Caterham përditëson formacionin Seven për 2016

Dy modelet e reja të Caterham përbëjnë tetë makina Seven për Australinë.

Nëse ju pëlqen argëtimi me makinë që është i vogël, i lehtë dhe jashtëzakonisht i rrallë, jeni me fat sepse tani mund ta blini më lirë se kurrë.

Marka e vogël angleze, në pronësi të Malajzisë, Caterham nuk ka ndikuar as në shitjet lokale, por rrugët e stilit retro tani janë në dispozicion në një gamë më të gjerë shijesh për t'iu përshtatur të gjitha shijeve.

I njohur fillimisht si Lotus Seven, të drejtat e dizajnit për veturën sportive të veçantë me dy ulëse me kabinë iu shitën Caterham në vitet 1950, me makinat që shiteshin si komplete dhe si produkte të gatshme.

Korniza hapësinore e çelikut është prodhuar me lëkurë aliazh dhe kon hundë me tekstil me fije qelqi në fabrikën e kompanisë në Dartford, Kent, MB, dhe pjesët e pezullimit të lidhura drejtpërdrejt me makinën garuese me rrota të hapura zbukurojnë çdo skaj. Motorët variojnë nga motori Ford 100 litra 1.6 kW nga Fiesta deri te motori i fuqishëm 177 litra 2.0 kW Duratec i huazuar nga Focus.

Caterham përfundoi 27 km Nürburgring më shpejt se BMW M2 dhe Alfa Romeo 4C.

Dhe nëse fuqia e prodhimit nuk ju lëkund në bisht, fakti që Caterham peshon mesatarisht rreth 700 kg, ose gjysma e asaj të Volkswagen Golf GTI, duhet t'ju ndryshojë mendjen.

Baza 275 madje arrin të kthejë 6.2 litra karburant për 100 km, duke e përjashtuar nga taksa e makinave luksoze.

Ndërhyrja elektronike mezi gjendet, përveç kontrollit të detyrueshëm elektronik të qëndrueshmërisë, dhe mbajtëset e filxhanëve, kutitë e dorezave dhe pasqyrat e kota nuk gjenden askund.

Nëse mendoni se sytë dhe krahët e bretkosës së viteve 1950 po i pengojnë ata të hyjnë në tempullin e vozitjes së lezetshme, mendoni se Caterham e kaloi Nürburgringun 27 kilometra më shpejt se BMW M2 dhe Alfa Romeo 4C.

Duke filluar nga 69,850 dollarë për një Seven 100 praktikisht të pa lyer, shumë bazë 275 kW, Seven 355 i ri e rrit më të mirën me një motor 127 litra 2.0 kW për 86,900 dollarë (plus shpenzimet e udhëtimit).

Caterham CSR 127 kW konsiderohet si konfigurimi më i rehatshëm i markës me një grup pedalesh të rregullueshme për t'iu përshtatur kalorësve të gjatë 160 cm deri në 185 cm. Pezullimi i pavarur i pasmë zëvendëson gjithashtu boshtin e pasmë DeDion së bashku me pezullimin e përparmë të brendshëm.

Seven 485 S, ndërkohë, është porta e hyrjes për peshën e lehtë 177 kW në një paketë më të orientuar drejt pistës që përfshin një motor 2.0-litërsh me gropë të thatë, pezullim të rregullueshëm dhe shufra kundër rrotullimit, një diferencial me rrëshqitje të kufizuar, mbrojtje të përparme me fibër karboni. dhe frenat e përmirësuara për 114 dollarë plus shpenzimet e udhëtimit.

Në krye të pemës është 485 R, me amortizues të teknologjisë së lartë, veshje lëkure me pamje karboni dhe më shumë, me çmim 127,000 dollarë.

Nuk ka dyshim se Caterham është një rikthim në një epokë të mëparshme të inxhinierisë së automobilave kur bëhet fjalë për komoditetin dhe komoditetin, por përvoja e vozitjes kthehet në një kohë kur pesha e lehtë nënkuptonte performancë të vërtetë - dhe ka pak makina në rrugë sot që mund të pretendojë se është zhvilluar nga themeluesi i Lotus, Colin Chapman.