Republika Çeke modernizon mjetet e blinduara dhe artilerinë

Në vitin 2003, çekët miratuan një tank thellësisht të modernizuar T-72M1 - T-72M4 CZ. Pasardhësi i tyre do të shfaqet në formacion pas vitit 2025.

Gjatë Traktatit të Varshavës, Çekosllovakia ishte një prodhues dhe eksportues i rëndësishëm i armëve, dhe Československá lidová armáda ishte një forcë e rëndësishme në Paktin e Varshavës. Pas ndarjes në dy shtete të pavarura, Bratislava dhe Praga e shpërdoruan në masë të madhe këtë potencial, nga njëra anë, duke ulur numrin e trupave, pajisjeve shtetërore dhe buxhetet e mbrojtjes, dhe nga ana tjetër, duke mos vendosur porosi të mëdha në industrinë e tyre të mbrojtjes.

Deri më sot, armatimi kryesor i republikës Armada České në shumicën e kategorive është pajisje nga periudha e Traktatit të Varshavës, ndonjëherë të modernizuara. Megjithatë, disa vite më parë, u bënë përpjekje për ta zëvendësuar atë me një gjeneratë të re armësh në një masë shumë më të madhe se më parë. Këtë e dëshmojnë programet pothuajse paralele për blerjen e MBT-ve të reja, mjeteve luftarake të këmbësorisë dhe montimeve të artilerisë vetëlëvizëse.

