Benzin G-Drive nga Gazpromneft. Mashtrim apo rritje e pushtetit?

Benzin G-Drive. Cfare eshte?

Ky lloj karburanti prodhohet në disa lloje: 95 është më i përballueshëm, megjithëse ofrohen edhe 98 dhe madje 100. Dallimi qëndron në faktin se çdo prodhues zhvillon dhe përdor aditivë të përcaktuar rreptësisht në prodhimin e benzinës "të tij". Kështu, në të njëjtin numër oktani, për shembull, mund të bashkëjetojnë lirisht 95, benzina Ecto-95 nga Lukoil, V-power nga Shell, benzina Pulsar etj.

Përbërja dhe përmbajtja e aditivëve nuk raportohen në reklama, kështu që konsumatorët duhet, siç thonë ata, "të luajnë në errësirë". Sidoqoftë, duke vizituar faqet e internetit të prodhuesve globalë të aditivëve, mund të zbuloni se G Drive 95 përdor KEROPUR 3458N nga shqetësimi i mirënjohur kimik gjerman BASF dhe Afton Hites 6473 me një modifikues fërkimi nga Afton Chemicals. Përparësitë e pretenduara nga marka u arritën në makinat e një prodhuesi të caktuar (Volkswagen), për më tepër, me një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit.

Për një vlerësim krahasues të efikasitetit, karburanti G-Drive u testua në automjete me karakteristika të tjera motori - me kapacitet të vogël, turbocharged, etj. Dinamika e përshpejtimit u vlerësua duke përdorur një regjistrues me precizion të lartë të tipit VBOX Mini, i cili garanton saktësinë dhe riprodhueshmërinë e rezultateve eksperimentale. Informacioni është marrë nga shpejtësia e motorit dhe nga pozicioni relativ i mbytjes. Gjithashtu u përcaktua ndjeshmëria e motorit ndaj këtij lloji të karburantit gjatë përshpejtimit në marshe të ndryshme. Ndryshimi i fuqisë u regjistrua duke përdorur një dinamometër. Pas mbushjes me karburant, motorit iu dha pak kohë për t'u përshtatur me llojin e ri të karburantit.

Rezultatet e testit ishin si më poshtë:

1. Në automjete deri në 110 kf u vendos një rritje si në çift rrotullues ashtu edhe në fuqinë e motorit, me një ulje përkatëse në inercinë e fillimit.
2. Shtytja e motorit rritet kur ai është i pajisur me një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit.
3. Aditivët që përcaktojnë efektivitetin e benzinës G Drive 95 mund të shtohen gjithashtu në mënyrë të pavarur, të udhëhequr nga rekomandimet e prodhuesit përkatës. Karburanti që rezulton do të përputhet plotësisht me klasën Euro-5, dhe për sa i përket karakteristikave të tij do t'i afrohet klasës së benzinës 98.
4. Karburanti G-Drive zvogëlon intensitetin e depozitave të karbonit në kandelat, dhe pjesa tjetër e motorit është dukshëm më pak e ndotur. Fuqia dhe çift rrotullimi i motorit rriten për shkak të reduktimit të humbjeve joproduktive për shkak të fërkimit mekanik.

Aditivët e përshkruar janë absolutisht të padëmshëm, dhe ju mund të punoni me ta, duke respektuar masat e zakonshme.

Pro dhe kundra. Ne analizojmë rishikimet

Pronarët e makinave vërejnë se karburanti i vërtetë G-Drive mund të furnizohet vetëm në pikat e karburantit nga Gazpromneft (e vërteta e këtij karburanti nuk garantohet në stacionet e karburantit të ekskluzivitetit).

Përfundimet kryesore që mund të nxirren duke përmbledhur vlerësimin e karburantit në rishikimet e përdoruesve:

1. Benzina G-Drive nuk është e keqe dhe nuk është e mirë më vete. Përparësitë e tij të deklaruara (sipas mendimit të përgjithshëm të shumicës së pronarëve të makinave që shkruajnë komente për këtë lloj karburanti) janë disi të mbivlerësuara, megjithëse pagesa e tepërt për litër nuk është aq e madhe.
2. Efektiviteti i G-Drive varet nga marka e makinës: për shembull, çfarë është e dukshme në Suzuki, e padukshme në Toyota, etj. Çfarë është e kuptueshme - prodhuesit kryesorë të makinave nuk llogaritin karakteristikat e motorëve të instaluar për një markë specifike karburanti, por udhëhiqen nga parime të përgjithshme - qëndrueshmëri, besueshmëri, ekonomi.

3. Aditivët e përfshirë në llojin e konsideruar të karburantit lejojnë, në një farë mase, të shpërndajnë rrëshirat e përmbajtura në benzinë ​​dhe nuk hiqen plotësisht nga përbërja e tij për shkak të karakteristikave të procesit teknologjik (dhe, kryesisht, për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të rreptë aktuale standardet).
4. Zgjedhja në favor të benzinës G-Drive është e kushtëzuar dhe e justifikuar për ata shoferë që kanë blerë pajisje të reja dhe e mbushin makinën e tyre me këtë benzinë ​​për herë të parë. Sidoqoftë, nëse makina është furnizuar me karburant për një kohë të gjatë me një lloj tjetër karburanti, atëherë mund të kalojë shumë kohë për veprimin e aditivëve, gjatë së cilës nuk mund të ketë përmirësime të veçanta në funksionimin e makinës.
5. Përdorimi i G Drive (pavarësisht markës) është i dukshëm vetëm me ndryshime të shpeshta në mënyrën e lëvizjes së makinës, në të cilën është koha e përshpejtimit të saj ajo që është thelbësore. Për qytetet e mëdha, me bllokime të përjetshme trafiku, përdorimi i këtij karburanti është joefikas.
6. Është më mirë të përputhet benzina me motorin sesa motori me benzinën.

G-Drive: a ka kuptim benzina me aditivë?