A është e sigurt të përdorni një zorrë të përdredhur?

Gypat bartin lëngjet nga një pikë e motorit në tjetrën. Për shembull, zorra e sipërme e radiatorit furnizon me ujë të nxehtë nga motori në radiator, ndërsa zorra e poshtme e radiatorit furnizon ftohësin e ftohur nga radiatori në motor. Tubat e drejtimit të drejtimit elektrik lëvizin lëngun nga pompa e drejtimit të drejtimit në raft dhe mbrapa. Tubat e lëngut të frenave lëvizin lëngun nga cilindri kryesor në linjat e frenave prej çeliku, të cilat më pas e drejtojnë atë te kalipanët përpara se të kthehet përsëri në cilindri kryesor.

Për të kryer punën e tyre siç duhet, zorrët duhet të jenë të lirshme dhe pa asnjë pengesë. Kjo padyshim përfshin mbeturinat brenda zorrës, por kjo vlen edhe për gjendjen e tyre të jashtme. Për shembull, nëse një zorrë është e përthyer, atëherë rrjedha e lëngut nëpër atë zorrë zvogëlohet shumë ose madje bllokohet plotësisht.

Si ndërhyn kthesa me zorrën

Nëse zorra juaj e poshtme e radiatorit është e përthyer, atëherë ftohësi i ftohur nuk mund të kthehet në motor. Kjo bën që niveli i temperaturës të rritet dhe shumë lehtë mund të çojë në mbinxehje. Nëse zorra e drejtimit të drejtimit është e përthyer, lëngu nuk mund të hyjë në raft (ose të kthehet në pompë), gjë që do të ndikojë negativisht në aftësinë tuaj për të drejtuar makinën. Një zorrë e përdredhur e lëngut të frenave prej gome mund të zvogëlojë presionin në sistem, duke rezultuar në një reduktim të performancës së përgjithshme të frenimit.

Nëse keni një zorrë të përthyer, nuk është e sigurt ta përdorni. Duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Në mënyrë tipike, ndrydhja shkaktohet nga përdorimi i zorrës së gabuar për punën (problemi më i zakonshëm është se zorra është shumë e gjatë për aplikim, duke shkaktuar ngërç kur ngec në vend). Mundësia më e mirë këtu është të siguroheni që punoni me një mekanik profesionist i cili përdor vetëm pjesë speciale OEM (prodhuesi i pajisjeve origjinale), duke përfshirë zorrët zëvendësuese.