Çfarë është një sensor i presionit të vajit?

Përmbajtje

Çfarë duhet të dini për sensorin e presionit të vajit
- Si funksionon kjo gjë?
- Çfarë ndodh pas ndezjes së motorit?
Mënyrat për të kontrolluar sensorin e presionit të vajit

Në këtë artikull, unë do t'ju tregoj gjithçka që duhet të dini rreth sensorëve të presionit të vajit, duke përfshirë mënyrën e testimit të tyre.

Pa dyshim, sensori i presionit të vajit është një nga komponentët më të rëndësishëm të makinës suaj. Presioni i dobët i vajit mund të dëmtojë motorin ose ta çaktivizojë plotësisht atë. Një kuptim i mirë i sensorit të presionit të vajit është thelbësor nëse jeni një mekanik si unë ose një entuziast i makinave.

Pra, çfarë është një sensor i presionit të vajit?

Matësi i presionit të vajit është një pajisje që mund të monitorojë presionin e vajit në motorin tuaj. Me fjalë të tjera, çelësi i presionit të vajit kombinon një ndërprerës presioni të vajit dhe një ndërprerës presioni të vajit.

Më poshtë do të hyj në më shumë detaje.

Çfarë duhet të dini për sensorin e presionit të vajit

Mbajtja e presionit të vajit të motorit është një pjesë e rëndësishme e automjetit tuaj. Kjo do t'ju japë një ide të mirë për rrjedhjet ose ndonjë çështje tjetër. Ju mund të monitoroni presionin e vajit në motor duke përdorur një sensor të presionit të vajit që funksionon siç duhet. Kjo është arsyeja pse sensorët e presionit të vajit mund të quhen sensorët më të rëndësishëm në makinën tuaj.

Si funksionon kjo gjë?

Për të kuptuar rëndësinë dhe veçantinë e një sensori të presionit të vajit të motorit, së pari duhet të kuptoni mekanikën e tij. Pra, në këtë pjesë, do të përpiqem ta shpjegoj.

Shumica e matësve standard të presionit të vajit të motorit shfaqin një dritë paralajmëruese nëse presioni i vajit është i ulët. Ky tregues do të pulsojë në panelin e instrumenteve. Sidoqoftë, kontrolloni fenerët vetëm pasi të keni ndezur motorin.

Paneli i makinës do të shfaqë një dritë paralajmëruese për presionin e ulët të vajit sa herë që ndizni çelësin e ndezjes. Por kjo nuk do të thotë që niveli i vajit është i ulët. Duhet të ndizni motorin për të pasur një pamje të qartë të nivelit të vajit. Përndryshe, procesi i transferimit të naftës nuk do të fillojë.

Sensori i presionit të vajit përbëhet nga dy pjesë kryesore. Në fakt ka më shumë se dy. Por për të kuptuar mekanikën e një sensori të presionit të vajit, duhet të paktën të dini për çelësin dhe diafragmën e ngarkuar me pranverë.

Shqyrtoni imazhin e mësipërm. Siç mund ta shihni, diafragma është e lidhur me një çelës pranveror. Dhe pranvera është e lidhur me fundin pozitiv të treguesit. Fundi negativ i llambës është i lidhur me strehën e sensorit të vajit. Prandaj, qarku është i lidhur dhe drita e sinjalit do të pulsojë. Kjo është arsyeja pse drita paralajmëruese pulson kur ndizni çelësin e ndezjes. (1)

Çfarë ndodh pas ndezjes së motorit?

Pas ndezjes, motori do të fillojë të pompojë karburant. Diafragma do të shtyjë sustën kur të arrihet presioni i rekomanduar i vajit. Kjo do të prishë qarkun dhe drita paralajmëruese do të fiket automatikisht.

Sidoqoftë, qarku do të jetë aktiv nëse niveli i rekomanduar i vajit nuk arrihet. Prandaj, drita do të ndizet.

Mënyrat për të kontrolluar sensorin e presionit të vajit

Shumica e njerëzve shpejt panikohen kur shohin një dritë paralajmëruese për presionin e ulët të vajit në pult. Por ata nuk duhet. Ka dy arsye kryesore për këtë.

Rrjedhja e vajit në linjën e vajit ose sensori i presionit të vajit
Sensori i gabuar i presionit të vajit (probleme me instalime elektrike)

Do t'ju duhet një mekanik për të kontrolluar rrjedhjet e vajit. Më beso; kjo është mënyra më e mirë. Kam parë shumë nga klientët e mi të frustruar duke u përpjekur të gjejnë rrjedhje. Pra, punësoni një profesionist për këtë. (2)

Sidoqoftë, nëse keni nevojë të kontrolloni sensorin e presionit të vajit dhe jeni të fiksuar ta bëni vetë, ekziston një mënyrë e thjeshtë. Për këtë proces testimi, do t'ju duhet një multimetër dixhital, një çelës dhe një kaçavidë.

Ndizni motorin dhe kontrolloni që presioni i vajit të jetë i ulët.
Fikni motorin dhe hapni kapakun e makinës suaj.
Gjeni bllokun e motorit dhe hiqni sensorin e presionit të vajit prej tij.
Vendosni multimetrin për të testuar vazhdimësinë.
Vendoseni sondën e zezë në kutinë e sensorit.
Vendosni sondën e kuqe në kokën e sensorit.
Nëse multimetri fillon të bie, sensori i presionit të vajit po funksionon siç duhet.

Këshillë e shpejtë: Ky test kontrollon vetëm instalimet elektrike të sensorit të presionit të vajit dhe nuk tregon ndonjë rrjedhje në sensor.

Nëse instalimet elektrike të sensorit janë në rregull dhe drita paralajmëruese është ende e ndezur, ka një rrjedhje në linjën e vajit ose sensorin e presionit. Kontrolloni problemin nga një teknik i kualifikuar. Një mekanik i mirë do të gjejë gjithmonë probleme të tilla mjaft shpejt. Por për ju, mund të duhen 2 ose 3 ditë.

Gjithashtu, nëse mekaniku rekomandon zëvendësimin e sensorit të presionit të vajit, mos ngurroni ta bëni këtë. Më shpesh, sensorët e presionit të vajit janë të lira. Pra, le të fillojmë me zëvendësimin.

Nëse asnjë nga metodat e mësipërme nuk funksionon, problemi mund të jetë një filtër i keq vaji, një tub i bllokuar i vajit ose diçka tjetër. Kjo është arsyeja pse është më mirë t'i lini mekanikës pjesën e vështirë.

Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.