Çfarë ka të re në kantieret ruse dhe bazat WMF?
Çfarë ka të re në kantieret ruse dhe bazat WMF. Ndërtimi i nëndetëseve strategjike të tipit Borya është duke u zhvilluar. Ndërkohë, më 30 shtator të vitit të kaluar, Alexander Nevsky, i dyti në këtë seri, hyri me makinë në Vilyuchinsk në Kamchatka. Gjatë kalimit nga kantieri në Veriun e Largët, ai udhëtoi 4500 milje detare në ujërat e Arktikut.
Dekada aktuale është padyshim një periudhë kur Marina e Federatës Ruse po rifiton qartë pozicionin e saj si një nga flotat më të forta në botë. Një manifestim i kësaj është, ndër të tjera, ndërtimi dhe vënia në punë e anijeve të reja, luftarake dhe ndihmëse, e cila lidhet drejtpërdrejt me rritjen sistematike të shpenzimeve financiare për Forcat e Armatosura të Federatës Ruse, përfshirë kontigjentin e tyre detar. Si rezultat, gjatë pesë viteve të fundit ka pasur një "bombardim" me informacione për fillimin e punimeve të ndërtimit, nisjen ose vënien në punë të anijeve të reja. Artikulli paraqet ngjarjet më të rëndësishme të vitit të kaluar lidhur me këtë proces.
Vendosja e keelës
Njësitë më të mëdha me një potencial të madh sulmues, kaviljet e të cilave u vendosën në vitin 2015, ishin dy nëndetëse bërthamore. Më 19 mars të vitit të kaluar, filloi ndërtimi i nëndetëses me shumë qëllime Arkhangelsk në kantierin detar të OJSC PO Sevmash në Severodvinsk. Kjo është anija e katërt e ndërtuar sipas projektit të modernizuar 885M Yasen-M. Sipas projektit bazë 885 "Ash", u ndërtua vetëm prototipi K-560 "Severodvinsk", i cili ka qenë në shërbim me Marinën që nga 17 qershor 2014.
Më 18 Dhjetor 2015, në të njëjtin kantier detar u vendos keli i një anijeje të armatosur me raketa balistike strategjike Imperator Alexander III. Është njësia e katërt e projektit të modifikuar 955A Borey-A. Në total, është planifikuar të ndërtohen pesë anije të këtij lloji, dhe kontrata përkatëse është nënshkruar më 28 maj 2012. Ndryshe nga njoftimet e mëparshme, në fund të vitit 2015, nuk u vendosën dy, por një Boriev-A. Sipas planeve aktuale, në vitin 2020 flota ruse do të ketë tetë nëndetëse strategjike të gjeneratës së re - tre Projekti 955 dhe pesë Projekti 955A.
Në kategorinë e anijeve përcjellëse, vlen të përmendet fillimi i ndërtimit të tre korvetave raketore të projektit 20380. Dy prej tyre po ndërtohen në kantierin detar Severnaya Verf në Shën Petersburg. Bëhet fjalë për: “Zelli” dhe “Rreptë”, kalija e së cilës është hedhur më 20 shkurt dhe që duhet të vihet në funksion në vitin 2018. 22 korrik në kantierin e anijeve Amur Fabrika e ndërtimit të anijeve në Komsomolsk në Lindjen e Largët në Amur. Gjëja më e rëndësishme në këto ngjarje është fakti se korvetat bazë të projektit 20380 janë rikthyer në ndërtim, nga të cilat katër - të ndërtuara gjithashtu nga Severnaya - përdoren në Flotën Baltike dhe dy nga Komsomolsk janë të destinuara për Flotën e Paqësorit. të ndërtuara, në vend të korvetave të modernizuara dhe të projektuara 20385, të cilat janë më të fuqishme për sa i përket armatimit. Vetëm dy njësi të tilla po ndërtohen në kantierin e sipërpërmendur në Shën Petersburg, ndërsa tre vjet më parë u raportua se korvetat e projektit 20385 do të zëvendësonin plotësisht ato. paraardhësit.
Ka disa arsye për këtë. Së pari, korvetat e projektit 20385 janë teknikisht më të ndërlikuara, që do të thotë se ato janë shumë më të shtrenjta se ato origjinale. Madje pati informacione për braktisjen e plotë të ndërtimit të korvetave të këtij lloji në favor të atyre të reja, projekti 20386. Kjo u vendos edhe nga sanksionet ndërkombëtare që nuk i lejonin ato të pajiseshin me MTU gjermane (Rolls-Royce Power Systems AG ) koha e motorëve me naftë, në vend të të cilëve motorët vendas të kompanisë do të instalohen OJSC "Kolomensky Zavod" nga Kolomna. E gjithë kjo nënkuptonte se prototipi i këtij lloji të aparatit - "Thundering", boshti i të cilit ishte hedhur më 1 shkurt 2012 dhe që ishte dashur të hynte në shërbim vitin e kaluar, as nuk është hedhur ende në treg. Aktualisht kjo është planifikuar të ndodhë në vitin 2017. Kështu, fillimi i ndërtimit të tre njësive të projektit 20380 mund të bëhet një "dalje emergjente", duke lejuar vënien në punë relativisht të shpejtë të korvetave të një dizajni të provuar.
Vlen të përmendet se në vitin 2015 ndërtimi i një fregate të vetme të projekteve 22350 dhe 11356R nuk filloi. Kjo lidhet në mënyrë të pamohueshme me problemet që përjetuan këto programe si rezultat i aneksimit të Krimesë nga Rusia, pasi palestrat e destinuara për to ishin ndërtuar tërësisht në Ukrainë ose përbëheshin kryesisht nga komponentë të prodhuar atje. Përvetësimi i ndërtimit të termocentraleve të tillë në Rusi kërkon kohë, prandaj, të paktën zyrtarisht, ndërtimi i projektit të pestë 22350 - "Admiral Yumashev" dhe projekti i gjashtë 11356 - "Admiral Kornilov" - nuk filloi. Sa i përket njësive të llojit të fundit, sistemet shtytëse për tre anijet e para u dorëzuan përpara aneksimit të Krimesë. Sidoqoftë, kur bëhet fjalë për anijet e serisë së dytë, të kontraktuara më 13 shtator 2011 - Admiral Butakov, keli i të cilit u vendos në 12 korrik 2013, dhe Admiral Istomin, i ndërtuar nga 15 nëntori 2013 - situata është shumë më e ndërlikuar. Vetëm se pas pushtimit të Krimesë, pala ukrainase nuk ka ndërmend të dorëzojë palestrat e destinuara për ta. Kjo çoi në pezullimin e të gjitha punimeve në këto fregata në pranverën e vitit 2015, të cilat megjithatë rifilluan më vonë. Prodhuesi i turbinave me gaz për këto njësi në fund do të jetë Rybinsk NPO Saturn dhe kutitë e ingranazheve PJSC Zvezda nga Shën Petersburg. Sidoqoftë, dërgesat e tyre nuk priten para fundit të vitit 2017 dhe deri në atë kohë trupat e dy fregatave më të avancuara të serisë së dytë do të sillen në një gjendje lëshimi në të ardhmen e afërt për të lënë vend për porosi të tjera. Kjo u vërtetua shpejt nga nisja “e heshtur” e “Admiral Butakov” më 2 mars të këtij viti pa instalimin e simulatorëve.
