Cili është ndryshimi midis shasisë dhe pezullimit të një makine
Trupi dhe rrotat janë të lidhura me një strukturë elastike, e cila zvogëlon amplituda dhe shpeshtësia e dridhjeve nga parregullsitë e sipërfaqes së rrugës. Qëllimi kryesor i pajisjes është të krijojë komoditetin dhe sigurinë e nevojshme për pasagjerët dhe drejtuesin e makinës.
Komoditeti dhe siguria e makinës sigurohet nga një pajisje elastike - pezullimi. Dhe struktura e përgjithshme e amortizimit përfshihet gjithashtu në transmetimin e momentit të lëvizjes së makinës. Le të hedhim një vështrim më të afërt në ndryshimin midis shasisë dhe pezullimit të një makine.
Çfarë është një pajisje vrapimi
Midis trupit dhe rrotave ka një sistem elastik që zbut dridhjet dhe dridhjet nga parregullsitë e rrugës. Falë kësaj pajisjeje, pasagjerët e një makine pasagjerësh mbrohen nga zhurma dhe lëkundjet. Përveç vetive elastike, pjesa e poshtme e makinës dallohet nga transferimi i momentit nga transmetimi në rrota dhe trup. Një qëllim tjetër i dizajnit është mbrojtja nga një rrotullim i rrezikshëm gjatë manovrave dhe kthesave me shpejtësi.
Përbërja e shasisë së makinës:
- pezullimi i përparmë;
- pajisje elastike e pasme;
- jastëkë gome të motorit dhe transmisionit;
- gomave dhe rimave.
Shasia e një makine
Komponentët dhe pjesët e amortizimit kombinohen në një strukturë të përbashkët për të mbrojtur trupin nga dridhjet dhe goditjet. Lëkundjet që ndodhin kur makina është në lëvizje kanë një ndryshim të madh në amplitudë dhe kohën e ndikimit në pezullim. Shasia i transformon gunga të mëdha në rrugë në lëkundje të ngadaltë të trupit. Puna e amortizimit të dridhjeve të vogla kryhet në mënyrë efektive nga futjet dhe sustat e gomës.
Pjesa e poshtme e makinës dallohet nga marrja e ngarkesave të mëdha gjatë lëvizjes. Prandaj, pjesët e pajisjes konsumohen shpejt. Në lidhje me këtë, është e nevojshme që rregullisht të diagnostikohen komponentët dhe sistemet e shasisë së automobilave. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni pjesët me defekt me të reja.
Inspektimi dhe mirëmbajtja e pezullimit kryhet një herë në 10000 km. Është e nevojshme të bëhet diagnostifikimi pas një goditjeje të fortë në timon dhe pezullimit kur godet një pengesë. Mirëmbajtja dhe riparimi i duhur dhe i rregullt i shasisë rrit jetën e makinës.
Çfarë është pezullimi
Trupi dhe rrotat janë të lidhura me një strukturë elastike, e cila zvogëlon amplituda dhe shpeshtësia e dridhjeve nga parregullsitë e sipërfaqes së rrugës. Qëllimi kryesor i pajisjes është të krijojë komoditetin dhe sigurinë e nevojshme për pasagjerët dhe drejtuesin e makinës.
Llojet kryesore të pezullimeve të makinave:
- I varur - lidhja e trupit dhe boshtit me një palë rrota. Amortizuesi është zakonisht një pranverë ose pranverë. Ky lloj pezullimi përdoret më shpesh në kamionë dhe autobusë.
- I pavarur - punon në secilën rrotë veç e veç. Zbut në mënyrë efektive dridhjet dhe rrotullimin e trupit edhe kur makina godet një pengesë vetëm me njërën anë.
- Lloji me shumë lidhje "MacPherson" me shirita pezullimi - përdoret më shpesh në boshtin e pasmë të një makine me rrota të përparme.
- Gjysmë e varur - kombinon avantazhet e një modeli të levës dhe një të ngurtë. Shiriti i përdredhjes e zbut mirë rrotullimin e trupit gjatë kthesës.
Avantazhet dhe disavantazhet e pezullimit të varur
Lista e elementeve të pezullimit:
- leva dhe mbështetëse;
- nyjet e menteshave;
- amortizatorë;
- burime;
- blloqe të heshtura;
- mbulesa mbrojtëse - antera.
Dallimi në hartimin e makinës së përparme të makinës është se pajisja elastike lejon që rrotat të rrotullohen në mënyrë sinkrone rreth një boshti vertikal. E gjitha falë nyjeve të menteshës - nyjeve CV të brendshme dhe të jashtme. Çdo lloj pajisje amortizimi përbëhet nga një bazë - një rreze e fortë, me të cilën pjesa tjetër e elementëve strukturorë janë të lidhur me lidhëse.
Pezullimi dhe shasia - e njëjta gjë?
Makina nuk funksionon ne kushte ideale. Në rrugë ka gropa dhe gunga, sipërfaqe e rrëshqitshme. Një funksion i rëndësishëm i mbrojtjes kundër dridhjeve dhe rrotullimeve të rrezikshme të trupit kryhet nga pjesa e poshtme. Pezullimi - pjesa kryesore e këtij dizajni - percepton dhe thith ndikimin e jashtëm të energjisë në trup.
Funksionet e sistemeve dhe elementeve të shasisë së makinës:
- Korniza në të cilën janë bashkangjitur nyjet e pajisjes elastike. Struktura mbështetëse është bërë zakonisht prej çeliku dhe materiale të tjera të qëndrueshme.
- Pezullim në boshtet e pasme dhe të përparme, duke shuar dridhjet nga goditjet dhe duke marrë momentin e lëvizjes. Dizajni është i ndryshëm për makina të ndryshme mbretëresha.
- Urë e mbrojtur mirë nga korrozioni e bërë prej metali të qëndrueshëm. Masa e mjetit qëndron në këtë nyje.
- Rrotat me goma që ndikojnë drejtpërdrejt nga përplasjet në rrugë. Gjendja e gomave ndikon në trajtimin dhe sigurinë e drejtimit të makinës.
- Elementet shtesë elastikë të pjesës së poshtme reduktojnë zhurmën dhe dridhjet. Futjet prej gome dhe susta, elementët hidraulikë dhe pneumatikë thithin në mënyrë efektive energjinë e dridhjeve.
Shenjat kryesore të një mosfunksionimi janë lëvizja e makinës anash gjatë lundrimit, lëkundja e fortë dhe rrotullimi i trupit, goditjet në pezullimin dhe dridhjet në kabinë.
