Çfarë do të thotë makina elektrike Toyota për Australinë?

Toyota tregoi konceptin Pickup EV në dhjetor dhe pritet të hyjë në prodhim së shpejti.

Automjetet elektrike tani janë të gjithë bujë në industrinë e automobilave. Të gjithë, nga Ford dhe General Motors, te Tesla dhe Rivian, po planifikojnë një vaskë me bateri.

Por një emër mungonte qartë: Toyota. Të paktën deri më 14 dhjetor 2021, sepse atëherë gjigandi japonez zbuloi 17 automjete konceptuale tërësisht elektrike, duke përfshirë një kabinë të dyfishtë që dukej në mënyrë të dyshimtë si një version pak më i madh i Tacoma.

Duke qenë se konkurrentët e saj kryesorë në tregun e pickup-eve kanë prezantuar tashmë modele elektrike, ka kuptim që Toyota të ndjekë shembullin. Ja çfarë dimë për planet e Toyota-s për t'u bërë elektrike dhe çfarë do të thotë kjo për blerësit australianë.

Elektrifikimi po vjen

Toyota është zotuar prej kohësh të ofrojë një motor të elektrizuar për të gjitha modelet e saj, duke përfshirë HiLux ute, dhe ka lançuar Tundrën me motor hibrid i-Force Max në SHBA.

Megjithatë, meqenëse Toyota zbuloi mbi një duzinë konceptesh elektrike në të njëjtën ditë vitin e kaluar, kishte pak detaje për shumë njerëz, duke përfshirë makinën, kështu që nuk ka shumë fakte të forta, por koncepti ofron shumë të dhëna.

Më e rëndësishmja prej tyre është se shefi global i Toyota-s, Akio Toyoda tha se të gjitha konceptet ishin krijuar për të treguar një model të ardhshëm prodhimi dhe se ato do të dilnin në sallonet e ekspozitës brenda "disa vitesh" në vend që të ishin modele vizionare afatgjatë.

Kjo do të thotë se është e arsyeshme të pritet që makina elektrike e Toyota-s të arrijë nga mesi i dekadës. Kjo do të ishte koha e përsosur për markën, pasi Ford F-150 Lightning dhe Rivian R1T janë tashmë në shitje, ndërsa GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV dhe Ram 1500 duhet të jenë në rrugë deri në vitin 2024.

Tundra, Tacoma, Hilux apo diçka tjetër?

Një nga pyetjet më të mëdha në lidhje me makinën e re elektrike është se si do të përshtatet në linjën e automjeteve të Toyota-s, që përfshin HiLux dhe Tacoma dhe Tundra të destinuara për në SHBA.

Tacoma konkurron me Toyota për automjete të tilla si Chevrolet Colorado, Ford Ranger dhe Jeep Gladiator, ndërsa Tundra konkurron me F-150, Silverado dhe 1500.

Bazuar në imazhet nga prezantimi japonez i Toyota-s, koncepti i pickup-it elektrik duket diku midis Tacoma dhe Tundra në madhësi. Ka një trup kabine të dyfishtë dhe një gropë relativisht të shkurtër, kështu që ndihet më shumë si një stil jetese sesa një kalë pune si Tundra.

Sidoqoftë, për sa i përket stilit, ai ka disa shenja të dukshme Tacoma, veçanërisht rreth grilës, gjë që mund të tregojë se konsiderohet pjesë e gamës së zgjeruar për atë model. 

Ai gjithashtu ka disa ngjashmëri të qarta me versionin Tacoma TRD Pro për sa i përket parakolpit të poshtëm të përparmë dhe harqeve të fryrë të rrotave, duke sugjeruar që Toyota mund të luajë në aspektin e performancës së një makine elektrike.

Shanset australiane

Pyetja më e madhe për shumicën e lexuesve është a do të ofrohet kjo makinë elektrike Toyota në Australi?

Është padyshim shumë herët për të ditur me siguri, por ka disa indikacione se mund të jetë shumë e mundur të zbresësh.

E dhëna më e rëndësishme vjen nga raportet se Toyota po kërkon të unifikojë linjën e saj SUV në një platformë të përbashkët. E ashtuquajtura platforma TNGA-F është një shasi me kornizë shkallësh e përdorur tashmë në Seritë LandCruiser 300 dhe Tundra, por Toyota besohet se dëshiron ta zgjerojë atë në Tacomca, 4Runner, HiLux dhe Fortuner.

Kjo do të thotë se një makinë elektrike pothuajse me siguri do të ndërtohet mbi të njëjtat themele, pasi Toyota-s do t'i duhet një shasi me kornizë shkallësh për ta bërë makinën e saj të re mjaftueshëm të fortë për të përmbushur pritshmëritë e klientëve, edhe nëse ka të bëjë më shumë me performancën ose mënyrën e jetesës.

Kalimi në platformën TNGA-F do të thotë gjithashtu se ka më shumë mundësi që një makinë elektrike të jetë e disponueshme me timonin e djathtë; si do të jetë në gjendje ta bëjë këtë për HiLux dhe Fortuner. Megjithëse, nëse historia ka vërtetuar diçka, është se kompanitë e makinave shpesh nuk i konsiderojnë tregjet me timonin e djathtë aq sa shpresojnë Australianët.