Brabus arrin kufirin e tij

Kohët e fundit kemi shkruar për një Mercedes që Brabus e ka kthyer në ëndrrën e një geek. Tani akorduesi i gjykatës Mercedes po i shton maninë fuqisë dhe shpejtësisë, duke krijuar një makinë që ai e përshkruan si sedani më i fuqishëm dhe më i shpejtë në botë.

Emri vjen nga motori V12, si ai i përdorur në Mercedes 600 të fundit, të cilin inxhinierët e Brabus, megjithatë, e kanë kuptuar pak. Vëllimi i punës është rritur nga 5,5 litra në 6,3 litra.Motori mori pistona më të mëdhenj, një bosht të ri me gunga, bosht me gunga, koka të reja cilindrash dhe, së fundi, një sistem të ri shkarkimi. Një sistem marrjeje i zmadhuar aq sa do të lejojë hapësira nën mbulesën e makinës Mercedes S. Është bërë nga fibra karboni, gjë që lejonte një ulje të lehtë në peshë. Motori është i pajisur me katër turbochargers dhe katër intercoolers. Me gjithë këtë, u ndryshua edhe kontrollori i motorit.

Përmirësimet bënë të mundur rritjen e fuqisë së motorit në 800 kf. dhe merrni një çift rrotullues maksimal prej 1420 Nm. Megjithatë, Brabus e kufizoi çift rrotulluesin e disponueshëm në 1100 Nm, duke e justifikuar atë teknikisht. Jo vetëm çift rrotullimi ishte i kufizuar, por edhe shpejtësia. Sidoqoftë, në këtë rast, kufiri është 350 km / orë, kështu që nuk ka asgjë për t'u ankuar.

Transmisioni automatik me pesë shpejtësi, i cili transmeton lëvizjen në boshtin e pasmë, është gjithashtu i përditësuar. Një diferencial me rrëshqitje të kufizuar është gjithashtu i disponueshëm si opsion.

Kur shfaqen 100 km/orë e para në shpejtësimatës, kalojnë vetëm 3,5 sekonda në shpejtësimatës, kur shigjeta kalon shifrën 200 km/orë, kronometri tregon 10,3 sekonda.

Të gjithë mund të shkelin gazin, por mbajtja e një makine kaq dinamike në rrugën e duhur është një detyrë më e vështirë. Për të përballuar një dinamikë të tillë, makina duhej të përgatitej posaçërisht. Pezullimi aktiv i trupit ka aftësinë për të ulur lartësinë e udhëtimit me 15 mm, gjë që ul qendrën e gravitetit dhe për këtë arsye përmirëson qëndrueshmërinë kur ngasni shpejt.

Rrotat janë rritur nga 19 në 21 inç. Pas disqeve me gjashtë fole janë disqe të mëdhenj frenash me 12 pistona në pjesën e përparme dhe 6 në pjesën e pasme.

Brabus e vendosi makinën në një tunel me erë dhe gjithashtu punoi në përmirësimin e rrjedhës së ajrit të trupit. Disa elementë janë ndryshuar në rezultatet e marra.

Parakolpët e rinj me hyrje më të mëdha ajri ofrojnë ftohje më të mirë të motorit dhe frenave. Ka gjithashtu fenerë të rinj halogjen dhe drita LED gjatë ditës. Spoileri i përparmë, i vendosur në parakolp, është një tjetër element me fibër karboni. Nga ky material mund të bëhet edhe spoileri i pasmë.

Brenda janë elementët më karakteristikë të pajisjeve kompjuterike nga paketa "Business", e cila përdori për herë të parë pajisjet Apple, përfshirë. iPad dhe iPhone.

Stilistikisht, lëkura mbizotëron në një edicion mjaft ekskluziv dhe në një gamë të gjerë ngjyrash. Ofrohen gjithashtu tapiceri Alcantara dhe veshje druri.

Kompleti i plotë kërkon gjithashtu një shofer që nuk mund ta menaxhojë atë tufë kuaj-fuqi dhe do ta mbajë atë në linjë.