Çfarë do të thotë komoditet ngarje?

Për ata që janë mjaft të vjetër për të kujtuar Ricardo Montalban, ju ndoshta e mbani mend atë si një burrë elegant dhe të guximshëm që jetonte në luks dhe rehati. Ai luajti rolin e zotit Roarke në shfaqjen televizive Fantasy Island dhe dikur ishte shitës për Chrysler Cordoba, një makinë luksoze e shitur në mesin e viteve 1970.

Në reklamat e Kordobës, Montalbán theksoi sediljet e makinave të bëra prej "lëkure të butë korintike". Ai i bëri shikuesit të besonin se një makinë me lëkurë korintike është rehatia e fundit.

Në rrezikun e plasjes së flluskës suaj, nuk ka gjë të tillë si lëkura e Korintit. Ishte një dredhi marketingu e sajuar nga një djalosh i agjencisë reklamash për ta pozicionuar Cordoba si një makinë të rehatshme dhe luksoze. Mashtrimi ishte i suksesshëm pasi Chrysler shiti 455,000 njësi midis 1975 dhe 1977.

Fatmirësisht, konsumatorët nuk kanë më nevojë t'i nënshtrohen zhurmës së Madison Avenue. Ata mund të shkojnë në internet për të zbuluar se cilat opsione janë në dispozicion dhe funksionojnë më mirë për ta. A do të bjerë konsumatori me njohuri teknologjike për çipin e lëkurës Corinthian këto ditë? Ndoshta jo.

Pra, çfarë i kushtojmë vëmendje kur bëhet fjalë për komoditetin në një makinë?

Gjithçka ka të bëjë me ndenjëset

Komoditeti fillon me sediljet, sepse pothuajse të gjithë kohën në makinë do ta kaloni në një karrige. Potencialisht mund të jetë shumë orë dhe shumë kilometra. Shtojini kësaj një shpinë të keqe dhe mund të jeni të mjerë nëse nuk mund të gjeni një makinë me ulëse të rehatshme.

Vendet "Comfort" ndryshojnë në varësi të shoferit. Disa pëlqejnë sediljet e forta dhe të rehatshme që ofrojnë mbështetje të mjaftueshme për pjesën e poshtme të shpinës. Por vendet e ngushta janë kufizuese. A mund të uleni vërtet ju dhe pasagjerët tuaj në sedilje të ngushta për periudha të gjata kohore, apo do të lëndohen pas disa orësh?

Në anën tjetër të spektrit janë sediljet e buta dhe të rehatshme. Këto ndenjëse janë pa dyshim të rehatshme, por a do të ofrojnë mbështetje të mjaftueshme për këmbët dhe shpinën gjatë një vozitje të gjatë?

Pozicioni i shoferit

Disa makina kanë këmbë të zgjatura. Kjo do të thotë se krahët dhe këmbët e shoferit janë pothuajse plotësisht të zgjatura gjatë vozitjes. Pozicionet e shtrira në këmbë janë të zakonshme në makinat sportive, megjithëse shumë sedan dhe SUV tani janë të dizajnuara në këtë mënyrë.

Sediljet me këmbë të shtrira mund të jenë të shkëlqyera nëse mund t'ju anojnë përpara ose të mbështeteni prapa për të siguruar këndin e duhur të mbështetjes për shpinën, krahët dhe qafën tuaj. Vendet që ju kërkojnë të uleni shumë afër ose larg timonit me mbështetje minimale të shpinës mund të shkaktojnë lodhje dhe stres.

Mbështetje për pjesën e poshtme të shpinës

Mbështetja e mesit mund të jetë një shpëtim për shoferin. Ideja bazë është që me një levë të vendosur në anën e sediljes, kalorësi mund të rrisë ose të ulë presionin në pjesën e poshtme të shpinës. Mund të ndihmojë ata që kanë probleme me shpinën ose lodhjen e shpinës që shpesh shoqërohet me një udhëtim të gjatë.

Nuk keni nevojë të shpenzoni shumë para për të marrë mbështetje lumbare pasi kjo veçori shpesh vjen me makina me çmime të moderuara. Automjetet e nivelit të lartë kanë sisteme mbështetëse që mundësohen nga një burim energjie. Sistemet e fuqisë i lejojnë kalorësit më shumë kontroll mbi ngurtësinë e suportit lumbal, si dhe kontroll nëse mbështetja është e përqendruar më lart apo më poshtë në shpinë.

Mbështetja e këmbës

Ka shumë të ngjarë që këmbët dhe të pasmet tuaja të parat të heqin dorë (ose të bien në gjumë) në një udhëtim të gjatë. Disa modele makinash luksoze ofrojnë ndenjëse zgjatuese manuale që ofrojnë mbështetje shtesë për këmbët. Gjithashtu të disponueshme në modelet më të shtrenjta janë jastëkët e sediljeve të rregullueshme me energji elektrike që ofrojnë mbështetje dhe rehati shtesë për prapanicën tuaj.

