Çfarë është e dëmshme ngasja me shpejtësi të madhe në autostradë

Ose për të kursyer kohë ose thjesht për emocionin e saj, shumë shoferë abuzojnë me kufirin e shpejtësisë. Në të njëjtën kohë, pa u menduar shumë, se si kjo ndikon në gjendjen e makinës, konsumin e karburantit, portofolin dhe sigurinë. Le të shqyrtojmë secilin tregues veç e veç.

Konsumi i lartë i karburantit

Në vitin 1996, revista zvicerane "Automobil Catalog" publikoi rezultatet e matjes së konsumit të karburantit në funksion të shpejtësisë. Rezultatet janë vërtet të mahnitshme. Diferenca e rrjedhës mund të jetë 200% ose më shumë.

Dhjetra makina morën pjesë në eksperiment. Kështu, për shembull, një VW Golf VR6 e vitit 1992 me një motor benzine tregoi se me një shpejtësi prej 60 km / orë shpenzon 5.8 litra. Me 100 km / orë, shifra rritet në 7.3 litra, dhe në 160 - 11.8 litra, domethënë një ndryshim prej më shumë se 100%.

Në të njëjtën kohë, çdo hap tjetër prej 20 km ndikon edhe më shumë: 180 km / orë - 14 litra, 200 km / orë - 17 litra. Pakkush sot mund të mbulojë këto 5-10 litra shtesë në 5 minutat e kursyera të kohës.

Veshja e shpejtë e komponentëve dhe mekanizmave të një makine

Po, makina fillimisht ishte projektuar për të lëvizur shpejt nga pika A në pikën B. Madje shumë argumentojnë se grupi i fuqisë ka shpejtësinë e vet të llogaritur të lundrimit, në të cilën makina ndihet si një peshk në ujë. E gjithë kjo është pjesërisht e vërtetë.

Por, për këtë mund të flasim vetëm nëse ka autobane gjermane, dhe nëse zhytemi në realitetet tona, atëherë kjo nuancë duhet të konsiderohet përmes prizmit të rrugëve të brendshme. Këta të fundit dëmtojnë më shumë gomat, amortizatorët dhe sistemin e frenimit.

Zëvendësimi i amortizatorëve të përparmë Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 në mënyrë të thjeshtë dhe korrekte

Kur vozitni me shpejtësi të madhe, fërkimi i gomës në asfalt rritet po aq proporcionalisht sa konsumi i karburantit. Mbrojtësi nxehet dhe humbet ngurtësinë e tij. Kjo është veçanërisht e vërtetë për rrotat e pasme, prandaj do t'ju duhet të ndërroni gomat më shpesh.

Amortizatorët në rrugët tona (për shkak të mungesës së një jastëku shtrirës) funksionojnë më shumë se në të njëjtën Evropë. Me shpejtësi të madhe, për shkak të goditjeve të vazhdueshme, ato punojnë vazhdimisht dhe me një amplitudë më të madhe. Kjo mund të çojë në faktin se lëngu me të cilin janë mbushur mund të shkumëzojë dhe i gjithë elementi do të zëvendësohet.

Nuk ka kuptim të flasim për frenat. Të gjithë e kuptojnë se ndalimi i një topi zjarri me shpejtësi kërkon më shumë burime. Nëse lëvizni në rrjedhë me shpejtësi lundrimi, do t'ju duhet të përdorni frenat vetëm në kryqëzimet e rregulluara.

gjobat

Ju mund të lëvizni nëpër qytet me një shpejtësi prej 60 km / orë. Në këtë rast, tejkalimi i regjimit mund të jetë maksimumi +19 km / orë. Kjo është, mbi 80 km / orë është një gjobë. Sigurisht, shumë njerëz e dinë se ku është e mundur të tejkalohet dhe të mbetet pa u ndëshkuar, dhe ku jo.

Mirëpo, tashmë në rrugë po operojnë tregtarët privatë me kamerat e tyre të fiksimit, e ku do të jenë nesër nuk dihet. Plus, në qytetet e mëdha, kamera të reja instalohen çdo ditë, kështu që nuk mund ta merrni me mend këtu.

Për ngasje me një shpejtësi prej 99 km / orë në vitin 2020, ata do të gjobiten me 500 rubla. Nga 101 në 119 - 1500, nga 120 - 2500 rubla.

Mundësi e lartë për një aksident

Dhe, natyrisht, është e pamundur të mos përmendet probabiliteti i lartë i një aksidenti. Të gjithë drejtuesit e mjeteve, rrënojat e makinave të të cilëve dalin buzë rrugëve, ishin të sigurt se ishin profesionistë dhe aksidenti nuk ishte për ta. Megjithatë, një aksident me abuzim të vazhdueshëm me kufirin e shpejtësisë është çështje kohe, asgjë më shumë.

Përfundim: 5 minuta shtesë kushton rreth 5 litra benzinë, ndërrim më i shpeshtë i gomave, amortizatorëve dhe frenave, pagesa e gjobave dhe, gjëja më e trishtë, ndonjëherë jetë. Dhe siç tregojnë statistikat, më shpesh, autorët e aksidentit bëhen viktima.