AW101 është ideal për nevojat e ushtrisë polake.

Krzysztof Christowski, Zëvendës President i Helikopterëve Leonardo

Jerzy Gruszczynski bisedon me Krzysztof Krystowski, Zëvendës President i Leonardo Helicopters, për avantazhin teknologjik të helikopterit AW101 dhe lajmet në lidhje me ofertën industriale të Leonardo dhe WSK "PZL-Świdnik" SA në prodhimin e helikopterëve për Forcat e Armatosura Polake.

Çfarë prodhon aktualisht WSK “PZL-Świdnik” SA?

Për shkak të faktit se kompania jonë po përmbush porosi të mëdha ekzistuese dhe të reja, fabrikat në Svidnik kanë shumë punë për të bërë. Padyshim që edhe kjo është një periudhë pritjeje, do të prodhojmë AW101 në Poloni apo jo? Kjo nuk do të ndërhyjë në ciklin tonë normal të prodhimit, pasi ne tashmë prodhojmë disa elementë për AW101 në Svidnik. Por ëndrra jonë është të prodhojmë të gjithë helikopterin. Gjithsesi kjo varet nga vendimi i Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare.

Sa seri AW101 duhet të porositen për ta bërë prodhimin në Svidnik fitimprurës?

Sot, asnjë kompani nuk është në një pozicion kaq komod sa Airbus Helicopters në tenderin e mëparshëm, pasi duhej të blinte 70 helikopterë dhe kur doli të ishte shumë i shtrenjtë, porosia u ul në 50. Aktualisht, nëse fitojmë edhe dy tenderë, po flasim për 16 helikopterë. Është e pamohueshme që nga pikëpamja e biznesit, një sasi e tillë nuk justifikon transferimin e prodhimit. Por nëse do të ishin 16 helikopterë, plus disa sugjerime nga kompania jonë për të përdorur këtë linjë prodhimi në të ardhmen për klientët globalë të Grupit Leonardo… ne ndoshta do të vendosnim. Në rastin e një numri më të vogël, përgjithësisht është e vështirë të diskutohet për këtë. Çdo inxhinier e di se kostoja e fillimit të prodhimit paguhet në kohë në mënyrë disproporcionale me numrin e helikopterëve të prodhuar. Kështu, sa më shumë helikopterë të prodhohen në një linjë të caktuar, aq më e ulët është kostoja e saj për çdo helikopter të prodhuar.

Dhe si duket modernizimi i helikopterëve të forcave të armatosura polake nga WSK “PZL-Świdnik” SA?

Modernizimi i helikopterëve është, siç e dini mirë, një rindërtim de facto i një helikopteri ekzistues në një version të ri. Ka ndryshime në përbërjen e termocentralit dhe pajisjeve, ndërhyrje shumë serioze, gjë që e bën këtë detyrë më të vështirë se prodhimi masiv i një helikopteri, në të cilin asgjë nuk do të na habisë. Parashikueshmëria e procesit të prodhimit është shumë më e lartë sesa me modernizimin. Në rastin e modernizimit, kemi të bëjmë me makineri edhe më shumë se 20 vjeçare, të mbushura me shumë “surpriza”. Ato zbulohen vetëm pasi helikopteri është çmontuar në fabrikë. Prandaj, është e vështirë, pavarësisht synimeve të sinqerta, të sjellësh helikopterin e përmirësuar në një gjendje që korrespondon me makinën e re. Kjo është arsyeja kryesore për të gjitha vonesat - ne testojmë çdo helikopter të modernizuar për një kohë të gjatë në fluturim. Anakondat, për shembull, kanë ekzistuar për një kohë të gjatë, disa edhe një vit. Nga ana tjetër, u desh kohë për testet e fluturimit dhe për të kontrolluar nëse klienti është i kënaqur, për shembull, me nivelin e dridhjeve në ajër. Procesi i përshtatjes kërkon shumë kohë, por duhet të kuptojmë se këta nuk janë helikopterë të rinj. Dhe është e vështirë të presësh që ata të sillen si të rinj.

Duke iu referuar letrës së qëllimit të nënshkruar nga WSK “PZL-Świdnik” SA me Polska Grupa Zbrojeniowa SA, çfarë ka ndodhur që atëherë në bashkëpunimin tuaj?

Ne po bashkëpunojmë gjithnjë e më ngushtë me PPP-në, duke zhvilluar gjithnjë e më shumë negociata apo edhe punë konkrete. Ne kemi një avantazh ndaj partnerëve të mundshëm të PGZ në atë që jemi një kompani helikopterësh që ka qenë e pranishme në Poloni për dekada, një prodhues dhe integrues origjinal i pajisjeve (OEM). Prandaj, shumë kompani polake, përfshirë PGZ, kanë bashkëpunuar me Świdnik prej vitesh. Grupi ynë i furnizuesve polakë përfshin pothuajse 1000 kompani, nga të cilat rreth 300 janë të përfshirë drejtpërdrejt në prodhimin e helikopterëve si nën-furnizues. Pra, negociatat për ne dhe për PGZ janë shumë më të lehta se për çdo organizatë tjetër që nuk ekziston në Poloni ose ekziston, por kohët e fundit është përfshirë në helikopterë dhe rrjeti i saj është natyrisht shumë herë më i vogël. Kështu, ne mund të flasim me PGZ dhe kompanitë e Grupit për pjesëmarrjen në procesin e prodhimit, që është një tipar absolutisht unik i Svidnik. Ne mund të flasim me ta si furnizues të armëve dhe sistemeve luftarake (për shembull, sistemi ITWL për helikopterin W-3PL Głuszec). Po flasim edhe për shërbimin - këtu avantazhi ynë natyror është se kemi siguruar pothuajse 70 për qind të Forcave të Armatosura të Republikës së Polonisë. helikopterë. Prandaj, mund të flasim jo vetëm për shërbimin e helikopterëve të ardhshëm, të cilët do të dorëzohen pas disa vitesh, dhe helikopterët e parë do të vihen në shërbim, ndoshta në 8-10 vitet e ardhshme, por edhe për pjesëmarrjen e PGZ në mirëmbajtjen e makinerive që një punë e tillë kërkohet sot. Është e vështirë të imagjinohet një partner më i mirë industrial për PGZ sesa PZL-Świdnik.