Çfarë është një sedan? Lloji i makinave, foto

Lloji i parë dhe më i zakonshëm i trupit të një makine pasagjerësh deri më tani është një sedan.

Dallimi kryesor i tij nga të gjitha llojet e tjera është prania e një bagazhi, të ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve. Dhe nëse marrim ato makina që u prodhuan në agimin e industrisë së automobilave, deri në vitet 30-40 të shekullit të kaluar, mund të shohim se bagazhi dukej si një kuti e vogël e instaluar menjëherë pas ndarjes së pasagjerëve. Dhe në disa makina nuk kishte fare bagazh.

Aktualisht, të gjithë sedanët kanë një trup me tre vëllime. Me tre vëllime do të thotë që vizualisht mund të ndahet në tre pjesë kryesore: kapuç, brendësi dhe bagazh.

Zakonisht një sedan ka 4 dyer, por nëse ka gjashtë dyer, atëherë kjo lloj makine quhet limuzinë. Sedanët modernë kanë një bagazh që është më i vogël se kapaku, por në vitet '50 dhe '80, kapuçi dhe bagazhi kishin të njëjtën madhësi.

Sedani klasik sot ka një shtyllë qendrore që ndan brendësinë në dy pjesë. Këto makina zakonisht janë të dizajnuara për katër ose pesë persona, duke përfshirë edhe sediljen e shoferit. Sedanët klasifikohen si në klasën kompakte "B", dhe në klasat e mesme dhe të plota "C", "D" dhe "E".

Në klasën "A", në parim nuk mund të ketë sedan, pasi me një gjatësi mesatare të trupit deri në tre metra e gjysmë, nuk ka vend për një bagazh të veçantë. Megjithëse, nëse marrim një makinë si ZAZ 965, do të shohim që, pavarësisht nga madhësia e saj - gjatësia e trupit 3330 mm - ishte një sedan nënkompakt, pasi bagazhi ishte i ndarë nga ndarja e pasagjerëve. Vërtetë, bagazhi ishte në pjesën e përparme, sepse kjo makinë kishte një plan urbanistik të pasmë.

Llojet e sedanëve

Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, inxhinierët kanë arritur të dalin me shumë nënlloje të trupit të sedanit.

sedan klasik - Ky është një trup me tre vëllime me një shtyllë qendrore dhe katër dyer. Të gjitha makinat tona - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - janë modele klasike me kapuç, bagazh dhe brendësi me katër dyer.

ishin shumë të zakonshme në atë kohë sedanët me dy dyer. Merrni, për shembull, një model të tillë si gjenerata e dytë Opel Rekord A. Jo vetëm që është pothuajse saktësisht si Volga jonë (ose më mirë, Volga duket si ajo), është gjithashtu një shembull shumë i njohur i një sedani me dy dyer.

Sedani më i fundit me dy dyer ende në rrugë është Opel Ascona C.

Këto sedana me dy dyer ishin më të lira, gjë që tërhoqi shumë blerës nga shtresat e ulëta të shoqërisë.

Quhen gjithashtu sedanët me dy dyer ndarje.

Por këtu ju duhet të kuptoni se një kupë mund të jetë edhe makina me katër vende dhe dy vende. Për shembull, vetë prodhuesi e quan BMW X6 një kupë sportive, megjithëse kemi një SUV me një lloj trupi fastback, të cilin do ta shqyrtojmë më poshtë. Mercedes-Benz CLS është një tjetër sedan me katër dyer në stilin coupe.

Dallimet kryesore midis një sedani me dy dyer dhe një kupe janë se kupa zakonisht instalohet në një bazë të shkurtër, dhe sedilja e pasme ose mungon plotësisht ose ka rehati të kufizuar - e ashtuquajtura "sedilje për fëmijë". Epo, zakonisht kupat janë makina me karakteristika të mira dinamike për mënyrat e drejtimit sportiv.

Në Amerikë, sedanët me një lloj trupi ishin shumë të njohura. hardtop. Hardtops karakterizoheshin nga mungesa e një shtylle qendrore. Nëse i shohim ato sedanët e mëdhenj amerikanë, si Crysler Newport ose Cadillac Eldorado, të cilat ishin pothuajse 6 metra të gjata, kuptojmë se çfarë është një tavan i fortë.

Veçanërisht tregues në këtë kuptim do të jetë gjenerata e shtatë Cadillac Eldorado.

Hardtopët u detyruan gradualisht të dilnin nga prodhimi, për faktin se kishin një sërë mangësish: mungesë pothuajse e plotë e izolimit të zërit, një sasi e madhe zhurmash të jashtme, është shumë më e lehtë të futesh në to dhe ato u bënë objekt vjedhjeje, ato mund të lëvizeshin vetëm në rrugë me trotuar të cilësisë së lartë.

Një tjetër lloj trupi backback.

Fastbacks, në varësi të pajisjes së bagazhit, mund t'i referohen të dy sedanëve dhe hatchbacks, për të cilat kemi shkruar tashmë. Makina e famshme sovjetike "Victory" është një shembull i shkëlqyeshëm i një fastback. Të gjithë janë në formë loti, pasi çatia e kabinës rrjedh pa probleme në bagazh. Kjo formë shfaqet shumë mirë në dinamikë, merrni të paktën Audi A7 Sportback ose BMW 5 Series Gran Turismo - makina të shkëlqyera premium me cilësi të theksuara sportive.

Rikthim i ashensorit ashtu si një fastback, ai mund të zbatohet si për një sedan ashtu edhe për një hatchback. Skoda Superb dhe Skoda Octavia janë shembujt kryesorë të kësaj.

Në pamje, ato janë sedan, pasi bagazhi është i ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve. Por mënyra se si hapet bagazhi i vendos këto modele në një nivel të ndërmjetëm midis një hatchback dhe një sedani.

Me një fjalë, çdo prodhues përpiqet të dalë me një lloj zbavitjeje në mënyrë që makina e tij të tërheqë vëmendjen e blerësve.

Përfitimet e një sedani

Avantazhi më i rëndësishëm i një sedani është, natyrisht, paraqitshmëria. Merrni Daewoo Nexia-n e lirë, i cili është një sedan i klasit C, një makinë me përmasa mesatare që duket vërtet e bukur. Ndërsa një hatchback i zakonshëm, sidomos ai femëror, siç është Hyundai Getz, edhe pse është një makinë praktike, nuk e ka atë prezantueshmëri.

Gjithashtu, mos harroni se pjesa e brendshme e një sedani është më e lehtë për t'u ngrohur, erërat nga bagazhi nuk do të depërtojnë në brendësi, izolim i mirë i zërit - për një vagon stacion, izolimi i zërit të bagazhit është një temë e dhimbshme.

Nga rruga, këtu mund të zbuloni se çfarë është një crossover.

Po ngarkohet