tanke bazë

Republika Çeke trashëgoi një flotë të madhe tankesh T-54/55 dhe T-72 (543 T-72 dhe 414 T-54/T-55 të modifikimeve të ndryshme) si pjesë e ndarjes së armëve dhe pajisjeve midis dy të sapokrijuarve. shtetet pas rënies së Çekosllovakisë.Shumica u prodhuan në vend sipas licencës sovjetike. Shumica e tyre - fillimisht T-54/55, pastaj T-72 - u shitën te marrësit nga e gjithë bota ose përfunduan në furrat metalurgjike. Së shpejti u vendos që të liheshin në shërbim vetëm automjetet më të fundit T-72M1 dhe t'i modernizonin ato. Një projekt i tillë filloi në kohën e Republikës Federale Çeko-Sllovake, bazuar në kërkesat e zhvilluara nga Vojenský technický ústav pozemního vojska (Instituti Kërkimor Shkencor i Forcave Tokësore) në Vyškov, i cili tregonte përparësinë në rritjen e fuqisë së zjarrit, dhe pastaj nevoja për të rritur forca të blinduara dhe në fund vetitë tërheqëse. Në vitin 1993, supozimet u rafinuan dhe programit iu dha emri i koduar Moderna. Në atë kohë, puna kërkimore dhe zhvillimore brenda kornizës së saj kryhej bashkërisht nga ndërmarrjet çeke dhe sllovake: ZTS Martin, VOP 025 nga Novy Jicin dhe VOP 027 nga Trencin. Sidoqoftë, në këtë program ndodhi një ndarje dhe tanku T-72M2 Moderna u ndërtua më në fund në Sllovaki dhe mbeti një prototip. Në Republikën Çeke, puna në T-72M2 vazhdoi në mënyrë të pavarur, dhe në 1994 prezantoi dy automjete në studio, njëra me mbrojtje dinamike Dyna-72 (T-72M1D), dhe tjetra me një sistem kontrolli zjarri Sagem SAVAN-15T (me një pajisje komanduese panoramike SFIM VS580). Në të njëjtin vit u mor vendim për modernizimin e 353 tankeve, d.m.th. të gjithë T-72M1 në dispozicion, dhe projekti mori emrin e koduar "Wind". Pas disa vitesh të zbatimit të tij dhe ndërtimit të disa koncepteve dhe dy prototipeve (P1 - T-72M3 me motor W-46TC, i modernizuar nga Škoda, me dy turbocharger dhe P2 - T-72M4 me motor Perkins Condor CV 12 TCA) në vitin 1997. Në VOP 025, u krijua konfigurimi përfundimtar i T-72M4 TsZ, i cili përfshinte instalimin e një sistemi të ri të kontrollit të zjarrit, forca të blinduara shtesë dhe përdorimin e një termocentrali me një motor të ri dhe kuti ingranazhi. Por më pas filluan problemet - vetëm një pjesë e tankeve të planifikuara për modernizim duhej të silleshin në standard të plotë, dhe pjesa tjetër vetëm të konsumohej. Natyrisht, arsyeja ishte mungesa e fondeve të mjaftueshme. Tashmë në dhjetor 2000, me vendim të Këshillit Kombëtar të Sigurisë dhe Mbrojtjes, numri i automjeteve të modernizuara u reduktua në 140 dhe dërgesat do të fillonin në 2002. Jozyrtarisht, kostoja e programit atëherë llogaritej në 500 milionë dollarë amerikanë, me një total prej përafërsisht. 30% e kësaj shume do të ndahej për porositë nga kompanitë çeke! Në fund të fundit, vendimet e mëvonshme të politikanëve në 2002 reduktoi numrin e tankeve që i nënshtroheshin modernizimit në 35 tanke (më pas në 33), ndërsa ishte planifikuar të merreshin fonde për këto qëllime kryesisht përmes shitjes së T-72 të dekomisionuar. Në fund të fundit, në 2003-2006, VOP 025 transferoi vetëm 30 automjete T-72M4 CZ në AČR, duke përfshirë tre në variantin e komandës me komunikime të gjera T-72M4 CZ-V. Kostoja e përmirësimit të një rezervuari ishte e konsiderueshme dhe përfundoi të jetë përafërsisht. 4,5 milionë euro (në çmimet e vitit 2005), por modernizimi ishte shumë i madh. Tanket morën një termocentral nga kompania izraelite Nimda me një motor Perkins Condor CV12-1000 TCA me një fuqi prej 736 kW / 1000 kf. dhe transmetim automatik hidromekanik Allison XTG-411-6. Vërtetë, kjo siguroi (në kombinim me një pezullim të përforcuar) performancë shumë të mirë të drejtimit (maks. 61 km/h, mbrapa 14,5 km/h, nxitimi 0-32 km/h në 8,5 sekonda, fuqia specifike 20,8 km/t) dhe kushtet e përmirësuara dramatike të funksionimit në terren (ndërrimi i mjetit brenda një ore), por kjo detyroi një rindërtimi në shkallë të gjerë dhe i shtrenjtë i pjesës së pasme të bykut të rezervuarit. Armatura u përforcua me modulet e mbrojtjes dinamike Dyna-72 të prodhimit çek. Mbrojtja e brendshme gjithashtu është përmirësuar: sistemi i paralajmërimit me lazer SSC-1 Obra i PCO SA, sistemi i mbrojtjes REDA kundër armëve të shkatërrimit në masë, sistemi i mbrojtjes nga zjarri Deugra dhe disa lloje të trautave shtesë të minave. Fuqia e zjarrit u rrit falë sistemit të kontrollit të zjarrit TURMS-T të kompanisë italiane Gallileo Avionica (tani Leonardo), që funksionon në modalitetin gjuetar-vrasës. Gjithashtu u prezantua një municion i ri antitank APFSDS-T nga kompania sllovake KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, e aftë për të depërtuar 540 mm RHA nga një distancë prej 2000 m (një rritje prej 1,6 herë në krahasim me BM-15) . . Megjithë refuzimin për të zëvendësuar armën, sistemin e stabilizimit dhe vetëm një modernizim të pjesshëm të ngasjeve të frëngjisë, mundësia për të goditur objektivin me predhën e parë u rrit në 65÷75%. U përdorën gjithashtu shumë pajisje shtesë: një kamerë me pamje të pasme, një sistem diagnostikues, një sistem navigimi tokësor, pajisje të reja komunikimi, etj.

Në 2006-2007, tre automjete të mirëmbajtjes VT-72B u modernizuan në VOP 4 në standardin VT-025M72 TsZ, të unifikuar me tanket që po përmirësoheshin.