Bufori është kthyer
Ka qilima mëndafshi persianë, një pult me arrë të lëmuar në Francë, instrumente të veshur me ar 24K dhe një emblemë opsionale të kapuçit prej ari të fortë.
Njihuni me Bufori Mk III La Joya, një makinë retro me një shasi moderne dhe një sistem fuqie që do të zbulohet në panairin ndërkombëtar të automobilave australian të këtij viti.
Bufori, i cili do të shfaqë automjete të prodhuara në Malajzi në panairin e Sidneit në tetor, filloi jetën në rrugën Parramatta të Sidneit më shumë se dy dekada më parë.
Në atë kohë, Bufori Mk1 ishte thjesht një roadster me dy vende me dizajn retro, i ndërtuar me dorë nga vëllezërit Anthony, George dhe Jerry Khoury.
"Dizajni dhe cilësia e ndërtimit të këtyre automjeteve është e mahnitshme," thotë Cameron Pollard, menaxher marketingu për Bufori Australia.
"Ne besojmë se ata qëndrojnë përballë markave më të mira në botë."
La Joya fuqizohet nga një motor 2.7kW 172 litra V6 me katër kamerë, i montuar në mes, pak përpara boshtit të pasmë.
Trupi është bërë nga fibër karboni të lehtë dhe Kevlar.
Pezullimi i përparmë dhe i pasmë janë kërpudha të dyfishta të stilit garash me amortizues të rregullueshëm.
Një sërë veçorish moderne sigurie mohojnë gjithashtu pamjen e vjetër të La Joya-s, duke përfshirë frenat kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (EBD), një airbag të shoferit, paratensionuesit e rripit të sigurimit dhe një sistem monitorimi të presionit të gomave.
La Joya do të thotë "xhevahir" në spanjisht dhe Bufori u jep klientëve mundësinë për të instaluar gurët e çmuar të zgjedhur kudo në makinë.
"Kjo makinë do të tërheqë njerëzit e mprehtë dhe ne jemi të sigurt se ka një treg për të në Australi," thotë Pollard.
Bufori e zhvendosi prodhimin e automjeteve të saj në Malajzi në vitin 1998 me ftesë të disa entuziastëve të makinave nga familja mbretërore e Malajzisë.
Kompania tani punëson 150 njerëz në fabrikën e saj në Kuala Lumpur dhe eksporton produkte Buforis të punuar me dorë në mbarë botën, duke përfshirë SHBA-në, Gjermaninë, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe tani Australinë.
“Ne shesim makina në të gjithë botën, por ne jemi ende në pronësi Australiane dhe ende e konsiderojmë veten australianë në zemër.
"Ne jemi shumë të kënaqur që tani mund të ofrojmë një numër të kufizuar të këtyre automjeteve në tregun australian," thotë Pollard.
