Chevrolet Aveo 3d 1.2 – Dalja e parë në rrugët polake
Testimi evropian i versionit me tre dyer të Aveo filloi në Wroclaw. Chevrolet "polake" sillet shumë më mirë në rrugët e Silesisë së Poshtme sesa paraardhësi i tij, por disa aspekte duhet të përmirësohen.
Aveo i ri me tre dyer do të dalë në sallonet e Chevrolet në qershor. Ai prezanton linjën e re të dizajnit të Chevrolet me një grilë të madhe, shirit tërthor në ngjyrën e trupit me emblemë të markës dhe fenerë të lakuar me lente të qarta. Pas spikat një parakolp masiv dhe drita të rrumbullakëta.
Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për katër të rritur. Nuk ka hapësirë të mjaftueshme për pesë, por në raste emergjente është e mundur. Edhe nëse një person rreth 180 cm i gjatë ulet përpara, një person pak më i shkurtër mund të futet lehtësisht në shpinë. Pozicioni i drejtimit është i rehatshëm, por pulti është shumë i ulët - pothuajse gjatë gjithë kohës që e prekim me gjurin e djathtë - pengesa më e madhe e modelit të përshkruar, në lidhje me njerëzit me lartësi të ndryshme. Mungesa e rregullimit horizontal të timonit (të paktën ai standard), i cili mund të zgjidhë problemin. Vlen të përmendet se edhe një "dy metra" do të përshtatet përpara, megjithëse mbështetësi i kokës do të jetë pak i shkurtër dhe koka do të prekë rreshtimin e tavanit. Një kënd më i fortë i mbështetëses së shpinës e zgjidh pjesërisht problemin, por gjetja e pozicionit të duhur është e vështirë për shkak të mungesës së rregullimit të lartpërmendur të drejtimit horizontal.
Motorri 1,2 litra me 84 kf. në 6000 rpm. dhe çift rrotullues maksimal prej 114 Nm në intervalin 3800-4400 rpm. është e mjaftueshme për vozitje në qytet ose fshat, por jo shumë dinamike, nëse jo plotësisht anemike. Përballon mirë me rrëshqitje, por mund të jetë shumë e vështirë të parakalosh në pistë. Në shpejtësi më të larta, një zhurmë e vogël në kabinë ndërhyn. Përshpejtimi 0-100 zgjat 12,8 sekonda dhe shpejtësia maksimale është 170 km/h. Prodhuesi tregon një konsum mesatar të karburantit prej 5,5 l Pb95/100 km, dhe konsumin e karburantit urban dhe jashtëqytet 7,2 dhe 4,6 l/100 km, respektivisht. Fatkeqësisht kompjuteri i Aveo nuk tregon konsumin e karburantit dhe ne nuk ishim në gjendje ta verifikonim këtë.
Çuditërisht mirë, duke iu referuar paraardhësit të tij, pezullimi funksionon mirë në rrugë të sheshta - megjithëse makina anon pak në kthesat e ngushta me ritme të shpejta, ajo qëndron në kurs dhe është relativisht e lehtë të rregullosh pistën nëse është e nevojshme. Edhe kur hyni në një qoshe pa e hequr këmbën nga pedali i gazit (apo edhe duke e shtypur atë gjatë gjithë rrugës), makina nuk e ka problem të qëndrojë në rrugë. Drejtimi është dukshëm më i mirë se modeli i gjeneratës së mëparshme dhe jep një ndjesi të këndshme rruge. Edhe nëse modelet më të mira evropiane janë pak më të mira në këtë drejtim, nuk ka asgjë për t'u ankuar.
Pezullimi sillet më keq në sipërfaqe të pabarabarta, me onde si "makinë larëse". Aveo nuk "kërcen" si Corsa 3d ose, në një masë më të vogël, Fabia, por i nënshtrohet shkathtësisë (ne kemi më pak kontroll mbi makinën) nëse duhet të ndryshojmë drejtim. Për një makinë me prejardhje koreane, ajo bën një punë të mirë në këtë drejtim, megjithëse është pak inferior ndaj drejtuesve.
Çmimet për Aveo me tre dyer të instaluar në Poloni fillojnë nga 33,85 mijë PLN. zloty. Pajisjet standarde përfshijnë: ABS, thasë me gaz për shoferin dhe pasagjerin (mund të fiken), xhamat e përparme elektrike, timon me energji elektrike, radio me CD player dhe prizë MP3. Seria më e pasur LS përfshin, për shembull, xhamat e lyer dhe xhamat me energji elektrike. Lista e opsioneve përfshin, për shembull: rrota aliazhi 15 inç, timon të mbështjellë me lëkurë dhe pulla ndërrimi, kompjuter udhëtimi (tregon diapazonin dhe shpejtësinë mesatare, por jo konsumin e karburantit!), Mbyllja qendrore në distancë dhe klimatizimi automatik.
Aveo 3d 1.2 është një ofertë makinash e përballueshme për njerëzit që nuk kujdesen shumë për dinamikën e drejtimit. Ai udhëton mjaft komod (përveç gjurit të djathtë të shoferit) dhe ka hapësirë të mjaftueshme për katër të rritur. Cilësia e lëvizjes është dukshëm më e mirë se paraardhësi i tij, por motorit i mungon fuqia pavarësisht fuqisë më të madhe të kuajve. Aveo performon mirë në parkingje - me një rreze kthese prej rreth 5 m, ofron manovrim të mirë, që është një avantazh i rëndësishëm në qytet.
