Mbulesa për kampistë dhe karvane
Një mbulesë makine është projektuar kryesisht për të mbrojtur bojën e trupit nga ndryshimet e motit. Kjo vlen jo vetëm për dimrin, kur për shkak të mungesës së strehimit mbulojmë makinën tonë për periudhën e pushimit pas sezonit. Në verë, trupi është i ekspozuar ndaj ndotjes nga jashtëqitjet e shpendëve, gjë që mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme. Amoniaku (NH3) dhe acidi urik (C5H4N4O3) që përmbajnë janë shumë gërryes edhe në përqendrime të ulëta. Efekti? Në rastin e paneleve sanduiç plastike, estetika humbet. Vulat e gomës tregojnë njollë, mërzi ose gropa. Në RV, një reaksion kimik ndodh në sipërfaqen e fletës metalike, duke shkaktuar formimin e pikave korrozioni. Materialet polikarbonate, të tilla si dritaret e kampingut, janë gjithashtu të ndjeshëm ndaj dëmtimit.
Në dimër, armiku kryesor i kampingut apo rimorkios tonë është ndotja e ajrit. Kjo është veçanërisht e dukshme në automjetet e parkuara pranë ndërmarrjeve industriale ose pranë shtëpive të ngrohura me soba të tipit të vjetër me qymyr. Emetimet e grimcave të kombinuara me luhatjet e temperaturës shkaktojnë njolla dhe mërzi, gjë që përfundimisht çon në lëkurën e bojës së plasaritur. Ekspozimi ndaj rrezatimit diellor është gjithashtu i dëmshëm për bojën. Ekspozimi i zgjatur i mbulesave të sediljeve të makinës ndaj rrezeve UV bën që strukturat e bardha si bora të bëhen të zbehta dhe të verdha.
Duke parë listën e kërcënimeve të shprehura, mund të krijohet përshtypja se mjeti më i mirë i mbrojtjes do të ishte paketimi i ngushtë që izolon plotësisht veshjen nga kushtet e motit. Oh jo. Mbulesat mbrojtëse nuk janë fletë metalike. Një fletë që fluturon në erë do të njollosë jo vetëm bojën, por edhe dritaret akrilike. Një mbulesë me një shtresë - më së shpeshti prej najloni - nuk do të funksionojë gjithashtu.
Mbrojtja profesionale duhet të jetë e përshkueshme nga avujt dhe duhet të "marrë frymë", përndryshe gjërat tona do të ziejnë fjalë për fjalë. Nën një paketim kaq të dendur, avujt e ujit do të fillojnë të kondensohen dhe është vetëm çështje kohe para se të shfaqen pika korrozioni. Prandaj, janë të disponueshme vetëm pëlhura teknike me shumë shtresa - të papërshkueshme nga uji dhe në të njëjtën kohë të përshkueshme nga avulli. Vetëm kopertina të tilla duhet të na interesojnë.
Një sfidë edhe më e madhe për prodhuesit profesionistë të kutive është rrezet e diellit, e cila përmban një gamë të gjerë të rrezatimit të dukshëm dhe ultravjollcë. Kjo shkakton ndryshime të pafavorshme në vetitë e polimereve dhe zbehje të bojrave. Prandaj, zgjidhja më e mirë është pëlhura me shumë shtresa me filtra UV. Sa më efektive të jenë, aq më i lartë do të jetë çmimi i tyre.
Filtrat UV të përfshira në strukturën shumështresore të materialit kufizojnë ekspozimin ndaj rrezeve të diellit dhe në të njëjtën kohë mbrojnë ngjyrën e makinës sonë. Fatkeqësisht, rrezatimi UV, një përbërës natyror i rrezatimit diellor, ka gjithashtu një efekt të dëmshëm në fibrat e rrobave të përdorura në prodhimin e mbulesave mbrojtëse.
Intensiteti i rrezatimit UV matet në kLi (kilokëndësh), d.m.th. në njësi që shprehin se sa energji e rrezatimit UV arrin një mm³ gjatë një viti kalendarik.
– Funksioni mbrojtës i një shtrese UV varet nga zona klimatike në të cilën do të përdoret, por përdorimi më i madh i këtyre absorbuesve do të ndodhë në verë, shpjegon Tomasz Turek, drejtor i departamentit të veshjeve të Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. PS. J. – Sipas hartave që tregojnë rrezatimin UV, në Poloni kemi një mesatare prej 80 deri në 100 kLy, në Hungari ka tashmë rreth 120 kLy, dhe në Evropën Jugore edhe 150-160 kLy. Kjo është e rëndësishme sepse produktet që janë dobët të mbrojtura nga UV fillojnë të shpërbëhen më shpejt dhe fjalë për fjalë shkërmoqen në duart tuaja. Klienti mendon se është faji i tij për shkak të trajtimit të paaftë ose të pakujdesshëm të mbulesës kur e vendos ose e heq, por rrezet UV kanë një efekt shkatërrues në material.
Nisur nga kjo, është e vështirë të vlerësohet qëndrueshmëria e rasteve të tilla. Pas prezantimit të stabilizuesve UV më të fuqishëm dhe më të mirë, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE kohët e fundit ka ofruar një garanci më të lartë prej 2,5 vjetësh.
