemi të qetë. Drejtuesi gjithashtu nuk del jashtë dhe, falë saktësisë së tij, e bën atë Kupra Ateka gëlltit kthesat si një kapelë e pastër. Krahasuar me modelin Seat, është më i ulët për 10 mm falë përdorimit të një pezullimi sportiv, dhe gjithashtu ka frena të shkëlqyera opsionale Brembo dhe lëvizje me të gjitha rrotat 4Drive. E gjithë kjo së bashku krijon një përvojë të shkëlqyer drejtimi, dhe shoferët edhe më pak me përvojë nuk kanë asgjë për t'u frikësuar kur ulen në krye të këtij SUV kompakt.
Pikërisht! Pyetja e vetme është nëse duhet të jetë. Personalisht ndihem pak i pakënaqur, pasi kur futemi në një makinë të tillë, duhet të “mbushim pantallonat” nga frika se mos do të dojë të na vrasë në rastin e parë. Këtu, për fat të keq, mbahet një ushtri sistemesh plus lëvizje me katër rrota Cupra në një zinxhir mjaft të shkurtër dhe nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë, qoftë edhe një shpërqendrim momental. As tingulli nuk është mbresëlënës. Kur e pashë për herë të parë këtë makinë, mendova se pasi ta lansoja, do të më duhej të lija një takim me një mjek ORL. Për fat të keq, doli se edhe pse Kupra Ateka i pëlqen të gjuajë shkarkimet, duhet kuptuar se kjo është më shumë një kollë sesa një sulm me bomba. Është për të ardhur keq, sepse ka potencial.
Sa vlen Cupra Ateca?
Nuk do ta hap Amerikën duke thënë se duhet të paguash më shumë për markat premium. Ky është edhe rasti Bleni Ateca. Duhet të jetë më i shtrenjtë se Seat, pyetja e vetme është - sa? Seat Atek ne do të blejmë, duke lënë të paktën 81 PLN në sallon, dhe kjo është një shumë e pranueshme për shumicën e klientëve të mundshëm. Mbrapa Kupra Ateka megjithatë, ne duhet të paguajmë më shumë se dy herë më shumë. Asortimenti bazë kushton 191 PLN, dhe nëse provojmë me zgjedhjen e aksesorëve, edhe më pak se 900 PLN mund të zhduken nga llogaria jonë. Kjo është shumë, sepse në këtë nivel çmimi ne mund të shikojmë markat premium që nuk ua pakësojnë Cupra, janë shumë më të njohura dhe më të vlerësuara në treg.
Në mbrojtje Gunga Megjithatë, duhet të keni parasysh faktin se në markat e tjera premium, përmirësimi i modeleve konkurruese në nivelin që ofron ateca, do të kushtojë shumë para dhe ndoshta ky është një shans për këtë makinë. Shkoni në sallone me zhurmë, por në të njëjtën kohë me kuptim.
Me një zhurmë, ndonëse pak e përmbajtur
Së fundi, më duhet të pranoj se e kam krijuar këtë artikull për një kohë të gjatë. Vetëm për shkak të fundit. Nuk dija si ta karakterizoja këtë makinë. Nga njëra anë, ai drejton shkëlqyeshëm, duket i shkëlqyeshëm, është praktik dhe shumë i shpejtë. Nga ana tjetër, megjithatë, është shumë i kufizuar dhe jo aq agresiv sa prisja. Megjithatë, kjo nuk e ndryshon faktin se kjo është një makinë zbulimi. Spanjollët erdhën me zhurmë Kupra Ateka në treg, duke treguar se ka ende një boshllëk mes SUV-ve kaq të njohur dhe mund të mbushet me një model që mund të prishë shumë. Dhe kjo është pikërisht ajo që unë i uroj atij, sepse ai me të vërtetë mund të bëjë shumë.
