Çfarë është çift rrotullimi i motorit të makinës
Duke lexuar karakteristikat e motorit të një modeli të veçantë, takojmë koncepte të tilla:
- fuqi - kuaj fuqi;
- çift rrotullues maksimal - Njuton / metra;
- rrotullime në minutë.
Njerëzit, duke parë vlerën e 100 ose 200 kuaj fuqi, besojnë se kjo është shumë e mirë. Dhe ata kanë të drejtë - 200 kuaj fuqi për një crossover të fuqishëm ose 100 kuaj fuqi. për një hatchback urban kompakt është një performancë vërtet e mirë. Por duhet t'i kushtoni vëmendje edhe çift rrotullimit maksimal dhe shpejtësisë së motorit, pasi një fuqi e tillë arrihet në kulmin e motorit.
Me fjalë të thjeshta, fuqia maksimale prej 100 kf. motori juaj mund të zhvillohet me shpejtësi të caktuara të motorit. Nëse vozitni nëpër qytet, dhe gjilpëra e takometrit tregon 2000-2500 rpm, ndërsa maksimumi është 4-5-6 mijë, atëherë për momentin përdoret vetëm një pjesë e kësaj fuqie - 50 ose 60 kuaj fuqi. Prandaj, shpejtësia do të jetë e vogël.
Nëse keni nevojë të kaloni në një mënyrë lëvizjeje më të shpejtë - keni hyrë në autostradë ose dëshironi të kapërceni një kamion - duhet të rrisni numrin e rrotullimeve, duke rritur kështu shpejtësinë.
Momenti i forcës, i njohur ndryshe si çift rrotullimi, përcakton se sa shpejt makina juaj mund të përshpejtojë dhe të japë fuqinë maksimale.
Një shembull tjetër është se po vozitni në autostradë me shpejtësi të madhe me marshin 4 ose 5. Nëse rruga fillon të ngjitet përpjetë dhe pjerrësia është mjaft e dukshme, atëherë fuqia e motorit thjesht mund të mos jetë e mjaftueshme. Prandaj, duhet të kaloni në ingranazhe më të ulëta, duke shtrydhur më shumë fuqi nga motori. Çift rrotullues në këtë rast shërben për të rritur fuqinë dhe ndihmon për të aktivizuar të gjitha forcat e motorit tuaj për të kapërcyer pengesat.
Motorët e benzinës prodhojnë çift rrotullues më të lartë - në 3500-6000 rpm, në varësi të markës së makinës. Në motorët me naftë, çift rrotullimi maksimal vërehet në 3-4 mijë rrotullime. Prandaj, makinat me naftë kanë dinamikë më të mirë të nxitimit, është më e lehtë për ta që të përshpejtojnë shpejt dhe të shtrydhin të gjithë "kuajt" nga motori.
Sidoqoftë, për sa i përket fuqisë maksimale, ata humbasin ndaj homologëve të tyre të benzinës, pasi në 6000 rpm fuqia e një makine me benzinë mund të arrijë disa qindra kuaj fuqi. Nuk është më kot që të gjitha makinat më të shpejta dhe më të fuqishme për të cilat kemi shkruar më herët në Vodi.su funksionojnë ekskluzivisht me benzinë A-110 me oktan të lartë.
Epo, për ta bërë plotësisht të qartë se çfarë është çift rrotullimi, duhet të shikoni njësitë e matjes së tij: Njuton për metër. Me fjalë të thjeshta, kjo është forca me të cilën fuqia transferohet nga pistoni përmes shufrave lidhëse dhe boshtit me gunga në volant. Dhe tashmë nga volant, kjo forcë transmetohet në transmetim - kuti ingranazhi dhe prej tij në rrota. Sa më shpejt të lëvizë pistoni, aq më shpejt rrotullohet volant.
Nga kjo arrijmë në përfundimin se fuqia e motorit prodhon çift rrotullues. Ekziston një teknikë në të cilën shtytja maksimale gjenerohet me shpejtësi të ulët - 1500-2000 rpm. Në të vërtetë, në traktorë, kamionë hale ose SUV, ne e vlerësojmë kryesisht fuqinë - shoferi i një xhipi nuk ka kohë të rrotullojë boshtin me gunga deri në 6 mijë rrotullime për të dalë nga gropa. E njëjta gjë mund të thuhet për një traktor që tërheq një parmendë të rëndë disku ose një parmendë me tre brazda - i duhet fuqi maksimale me shpejtësi të ulët.
Nga çfarë varet çift rrotullimi?
Është e qartë se motorët më të fuqishëm kanë vëllimin më të madh. Nëse keni një lloj makine të vogël si Daewoo Nexia 1.5L ose një hatchback kompakt Hyundai i10 1.1L, atëherë nuk ka gjasa që të jeni në gjendje të përshpejtoni ndjeshëm ose të filloni nga një ndalesë me një rrëshqitje, megjithëse aftësia për të ndërruar ingranazhet në mënyrë korrekte dhe përdor gjithë fuqinë e motorit bën punën e vet.
Në përputhje me rrethanat, në makinat e vogla ne përdorim vetëm një pjesë të potencialit të motorit, ndërsa në makinat më të fuqishme me performancë të mirë dhe elasticitet të motorit - diapazoni i ndërrimit - mund të përshpejtoni pothuajse nga një ndalesë pa ndryshuar marshin kaq shpejt.
Elasticiteti i motorit është një parametër i rëndësishëm, që tregon se raporti i fuqisë dhe numri i rrotullimeve është optimal. Ju mund të vozitni me marsha të ulëta me një shpejtësi mjaft të lartë, duke shtrydhur maksimumin nga motori. Kjo është një cilësi shumë e mirë si për drejtimin urban, ku duhet të frenoni vazhdimisht, të përshpejtoni dhe të ndaloni përsëri, dhe për pistën - me një prekje të pedalit, mund ta përshpejtoni motorin në shpejtësi të larta.
Çift rrotullues është një nga parametrat më të rëndësishëm të motorit.
Kështu, arrijmë në përfundimin se të gjithë parametrat e motorit janë të lidhur ngushtë: fuqia, çift rrotullimi, numri i rrotullimeve në minutë në të cilat arrihet çift rrotullimi maksimal.
Çift rrotullues është forca që ndihmon për të shfrytëzuar plotësisht fuqinë e plotë të motorit. Epo, sa më e madhe të jetë fuqia e motorit, aq më i madh është çift rrotullimi. Nëse arrihet edhe me shpejtësi të ulëta, atëherë në një makinë të tillë do të jetë e lehtë të përshpejtohet nga një qëndrim, ose të ngjitet në çdo kodër pa kaluar në ingranazhe më të ulëta.
Në këtë video, ata çmontuan në mënyrë të përsosur se çfarë është çift rrotullimi dhe kuaj-fuqi.
Po ngarkohet