Aplikacion? Meqenëse degradimi i materialit ndodh si rezultat i ekspozimit ndaj dritës ultravjollcë, ata që udhëtojnë ose qëndrojnë në Evropën Jugore këshillohen të përdorin një filtër me cilësi më të mirë. Këtu është një fakt interesant. Në kushte natyrore, ky proces zgjat disa vjet ose më shumë. Pra, si i testojnë prodhuesit e materialeve këto filtra? Së pari, metodat laboratorike përdoren për të përshpejtuar plakjen e veshjeve të bojës duke simuluar kushtet atmosferike. Testet kryhen në dhomat klimatike, të goditjes termike, të kripës dhe në dhomat UV. Dhe që kur u zbulua disa dekada më parë se produktet e vendosura në Florida plaken më shpejt se ato në pjesë të tjera të kontinentit, gadishulli është bërë një lloj terreni testimi për degradimin e përshpejtuar - në këtë rast, të pëlhurave mbrojtëse.
Mbulesat e buta të bëra nga pëlhura teknike janë të dizajnuara për përdorim afatshkurtër dhe afatgjatë - disa njerëz mund ta mbajnë "shtëpinë e tyre mbi rrota" nën një mbulesë të tillë gjatë gjithë vitit ose më gjatë. Ato janë bërë nga materiale të vështira për t'u përshkueshme nga uji, shumë të përshkueshme nga avujt që sigurojnë qarkullimin e duhur të ajrit brenda kutisë, duke krijuar një mikroklimë optimale për produktin e mbrojtur. Fotografitë e Brunner
Krijimi i "mbulesës" optimale për automjetet më të mëdha se makinat nuk është një detyrë e lehtë. Vetëm disa kompani në Poloni specializohen në këtë fushë.
"Ne japim një garanci 2-vjeçare, megjithëse jeta standarde e shërbimit të strukturës është 4 vjet," na thotë Zbigniew Nawrocki, bashkëpronar i MKN Moto. – Një stabilizues UV rrit çmimin e produkteve me rreth dhjetë për qind. Do të përmend vetëm se me një rritje aritmetike të përqindjes së stabilizatorit UV, çmimi përfundimtar i produktit rritet në mënyrë eksponenciale. Me kalimin e kohës, produkti do të vazhdojë të humbasë vlerën e tij, kështu që ne rekomandojmë parkimin e automjeteve të mbuluara në zona me hije për të ngadalësuar këtë degradim.
Ngarkimi i një rimorkioje ose kampi me një mbulesë - duke pasur parasysh lartësinë e strukturës - nuk është një detyrë e lehtë. Ndërsa shtrimi i pëlhurës në çati dhe më pas rrëshqitja e anëve, si një triko, përgjatë konturit të trupit të makinës duket si një detyrë e lehtë, me motorhome kjo është e pamundur pa shkallë, madje rregullimi i këndeve mund të jetë mjaft sfidë. telefononi. Shumë shpesh ndodh që modelet e reja të mbulesave të reklamuara në treg u kthehen prodhuesve dhe shkaku i ankesave ishin këputjet - më së shpeshti në pikat e ngjitjes së rripave stabilizues, të dëmtuara si rezultat i përpjekjeve me forcë për të shtrirë kapakun. Tekstil.
Ka një zgjidhje për këtë. Një zgjidhje interesante u patentua nga Pro-Tec Cover, një prodhues i njohur nga Britania e Madhe, i cili ofron një garanci 3-vjeçare për produktet e saj. Sistemi Easy Fit nuk është asgjë më shumë se dy shtylla, vetëm teleskopik, të cilët përshtaten në blloqet e vemit dhe e bëjnë më të lehtë vendosjen e kapakut. Ne fillojmë operacionin (jemi dy prej nesh), duke shkuar nga pjesa e pasme e ndërtesës në pjesën e përparme. Pika e fillimit për sistemin "lartësia e shtuar" ishte një zgjidhje e quajtur Duo Cover - një mbulesë dimërore për ruajtjen e karvanit, por e përbërë nga dy pjesë, me një seksion të përparmë të lëvizshëm që garanton akses të papenguar në shiritin e tërheqjes dhe kapakun e shërbimit.
Mbulesat për kampe dhe rimorkio janë më funksionale se ato për makina. Dhe nuk mund të jetë ndryshe. Pronarët e karvanëve, duke mbuluar gjërat e tyre, nuk duan të heqin dorë nga mundësia për të pasur akses falas në kuvertë. Prandaj, ofertat e përmirësuara të tregut kanë fletë të palosshme, përfshirë në hyrje të zhvillimit. Kjo zgjidhje është një standard në portofolin e Brunner, një prodhues i mbulesave dimërore me 4 shtresa.
Përveç madhësive standarde, sigurisht që mund të porosisni një kuti me porosi. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se nuk duhet të përshtatet shumë fort në kasë ose të fluturojë në erë. Përndryshe, materiali i jashtëm që shërben si membranë do të jetë i mbingarkuar. Kjo është shtresa e parë e përshkueshme nga avulli që mbron nga reshjet.
Photo Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski
