Çfarë duhet të bëni nëse bateria e makinës është e vdekur

Bateria është një nga komponentët më të rëndësishëm në makinën tuaj. Nëse bateria është e vdekur, do të jetë shumë e vështirë të ndizni motorin, dhe përveç kësaj, të gjitha cilësimet e kompjuterit në bord mund të humbasin. Bateria i siguron motorit një ngarkesë të mjaftueshme për të ndezur boshtin me gunga dhe për të filluar procesin e djegies së përzierjes së karburantit-ajrit në pistonët e motorit.

Çfarëdo baterie që keni - një Bosch premium, një bateri e klasit ekonomik si Inci-Aku turk ose "Burimi ynë aktual Kursk" - çdo bateri dështon me kalimin e kohës: fillon të shkarkohet më shpejt se sa kërkon garancia, pllakat shkërmoqen dhe nuk mund të mbajnë. një ngarkesë dhe tension. Natyrisht, një pyetje logjike lind para shoferit - çfarë të bëni nëse bateria është e vdekur.

Epo, së pari, nuk është e nevojshme të lejoni që bateria të dështojë. Bateritë e servisuara duhet të kontrollohen herë pas here: monitoroni nivelin e elektrolitit, matni tensionin duke përdorur një testues të zakonshëm.

Ju duhet të zgjidhni një bateri sipas udhëzimeve për makinën, sepse nëse vendosni një bateri më të fuqishme ose anasjelltas më pak të fuqishme, atëherë nuk do t'ju zgjasë njëqind për qind për një kohë të gjatë dhe askush nuk do ta zëvendësojë atë nën garanci.

Së dyti, nëse bateria është ulur dhe nuk dëshiron të ndezë makinën, ka disa mënyra për t'u marrë me fatkeqësinë:

• kërkoni dikë që t'ju shtyjë - kjo fotografi është mjaft e njohur për dimrat dhe rrugët ruse, shtrydhni tufën deri në fund, ktheni çelësin e ndezjes dhe përpiquni të kaloni menjëherë në një marsh më të lartë, në asnjë rast mos e fikni makinën dhe lëreni baterinë të rimbushet nga gjeneratori;
• nëse nuk jeni me një nxitim të veçantë, mund ta rikarikoni baterinë duke përdorur një karikues fillestar, zakonisht është i disponueshëm në parkingje dhe shumë shoferë e kanë atë në fermë, lidhin terminalet një nga një, vendosni vlerën e dëshiruar të tensionit - modaliteti i karikimit të shpejtë mund ta ngarkojë baterinë në vetëm tre orë, por edhe jetëgjatësia e baterisë do të ulet, modaliteti i desulfimit është vendosur për një kohë më të gjatë dhe është krijuar për të ringjallur baterinë, jeta e së cilës po i vjen fundi;
• Epo, mënyra më e njohur është të ndizni baterinë - ndaloni dikë me të njëjtat karakteristika si tuajat, lidhni baterinë e tij me tuajën përmes "krokodilave", pas një kohe bateria do të rimbushet dhe do të mund të arrini dyqani më i afërt i pjesëve të automjeteve.

Drejtuesit e makinave të pajisura me bravë elektronike i presin probleme më komplekse. Nëse alarmi ndizet, atëherë asgjë nuk mund të bëhet, çdo bravë mund të hapet duke përdorur një çelës të zakonshëm, në makinat buxhetore ose shtëpiake, alarmi fiket shumë lehtë dhe kur bateria është e ngopur, mund të mos funksionojë fare.

Një tjetër gjë është kur nuk ka fare bravë çelësash dhe është problematike hapja e kapuçit. Do të duhet të kërkoni një bateri që funksionon, t'i afroheni gjeneratorit nga poshtë dhe të lidhni terminalin pozitiv me pozitivin në gjenerator, dhe terminalin negativ në tokë, domethënë me çdo element të motorit ose trupit.

Nëse bateria shkarkohet në dimër, atëherë ndonjëherë ajo thjesht mund të sillet në një dhomë të ngrohtë për një kohë, do të nxehet pak dhe do të japë ngarkesën e nevojshme. Në përgjithësi, shumë shoferë me përvojë këshillojnë marrjen e baterisë në nxehtësi për dimër.

Procedura për heqjen dhe instalimin e disa "dyzet e pesë" ose "gjashtëdhjetë" nuk është absolutisht e vështirë, por mund të kurseni pak para për të blerë një bateri të re.

Po ngarkohet