Bentley vendos një jetëgjatësi për motorin e saj ikonik W12, por çfarë pret për makinën e saj të parë elektrike?

Bentley Continental GT aktual mund të jetë i fundit me një motor 12 cilindrash.

Bentley Motors beson se motori i tij i gjatë W12 do të përfundojë përfundimisht prodhimin deri në vitin 2026, afërsisht në të njëjtën kohë që marka planifikon të lançojë automjetin e saj të parë elektrik me bateri (BEV).

Duke folur me gazetarët australianë në zbulimin e Bentayga-s së re, CEO i Bentley Motors, Adrian Hallmark tha se motori me 12 cilindra ka qenë integral në rritjen e markës, por është koha për të hequr fuqinë pas shtrëngimit të rregulloreve të emetimeve.

“Unë iu bashkua kompanisë në vitin 1999 për jetën time të parë dhe në atë moment ne krijuam strategjinë e Bentley-t, Continental GT ishte shkas për atë rritje, e ndjekur nga Flying Spur, më pas ajo e konvertueshme, dhe ne morëm kompaninë. nga 800 në 10,000 shitje në gjashtë vjet”, tha ai.

“Dhe ne gjithashtu e bazuam këtë strategji në teknologjinë e motorit me 12 cilindra.

"Që atëherë, motori me 12 cilindra ka qenë shtylla kurrizore e historisë së Bentley, por nuk ka dyshim se në pesë vjet ky motor nuk do të ekzistojë."

Motori W12 ka qenë në prodhim që nga viti 2001 dhe mund të gjendet nën kapuçin e Continental GT, Flying Spur dhe Bentayga.

Motori Bentley W6.0 me një zhvendosje prej 12 litrash dhe dy turbocharger zhvillon një fuqi prej 522 kW / 1017 Nm.

Megjithatë, zoti Hallmark tha se motori W12 do të hiqet gradualisht, duke lënë të kuptohet se mund të ketë disa automjete të edicionit special me motor për të tërhequr koleksionistët ndërsa marka lëviz drejt qëllimit të saj për elektrifikim të plotë deri në vitin 2030.

“Të ballafaquar me këtë, dhe me njohuritë gjithnjë në rritje të ndikimit klimatik dhe teknologjive që ne tani e dimë se janë të disponueshme, dhe veçanërisht me tendencat e klientëve që mbledhim përmes kërkimit tonë… ne po e përqafojmë plotësisht këtë të ardhme të elektrizuar, neutrale ndaj karbonit. . ”, tha ai.

“Ne besojmë se mund ta bëjmë Bentley-n transparent nga ana mjedisore dhe etike dhe neutrale – ose pozitive – dhe mendojmë se kjo i jep luksit një qëllim, e bën markën dhe segmentin tërheqës për një brez të ri klientësh, por ju lutemi mos u shqetësoni, për nëntë të ardhshëm do të festojmë në shkallën më të lartë çdo gjë që bëjmë me motorët me tetë cilindra, hibridë dhe 12 cilindra, dhe do të bëjmë Bentley-n më të mirë që kemi bërë ndonjëherë dhe do të dërgojmë epokën e teknologjisë së motorëve me djegie së bashku me fishekzjarrët maksimale. .”

Marka ultra-premium do të lançojë gjithashtu makinën e saj të parë elektrike në të njëjtën kohë kur motori W12 do të fiket, që do të thotë se flamuri i ri i performancës së Bentley ka të ngjarë të fuqizohet nga energjia elektrike.

Bentley nuk ka specifikuar ende se çfarë forme do të marrë BEV e saj, nëse është një tabela ekzistuese apo diçka krejtësisht e re, por është e qartë se arkitektura aktuale për Continental, Flying Spur dhe Bentayga nuk mund të ofrojë elektrifikim të plotë.

Prandaj, Bentley ka të ngjarë t'i drejtohet kompanisë mëmë Volkswagen Group për arkitekturën e automjetit të saj elektrik.

Ndërsa Bentley mund të përdorë platformën J1 që mbështet Porsche Taycan dhe Audi e-tron GT, ka më shumë gjasa të përdorë Platformën Elektrike Premium (PPE), e cila është planifikuar të përdoret në modelet Audi Q6 dhe A6 e-tron. dhe është projektuar posaçërisht për makina të mëdha luksoze.

Pas debutimit të makinës së parë elektrike të Bentley-t, ajo do të nxjerrë në treg motorë pa emetim për pjesën tjetër të linjës së saj në vitet e ardhshme, por zoti Hallmark tha se ndryshimi i termocentralit nuk do të dëmtojë themelet e markës.

“Në vitin 2025, ne do të hedhim në treg automjetin tonë të parë elektrik me bateri,” tha ai. “Në të vërtetë do të jetë në fillim të 26-ës para se ta shihni të përhapur në të gjithë botën në rrugë, por nga 26 në 29 ne po kalojmë sistematikisht nga ICE në elektrike në çdo targë gjatë asaj periudhe tre deri në katër vjet. .

“Nëse shikoni elektrifikimin dhe shikoni Bentley-n, ne mendojmë se ato janë plotësisht të pajtueshme.

“Klientët tanë e duan zhurmën, tingullin dhe ndjesinë – momente të caktuara në përvojën e vozitjes – por ajo për të cilën njerëzit flasin me të vërtetë është ndjenja e fuqisë, kontrollit dhe përparimit të lehtë që vërtet i bën ata të ndihen mirë.

"Pra, është ky çift rrotullues dhe fuqia e menjëhershme që e bën një Bentley një përvojë vozitëse Bentley dhe shoqërohet në mënyrë të përkryer me elektrifikimin."