Çmimi dhe specifikat e Range Rover 2022: Lëshimi Australian i BMW X7 të ri dhe rivali i Mercedes-Benz GLS u bllokua

Benzina më e lirë Range Rover u hodh nga pothuajse 20,000 dollarë në 225,500 dollarë para shpenzimeve të rrugës.

Land Rover ka zbuluar zyrtarisht gjeneratën e re Range Rover, i cili u zbulua në internet javën e kaluar, duke konfirmuar çmimin dhe specifikimet për Australinë, dhe gjithashtu duke zbuluar një version me shtatë vende për herë të parë.

Modeli krejtësisht i ri i gjeneratës së pestë është i disponueshëm për të porositur nga nesër, me dërgesat që priten në qershor 2022 për të konkurruar me SUV-të e tjerë të mëdhenj luksoz si Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga dhe Mercedes-Benz GLS.

Megjithatë, porositë për automjetin e ri hibrid elektrik plug-in (PHEV) dhe versionet e nivelit të lartë SV do të hapen në fund të janarit, me dërgesat që fillojnë në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.

Hap linjën e Range Rover 2022 me modelin e vitit 300 D220,200 SE, me çmim 19,324 dollarë para udhëtimit — një rritje e konsiderueshme e çmimit prej 9.6 dollarësh, ose XNUMX%, nga niveli i hyrjes së vitit të kaluar.

Modeli SE është gjithashtu i disponueshëm me motorin P400 për 225,500 dollarë, 19,331 dollarë më shumë nga modeli i mëparshëm i Vogue 400 dollarë.

Ata pas nivelit më të lartë të pajisjes HSE do të duhet gjithashtu të zgjedhin motorët më të fuqishëm D350 dhe P530, me çmim përkatësisht 241,400 dhe 259,500 dollarë, ndërsa versionet e Autobiografisë me të njëjtat grupe motorike janë në dispozicion për 279,600 dhe 297,600 dollarë secili.

Një version me pesë ulëse dhe me rrota të gjata të Autobiografisë është gjithashtu i disponueshëm, i cili i shton 5500 dollarë çmimit të kërkuar, ndërsa opsionet me shtatë vende janë 286,600 dollarë (D350) dhe 304,700 dollarë (P530).

Bazuar në Autobiografinë me një bazë të shkurtër të rrotave dhe opsione shtesë, dhe të disponueshme vetëm në 12 muajt e parë të prodhimit, variantet D350 dhe P530 First Edition pozicionohen në 298,800 dollarë dhe 312,500 dollarë - 19,200 dollarë dhe 14,900 dollarë më shumë se makinat e donatorëve.

Si më parë, D300 fuqizohet nga një motor turbodiesel me gjashtë litra 3.0 kW/221 Nm me 650 litra, ndërsa P400 përdor një motor turbodiesel me gjashtë linja 3.0 kW/294 Nm.

Sidoqoftë, motori D350 ka të njëjtën madhësi si vëllai i tij D300, por i akorduar për 258 kW/700 Nm.

P530 është një motor i ri në linjën e Range Rover që përflitet se vjen nga divizioni M i BMW dhe është një benzinë ​​4.4 litra V8 me turbo dyfishtë që zhvillon 390 kW/750 Nm.

Të gjithë motorët bashkohen me një transmetim automatik me tetë shpejtësi që dërgon lëvizjen në të katër rrotat, ndërsa variantet D300, D350 dhe P400 kanë teknologji hibride të butë 48 volt.

Karakteristika kryesore e ndryshimeve të jashtme është një pamje më e hijshme me dorezat e dyerve të rrafshuara (si tek Velar), fenerët më të hollë dhe pjesa e pasme me dritat e pasme vertikale që lidhen pas distinktivit të Range Rover.

Xhami është gjithashtu pothuajse i njëtrajtshëm me karrocerinë, duke i dhënë Range Rover-it të ri ndjesinë e përpunimit nga një pjesë e vetme metalike, sipas markës.

Brenda Range Rover 2022, mund të shihni një timon të ri me dy krahë me kontrolle me prekje dhe kontroll të ridizajnuar të klimës, si dhe një ndërrues në vend të dorezës rrotulluese të modelit të mëparshëm.

Një grup instrumentesh dixhitale, sedilje të ridizajnuara, veshje prej lëkure sintetike dhe veshje druri me pore të hapura janë gjithashtu të disponueshme në të gjithë linjën e re të Range Rover.

Përgjegjës për funksionet multimediale është ekrani i ri me prekje 13.1 inç Pivi Pro me korniza minimale. Ofrohen navigacion satelitor, përditësime përmes ajrit, radio dixhitale dhe Apple CarPlay/Android Auto me valë, dhe ekrani gjithashtu mbështet gjestet e kapjes, rrëshqitjes dhe zmadhimit, si dhe reagimet haptike për ta bërë atë më shumë si një smartphone.

Si opsion, mund të instaloni një sistem argëtimi të sediljeve të pasme që përfshin dy ekrane lundruese 11.4 inç me shirita zëri të integruar, si dhe një mbështetëse krahu të palosshme me butona të rregullimit të sediljeve, kontrollin e klimës dhe më shumë.

Si më parë, një version ekzekutiv me dy vende të rreshtit të dytë është i disponueshëm.

Me shtatë ulëse të disponueshme ekskluzivisht për LWB Range Rover, hapësira e rreshtit të tretë është 600 mm e gjerë dhe sediljet kanë palosje me energji elektrike, ngrohje, ndenja ajri dhe porte karikimi USB-C.

Land Rover pretendon 864 mm hapësirë ​​për këmbët në sediljet e gjashtë dhe të shtatë dhe thotë se ata do të strehojnë rehat një pasagjer të gjatë gjashtë këmbë.

E ndërtuar mbi arkitekturën e re Jaguar Land Rover MLA-Flex, gjenerata e re Range Rover është projektuar gjithashtu me elektrifikimin në mendje, me një version plug-in dhe tërësisht elektrik në zhvillim.

I pari, i njohur si P510e, do të lansohet në gjysmën e dytë të 2022 dhe përmban një bateri më të madhe 38.2 kW nën dysheme të çiftuar me një motor elektrik 105 kW dhe një motor benzine me gjashtë cilindra që ofron rreth 80 km diapazon lëvizjeje pa emetim.

Në të njëjtën kohë, do të lansohet modeli aktual SV më i mirë, të cilin Land Rover e përshkruan si "një interpretim i rafinuar i luksit dhe personalitetit të Range Rover".

Megjithatë, në vitin 2024 do të kalojnë edhe disa vite para se të mbërrijë Range Rover tërësisht elektrik.

Çmimet e Range Rover 2022 pa përfshirë shpenzimet e udhëtimit

alternativë	Transmetim	Çmim
D300 SE	Автоматически	$220,200
P400 SE	Автоматически	$225,500
D350 HSE	Автоматически	$241,400
P530 HSE	Автоматически	$259,500
D350 Autobiografi	Автоматически	$279,600
P530 Jetëshkrimi	Автоматически	$297,600
D350 Edicioni i Parë	Автоматически	$298,800
P530 botimi i parë	Автоматически	$312,500
D350 Autobiografi LWB	Автоматически	$285,100
P530 Autobiografi LWB	Автоматически	$303,100
D530 Autobiografi LWB me shtatë vende	Автоматически	$286,600
P530 Autobiografi LWB me shtatë vende	Автоматически	$304,700