Çfarë do të rezultojë në kursime në mbrojtëset e baltës në një makinë moderne
Në shumë makina të reja, prodhuesit instalojnë mbrojtëse të vogla balte ose aspak, duke ia zhvendosur barrën blerësit. Dhe vetë shoferi vendos nëse do të instalojë "mbrojtje nga balta" ose do të kursejë para. Portali AvtoVzglyad kuptoi pse vendimi i fundit mund të shkojë anash, dhe gjoba për të do të jetë më e vogla nga të këqijat.
Shumë makina, veçanërisht ato buxhetore, dalin nga fabrika, e përsërisim, pa baltë (kujtoni Opel Astra H-në dikur popullore), ose me baltë shumë të vogla. Si rregull, mbrojtëset e baltës vendosen nga tregtari me një tarifë shtesë, ose pronari i instalon vetë. Madje ka edhe SUV me kornizë, si Mitsubishi Pajero Sport, të cilat janë të pajisura me baltë të pasme, por makina nuk ka ato të përparme.
Nga njëra anë, drejtuesi është nën presionin e rregullave të qarkullimit rrugor, të cilat kërkojnë që makina të jetë e pajisur me baltë të pasme, pasi ato cenojnë sigurinë. Në fund të fundit, një gur që ka dalë nga poshtë timonit mund të bjerë në xhamin e përparmë të makinës që e ndjek atë. Dhe nëse nuk ka një mbrojtje të tillë, gjasat për t'u përballur me gjobë rriten: sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, oficerët e policisë rrugore mund të zhvillojnë një bisedë edukative me shoferin, ose mund të hartojnë një protokoll për 500 rubla. . Por nëse mbrojtëset e baltës nuk parashikohen nga dizajni i automjetit, gjoba mund të shmanget.
Shoferi sheh përfitimet e instalimit të baltësve me cilësi të lartë në një afat të gjatë. Dhe tani shumë do ta kenë të tillë, sepse për shkak të krizës janë rritur kushtet e posedimit të një makine.
Për shembull, nëse nuk ka mbrojtëse të përparme, pragjet dhe parafangat e përparme do të vuajnë nga fshirja me rërë. Me kalimin e kohës, mbi to do të shfaqen patate të skuqura guri, të cilat do të çojnë në korrozioni. Mos harroni se mastika mbrojtëse në pjesën e poshtme të një makine moderne aplikohet në mënyrë selektive. Ajo trajtohet mirë me saldime dhe spars, por zonat pas harqeve të rrotave të përparme shpesh injorohen. Dhe me kalimin e kohës, këto vende fillojnë të "lulëzojnë".
As mbrojtëset e vogla të pasme nuk e zgjidhin problemin. Formalisht, ato janë, por guralecat dhe papastërtitë ruhen dobët. Dhe forma e parakolpit në shumë makina është e tillë që rëra që fluturon nga poshtë rrotave grumbullohet në pjesën e poshtme të saj. Dhe ka instalime elektrike për llambën e mjegullës ose dritat e kthimit. Si rezultat, "qullja" e rërës dhe reagentëve të rrugës fjalë për fjalë do të "hanë" instalimet elektrike. Kaq afër një qarku të shkurtër. Kështu që ju duhet të instaloni baltë të mëdhenj: atëherë trupi nuk do të mbulohet me pika të ndryshkur para kohe, dhe drejtuesit e makinave të tjera do të thonë faleminderit.
