BYD bëhet globale
Bashkëpunimi ndërmjet BYD Auto dhe Mercedes-Benz do të përmirësojë sigurinë e automjeteve kineze.
BYD, e cila është praktikisht e panjohur jashtë Kinës, ka arritur një marrëveshje me Mercedes-Benz dhe do të bashkëpunojë për një automjet të përbashkët elektrik. Kompania kineze po prezanton teknologjitë e saj të baterive dhe sistemet elektronike të lëvizjes, ndërsa gjermanët do të ndajnë njohuri dhe përvojë në fushën e automjeteve elektrike. Lidhja mund të kishte pasur edhe efektin anësor të papritur për t'i bërë makinat kineze më të sigurta.
"Ky është një bashkëpunim midis prodhuesit më të vjetër të automjeteve dhe më të riut," thotë menaxheri i përgjithshëm i shitjeve ndërkombëtare të BYD, Henry Lee. “Ne i dimë kërkesat për makina më të sigurta dhe do të kemi makina që i plotësojnë ato standarde. Ne me të vërtetë duam që të gjitha makinat tona të testohen në përplasje."
Mercedes e konsideron bashkëpunimin me BYD një model biznesi të favorshëm. "Njohuritë e Daimler-it në arkitekturën e automjeteve elektrike dhe përsosmëria e BYD në teknologjinë e baterive dhe sistemet e e-drive përputhen mirë," thotë kryetari i kompanisë Dieter Zetsche.
Të dy kompanitë do të bashkëpunojnë gjithashtu në një qendër teknike në Kinë për të zhvilluar dhe testuar një automjet elektrik që do të shitet nën një markë të re të përbashkët posaçërisht për Kinën.
BYD po bën përparime të shpejta në automjetet elektrike dhe ka treguar vagonin e ri elektrik E6 dhe sedanin elektrik F3DM në Motor Show në Gjenevë.
E6 ka një rreze veprimi prej 330 kilometrash me një karikim të vetëm, duke përdorur atë që BYD e quan "bateri litium-jon fosfat Fe" dhe një motor elektrik 74 kW/450 Nm. Bateria e makinës mund të karikohet deri në 50% në 30 minuta, dhe jetëgjatësia e baterisë është 10 vjet. Makina përshpejton në 100 km/h për më pak se 14 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 140 km/h. E6 do të shitet fillimisht në SHBA dhe më pas në Evropë në vitin 2011 si me lëvizje të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat.
Li thotë se objektivi i parë janë taksitë dhe parqet e mëdha të korporatave. “Ne nuk presim të prodhojmë një numër të madh makinash, por kjo është një makinë e rëndësishme për ne,” thotë ai.
BYD synon të jetë kompania automobilistike më e shitur në Kinë deri në vitin 2015 dhe numri një në botë deri në vitin 2025. Ajo tashmë renditet e gjashta në mesin e markave kineze me shitje prej 450,000 automjetesh në vitin 2009. Por Australia nuk është ende objektivi. “Para së gjithash, ne duam të përqendrohemi në Amerikë dhe Evropë dhe padyshim në tregun tonë vendas,” thotë Henry Lee.