Fuqia e vendeve

Sediljet me energji ofrojnë një sasi të pafund rregullimi të pozicionit që nuk e bëjnë sediljet manuale. Nëse më shumë se një person drejton automjetin, sediljet me energji elektrike janë veçanërisht të dobishme sepse preferencat e sediljeve mund të programohen paraprakisht. Nëse keni provuar ndonjëherë të gjeni ndenjësen tuaj të preferuar me një ndenjëse manuale, e dini se përpjekjet nuk çojnë gjithmonë në sukses.

Nëse po konsideroni sediljet me energji elektrike, konsideroni ngrohjen, ventilimin dhe masazhin si opsione shtesë. Këto veçori do ta bëjnë udhëtimin - të gjatë apo të shkurtër - shumë më të rehatshëm.

Zgjatni makinën tuaj të provës

Nëse keni probleme me shpinën ose pjesë të tjera të trupit që ju lëndojnë gjatë udhëtimeve të gjata, tregoni shitësit të makinës tuaj se ju duhen 20 deri në 30 minuta pas timonit për të provuar vërtet komoditetin e makinës. Shumë do të plotësojnë kërkesën tuaj. Me shumë mundësi, ju do ta drejtoni këtë makinë çdo ditë - duhet të jetë e rehatshme.

Sistemet e argëtimit

Le ta pranojmë, shumë njerëz pretendojnë se janë ekspertë të audios së makinave, kur në të vërtetë nuk janë. Çdokush mund të marrë një sistem zëri që luan deri në 20,000 Hz (rreth frekuencës ku njerëzit fillojnë të humbasin dëgjimin e tyre), por a keni vërtet nevojë për një sistem zanor kaq të fuqishëm?

Shumica e pronarëve të automjeteve janë mjaft të kënaqur me një sistem zëri që funksionon, tingëllon mirë për veshin normal dhe është i lehtë për t'u përdorur. Sinkronizimi i sistemit të zërit me një smartphone bëhet një domosdoshmëri për sigurinë dhe komoditetin. Njerëzit nuk duan të merren me telefonat e tyre për t'iu përgjigjur thirrjeve gjatë vozitjes.

Modelet e reja të makinave do t'ju lejojnë të sinkronizoni telefonin inteligjent, të kontrolloni sistemin me komanda zanore dhe të keni porte USB në çdo vend, në mënyrë që pasagjerët të mund të kryejnë biznesin e tyre pa humbur energjinë.

Nëse blini një automjet GM, ju keni mundësinë të shtoni akses në internet pa tel, i njohur gjithashtu si "pika e nxehtë e lëvizshme" e GM. Vetëm 30 makina dhe kamionë GM kanë lidhjen 4G LTE të AT&T (të njëjtën shpejtësi si shumica e telefonave).

10 makinat më komode

Në korrik 2015, Consumer Reports publikoi një raport që përshkruante dhjetë makinat më të rehatshme.

Disa nga lista mund t'ju habisin. Makinat me çmime të arsyeshme që mendonit se do t'i zotëronte vetëm babai juaj, si Buick LaCrosse CXS, ndajnë një vend në të njëjtën listë me Mercedes S550 luksoz.

E përbashkëta e këtyre makinave është sediljet, të cilat janë kabina të dizajnuara mirë, të izoluara mirë që mbysin zhurmën e rrugës, erës dhe motorit, si dhe pezullimin e shkëlqyer që përshtatet me ndryshimin e kushteve të rrugës. Disa nga makinat në listë janë aq të qeta sa që Consumer Reports tha se është njësoj si "të vozitësh në një autostradë krejtësisht të qetë, edhe nëse rruga në të cilën jeni është shumë larg saj".

Këtu janë dhjetë makinat më komode:

• Audi A6 Premium Plus
• Buick Lacrosse
• Chevrolet Impala 2LTZ
• Chrysler 300 (V6)
• Ford Fusion Titanium
• Lexus ES 350
• Lexus LS 460L • Mercedes E-Class E350
• Mercedes GL-Class GL350
• Mercedes S550

Kur blini makinën tuaj të radhës, kaloni pak kohë duke hulumtuar opsionet e ndryshme, sepse zgjedhja e duhur mund të përmirësojë shumë përvojën tuaj të drejtimit.

Dhe nëse doni t'i hidhni një sy makinave që dikur konsideroheshin si automjete të vjetra, do të habiteni se si ato kanë evoluar për të përmbushur nevojat e shoferëve të sotëm.

Më në fund, cila është historia e sediljeve prej lëkure të butë korintike? Në origjinën e tyre ata ishin mjaft të pavërejshëm. Ato u prodhuan në masë në fabrikën në Newark, New Jersey.