Bugatti EB110
Bugatti EB110
Edhe pse emri tingëllon italisht, Bugatti ishte një kompani franceze (tani në pronësi të VW). Megjithatë, pas një ristrukturimi në vitet '90, ai u bë pronë e Italisë dhe EB110 u bë rival i Ferrari F40 dhe Lamborghini Diablo.
Makinë me katër rrota
Fuqia 552 HP transmetohet në të katër rrotat, megjithëse jo në përmasa të barabarta. 4% e fuqisë shkon në boshtin e pasmë, 63% në boshtin e përparmë.
katër turbochargers
Për të shmangur reagimin e vonuar të turbinës në shpejtësi të ulëta të motorit, EB110 kishte deri në katër turbongarkues të vegjël IHl me ndërftohës, dy për secilën pjesë të cilindrave.
Shasi me fibër karboni
Përpara McLaren F1 ultra-modern, EB110 kishte një shasi fibër karboni që e bënte atë jashtëzakonisht të qëndrueshme.
V12 me katër boshte me gunga
Motori 3,5-litërsh EB110 punon me 8200 rpm dhe fuqizon motorët e mëparshëm Cosworth DFV të përdorur në Formula 1.
goma speciale Michelin
Lidhjet e ngushta të Bugatti me Michelin kanë çuar në zhvillimin e gomave speciale MXX110 me profil ultra të ulët EB3, të cilat përdoren në rrotat e aliazhit të frymëzuara nga rrotat Bugatti Royale të paraluftës.
ENGINE
Lloji: V12 me katër fije kohore.
Ndërtesa: bllok aliazh i lehtë dhe kokë.
Shpërndarja: 5 valvola për cilindër (3 hyrje, 2 shkarkime) të drejtuara nga 4 boshte me gunga lart.
Diametri dhe goditja e pistonit: 83,8 55,9 mm x.
Paragjykimi: 3500 cm3.
Raporti i kompresimit: 7,5: 1.
Sistemi i energjisë: Injeksion karburanti me shumë pika Bugatti me 4 turbocharger IHI.
Fuqia maksimale: 552 h.p. në 8000 rpm
Çift rrotullues maksimal: 630 Nm në 3750 rpm
TRANSMETIM
Manual me 6 shpejtësi.
TRUPI / SHASI
Coupe me dy dyer me aliazh të lehtë me shasi monokoke me fibër karboni.
Grila tradicionale e radiatorit
Grila patkua e Bugatti tradicionale është ruajtur në EB110 për të theksuar lidhjen me të kaluarën.
Pajisjet që mbrojnë mjedisin
Çdo turbongarkues është i pajisur me një konvertues katalitik dhe një kolektor avulli vaji për ta bërë EB110 sa më miqësor me mjedisin.
Amortizatorë të dyfishtë të pasmë
Për t'i dhënë shoferit kontrollin më të mirë të mundshëm të automjetit, EB110 ka amortizues të dyfishtë në pjesën e pasme.
Trupi aliazh
Për të reduktuar peshën e automjetit, trupi i EB110 është bërë nga lidhje të lehta alumini, zakonisht të lyera në ngjyrën blu tradicionale të Bugatti, megjithëse disa janë lyer me argjend.
SASIS
Pezullimi i përparmë: pulpë dyshe, susta spirale, amortizues teleskopik dhe shirit kundër rrotullimit.
Pezullimi i pasmë: në kockat e dyfishta me priza të dyfishta në çdo anë të automjetit. frenat: disqe të ajrosura para dhe pas (diametri 323 mm).
Rrotat: Aliazh magnezi - Përmasat 229 x 457 mm përpara dhe 305 x 457 mm pas.
Goma: Michelin 245/40 (para) dhe 325/30 (prapa).
Porosit një provë!
Ju pëlqejnë makinat e bukura dhe të shpejta? Dëshironi të provoni veten pas timonit të njërit prej tyre? Shikoni ofertën tonë dhe zgjidhni diçka për veten tuaj! Porositni një kupon dhe shkoni në një udhëtim emocionues. Ne ngasim pista profesionale në të gjithë Poloninë! Qytetet e zbatimit: Poznan, Varshavë, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Lexoni Torën tonë dhe zgjidhni atë që është më afër jush. Filloni të realizoni ëndrrat tuaja!
