Çmimi dhe specifikat e Citroen C2022 4: Crossover i çuditshëm do të sfidojë Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, por ende asnjë version elektrik

C4 kthehet me një pamje të çuditshme crossover në opsionin e tij të vetëm me specifika të larta, jo elektrike.

Citroen Australia ka konfirmuar çmimet dhe specifikimet për gjeneratën e saj të ardhshme C4, e cila ka kaluar nga hatchback në crossover të çuditshëm.

Modeli i ri do të vijë vetëm në një variant të veçantë 'Shine' me një transmision të vetëm, një motor 1.2-litërsh me tre cilindra me benzinë ​​(114 kW/240 Nm) që drejton rrotat e përparme nëpërmjet një transmisioni automatik me konvertues çift rrotullues me tetë shpejtësi.

Me një çmim prej 37,990 dollarësh para rrugës dhe me formën e tij të kryqëzuar të sapogjetur, C4 Shine duket më i pajisur për të konkurruar me versionet e teknologjisë së lartë të Subaru XV (2.0iS, 37,290 dollarë), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 30 dollarë) dhe Mazda CX-25 (G37,390 Touring, XNUMX dollarë).

Pajisjet standarde përfshijnë rrota aliazhi 18 inç, ekran multimedial me prekje 10.0 inç me mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto me tela, grup instrumentesh dixhitale 5.5 inç, kontroll të klimës me dy zona, ambient të brendshëm prej lëkure artificiale, ndriçim ambienti të plotë LED, ndriçim të brendshëm LED të ambientit dhe ekran kokë-up me ngjyra.

Një paketë e plotë sigurie me frenim automatik emergjent, asistencë për mbajtjen në korsi me paralajmërimin e largimit nga korsia, monitorimin e pikave të verbër, kontrollin adaptiv të lundrimit, alarmin për vëmendjen e shoferit vjen standard, dhe ndërkohë që ka gjithashtu një grup kamerash parkimi 360 gradë, nuk ka sinjalizues për trafikun e pasmë , frenim automatik i pasmë ose asistencë në trafik të kryqëzuar për AEB.

Fokusi i ardhshëm i markës Citroen është te komoditeti, dhe për këtë qëllim, veçoritë shtesë në C4 përfshijnë "Advanced Comfort Seat" të përbërë nga një shtresë me densitet të lartë prej shkume sipërfaqësore 15 mm dhe gjerësi shtesë të rregullueshme elektrike, si dhe "Progressive Hydraulic". Jastëkë në një sistem pezullimi që shton dy shirita hidraulikë për të zbutur problemet e zakonshme të udhëtimit.

C4 është pjesë e një ripozicionimi të markës Citroen drejt makinave të pasagjerëve më amorfe të stilit crossover.

Opsionet e vetme të disponueshme për blerësit e C4 janë bojë metalike (gjashtë opsione, 690 dollarë) dhe një çati diellore për 1490 dollarë.

Diku tjetër, C4 ka një bagazh 380 litrash (VDA) dhe do të konsumojë 6.1 litra/100 km në ciklin e kombinuar, që kërkon benzinë ​​pa plumb 95 oktan.

Citroen i mbulon makinat e tij me një garanci pesëvjeçare me kilometrazh të pakufizuar dhe C4 mbulohet gjithashtu nga një plan mirëmbajtjeje që mesatarisht arrin 497 dollarë në vit për pesë vitet e para ose 75,000 kilometra.

Teknologjia e brendshme dhe siguria po marrin një rritje të re ndërsa Stellantis kërkon të përmirësojë performancën e markave të saj evropiane.

Marka ka konfirmuar se do të lançojë gjithashtu modelin e saj të ri C5 X, gjithashtu një crossover, në tremujorin e tretë të 3, por nuk ka ndërmend të importojë furgonin Berlingo, historikisht përgjegjës për shumicën e shitjeve të tij në Australi. Fillimisht nuk do të importojë as variantin elektrik e-C2022, duke thënë se fokusi është në Peugeot EV për momentin, por nuk përjashton zgjerimin e linjës C4 në të ardhmen.

Citroen përsëriti se ata janë të përkushtuar ndaj tregut australian, pavarësisht nga viti 2021 "sfidues", me vetëm 112 automjete të shitura deri më sot. Strategjia e saj në vazhdim do të jetë fokusimi në makinat e pasagjerëve dhe SUV-të, me hapësirën komerciale të zënë nga filiali Peugeot.