Çfarë është ajo trokitje?
Një goditje e motorit nuk do të thotë kurrë asgjë të mirë dhe për fat të keq është një sinjal se ne do të shpenzojmë shumë para në të ardhmen e afërt.
Për të pasur sa më pak prej tyre është e nevojshme të bëhet diagnoza e saktë.
Motori është një mekanizëm shumë kompleks dhe ka shumë keqfunksionime në të. Një nga shenjat e dëmtimit është një trokitje që nuk përputhet me zhurmën normale të motorit. Kur ndizni një motor të ftohtë, niveli i zhurmës është shumë më i lartë se kur njësia është e ndezur. 
ngrohur deri në temperaturën e funksionimit. Ky është rasti me motorët me naftë, të cilët karakterizohen nga një kulturë e ulët e punës pas ndezjes. Kjo është normale dhe nuk duhet të shqetësoheni për këtë. Megjithatë, kur pas disa ose disa sekondash, ose derisa motori të jetë ngrohur, dëgjohet një trokitje metalike pranë kapakut të valvulës, kjo tregon dëmtim të ashensorëve hidraulikë. Shkak për këtë mund të jetë edhe vaji ose vaji i gabuar që nuk është ndërruar për një kohë të gjatë. Një trokitje e tillë mund të dëgjohet edhe në mungesë të rregullimit hidraulik. Pastaj ju duhet të rregulloni hapësirat e valvulave. Kjo ngjarje kushton midis 30 dhe 500 PLN, në varësi të komplikimeve.
Fatkeqësisht, mund të rezultojë se shkaku i goditjes së kapakut të valvulës është një bosht i dëmtuar, ose më saktë kamerat që hapin valvulat. Një rul i ri është i shtrenjtë, kështu që mund të përpiqeni ta rivendosni atë (30 deri në 50 PLN për kamera) ose të blini një të përdorur.
Trokitja metalike mund të ndodhë edhe kur motori është i ngrohtë. Nëse ato ndodhin nën ngarkesë dhe shpejtësi të ulët të motorit, atëherë kjo është djegie trokitëse që ndodh në një motor benzine që funksionon me karburant me cilësi të ulët ose kur koha e ndezjes është vendosur gabimisht. Gjithashtu nën ngarkesë, pavarësisht nëse motori është i nxehtë apo jo, tufat dhe kunja e pistonit bëjnë të ndjehen. Tingulli do të jetë i mbytur dhe i mbytur dhe më i qartë nën ngarkesë, por do të zhduket plotësisht kur ta lësh këmbën nga pedali i gazit. Kunja do të dëgjohet sipër dhe predha poshtë motorit. 
Diagnoza është shumë e vështirë për shkak të zhurmës së lartë të lëshuar nga motori. Një stetoskop do t'ju ndihmojë shumë, falë të cilit mund të dëgjoni me saktësi motorin.
Makina e kohës mund të jetë gjithashtu e zhurmshme. Një zinxhir i konsumuar do të shkaktojë një shushurimë karakteristike. Mos e ndërroni zinxhirin menjëherë, pasi funksionimi i zhurmshëm mund të shkaktohet nga një tensionues i dëmtuar ose presion shumë i ulët i vajit, i cili ka një efekt vendimtar në shkallën e tensionit të zinxhirit.
Zhurma të ndryshme mund të vijnë edhe nga aksesorët, kushinetat e tensionit ose rripat e lirshëm V. Por këto tinguj janë shumë karakteristikë, kështu që një mekanik i mirë nuk duhet të ketë vështirësi në diagnostikimin e saktë.
