Çfarë fshihet pas shprehjes “Timoni bosh në makinë”

Shpesh, kur përshkruajnë drejtimin e një makine të caktuar, ekspertët përdorin fraza të çuditshme që bëjnë që një automobilist pa përvojë të ketë një sulm paniku. Sidomos kur i lexon për makinën që zotëron dhe më parë nuk ke vënë re asnjë mëkat pas saj. Për shembull, shprehja "Rrota e zbrazët". Çfarë fshihet pas saj dhe nëse ka diçka për t'u frikësuar, e kuptoi portali AvtoVzglyad.

"Timoni është bosh ..." - çfarë do të thotë kjo? A është buzë e zbrazët apo diçka tjetër? Por më e rëndësishmja, çfarë ndikon dhe si të jetoni me të nëse keni blerë një makinë dhe më pas keni lexuar në një revistë që timoni i saj është bosh?

Për specialistët, fraza të tilla janë të zakonshme dhe si pasojë e të kuptuarit të proceseve që ndodhin në një makinë gjatë vozitjes. Dhe për të qenë, siç thonë ata, në këtë temë, duhet të kuptoni pak. Në rastin tonë, siç e keni kuptuar tashmë, në ngarje.

Për ta bërë më të kuptueshme shprehjen "Timoni i zbrazët", së pari duhet të zbuloni se çfarë do të thotë një koncept tjetër - "Përgjigje".

Drejtimi i makinës është vendosur në mënyrë që nëse e ktheni timonin në njërën anë ose në tjetrën gjatë vozitjes, ai do të priret të kthehet vetë në pozicionin e tij normal ose në zonën afër zeros. Nëse i keni kushtuar vëmendje, në makinat e garave, timoni zero tregohet me një vizë në orën 12. Për një referencë më të mirë, e njëjta vizë, që përkon me atë në timon, është vizatuar edhe në panelin e instrumenteve - kështu që atleti e kupton më mirë se në çfarë këndi janë kthyer rrotat e makinës së tij në këtë moment. Pra: timoni, me vendosjen e duhur, do të përpiqet të përputhet me të dyja këto viza.

Dhe kjo është e mundur falë këndit të rregulluar midis boshtit të rrotullimit të rrotës së përparme dhe vertikale - kastori. Në të njëjtën kohë, sa më i madh të jetë këndi i rrotullimit të timonit, aq më e prekshme është forca kundërvepruese që përpiqet ta kthejë "timonin" në zonën zero. E gjithë kjo quhet reagime dhe funksionon në kushte normale, dhe jo kur je me një shpejtësi shumë më të madhe se "qinda" bie në një kthesë me asfalt të akullt mbi gomat e verës.

Makinat moderne janë të pajisura me drejtues të ndryshëm të energjisë - mund të jenë hidraulikë, elektrike ose një kombinim. Ato e bëjnë më të lehtë drejtimin, por mund të ulin cilësinë e reagimeve. Domethënë, shoferi mund të mos ndihet si një me makinën dhe të mos ndjejë lidhjen midis "timonit" dhe rrotave. Me fjalë të tjera: timoni është bosh.

Një efekt i tillë në drejtimin e drejtimit u gjet shpesh në produktet e hershme të industrisë kineze të automobilave. Por në modelet e mëvonshme, akordimi i shasisë së të cilave u është besuar profesionistëve nga bota e sportit, kjo tashmë është një gjë e rrallë. Si një gjë e rrallë dhe në makinat e prodhuesve të shquar të automjeteve. Jo, jo, ka gjithmonë një gabim, por nuk është aq i dukshëm. Dhe kjo është arsyeja pse në vend të frazës së ashpër "timoni është bosh" në të njëjtat rishikime të makinave, nëse mund të gjeni një deklaratë të tillë, atëherë duket më beninje - "timoni është bosh". Lexoni - nuk ka punë të madhe.