Makina me instalim fabrike të GLN-së

Disa kompani ofrojnë modele me energji gazi, duke tërhequr klientët që vlerësojnë kostot e ulëta të funksionimit. Autogazi është ende shumë më i lirë se benzina dhe nafta

Duhet vetëm një simulim i thjeshtë i kostos për të kuptuar se drejtimi me karburant të quajtur LPG ose autogaz është jashtëzakonisht të dobishme. Çmimi i tij është aq i favorshëm sa kostot që lidhen me blerjen dhe instalimin e një instalimi bazë të lirë HBO në një garazh privat paguhen pas një vrapimi prej 10-000 km. Për sa i përket efikasitetit, jo vetëm motorët me benzinë, por edhe turbodieselët, të cilët konsiderohen jashtëzakonisht miqësorë me portofolin për shoferët, humbasin nga motorët me gaz.

Por a është e nevojshme të blini një makinë me një furnizim konvencional të karburantit dhe më pas ta pajisni atë me një sistem furnizimi me gaz? Aspak, sepse mund të përfitoni nga oferta e automjeteve me dy karburante të prodhuara në fabrikë, që punojnë si me benzinë ​​ashtu edhe me gaz të lëngshëm. Problemi i zgjedhjes së një instalimi dhe një punishteje hiqet, kursejmë kohë dhe makina jonë nuk ka pse të ndalojë në servis dhe është menjëherë gati për funksionim. Megjithatë, instalimi i gazit jo gjithmonë fillon të punojë nga kilometrat e parë. Në disa raste, aktivizohet vetëm pasi keni vozitur 1000 km me benzinë. Dhe më e rëndësishmja, nuk ka probleme me garancinë, pasi prodhuesi rekomandon një instalim specifik dhe njeh praninë e tij në makinë. Prodhuesit gjithashtu nuk planifikojnë vizita shtesë inspektimi. Këto janë anët e mira të “punëtorëve të gazit” nga oferta e fabrikës. Por ka edhe disavantazhe”. Ne nuk kemi asnjë ndikim në markën e instalimit dhe zakonisht kushton më shumë se një instalim i bërë vetë. Nuk mund të llogarisim gjithmonë garancia e prodhuesit, sepse disa kompani nuk pranojnë të përdorin LPG.

Kur vendosim të blejmë një makinë të re me LPG të instaluar në fabrikë, ne kemi shumë zgjedhje. Njëzet modele makinash mund të mos jenë një gamë veçanërisht e gjerë, por në këtë numër mund të gjejmë përfaqësues të pothuajse të gjitha segmenteve. Ka makina të vogla, tipike të qytetit, kompakte modeste dhe të lira, makina më të shtrenjta, më të mëdha dhe më ekskluzive të segmentit C, modele të rangut të mesëm, minivanë të vegjël dhe të mëdhenj, karroca stacionare, vagona rekreative, madje edhe makina tipike sportive hatchback. Më e rëndësishmja, modeli LPG mund të përshtatet me madhësinë e portofolit. Çmimet fillojnë nga 30 PLN dhe nuk i kalojnë 101 PLN.

Alfa Romeo

Dy modele të gamës Alfa Romeo shiten me GLN të instaluar në fabrikë nga kompania italiane Landi Renzo. Si MiTo i vogël ashtu edhe Giulietta kompakte kanë një motor të mbingarkuar 1.4 nën kapuç, të ridizajnuar për të punuar me autogaz. Koka, valvulat dhe sediljet e valvulave janë bërë nga materiale të përshtatshme, si dhe përdoret një sistem i veçantë thithjeje dhe grykë shtesë. Një rezervuar karburanti toroidal është instaluar në vend të timonit rezervë. Modifikimet në lidhje me furnizimin me GLN prodhohen në fabrikë, automjetet mbërrijnë gati për dërgesë tek klientët.

Chevrolet

Instalimet e gazit për makinat Chevrolet janë instaluar në Poloni, pasi blerësi zgjedh një model specifik. Sidoqoftë, është e nevojshme të përshtaten makinat për LPG në linjën e montimit në fabrikë. Përshtatja kushton 290 PLN për Spark dhe 600 PLN për Orlando. Instalimi nga kompania italiane MTM - BRC për Spark kushton 3700 PLN dhe për Orlando - 4190 PLN. Në modelin Cruze, ju nuk paguani për përshtatjen e makinës, dhe çmimi i instalimit të MTM - BRC është 3990 PLN.

Dacia

Dacia instalon instalime gazi të kompanisë italiane Landi Renzo në fazën e prodhimit të makinave. Makinat e përfunduara që funksionojnë me gaz të lëngshëm mbërrijnë në Poloni.

Dekret

Fiat ofroi instalim gazi vetëm për modelin Freemont me motor Chrysler 3.6 (seri Pentastar). Kjo është një ide shumë e mirë sepse ky version është mjaft energjik intensiv. Konsumi mesatar i karburantit në qytet është 16 l / 100 km, në ciklin e kombinuar - 11,3 l / 100 km. Mbushja me karburant me autogaz mund t'ju kursejë shumë para. Freemont 3.6 LPG ende nuk i është bashkuar ofertës zyrtare të Fiat

Hyundai

Hyundai ofron montim fabrike të LPG nga kompania italiane MTM - BRC vetëm në modelin i20 1.2.

Mitsubishi

Mitsubishi është fokusuar në mendimin teknik polak dhe në modelin Colt 1.3 5d ofron një instalim shtëpiak STAG të ofruar nga AC SA Furnizimi me gaz fillon të punojë vetëm pas 1000 km, pas inspektimit në prani të një specialisti AC SA

Opel

Opel është një nga magnatët në fushën e instalimeve të gazit në fabrikë. Ka pesë modele me LPG në linjën e saj, të pajisura me instalime të kompanisë italiane Landi Renzo, të instaluara në fazën e prodhimit të makinave. Në disa modele, Opel ofron instalim CNG, d.m.th. punon me gaz natyror në vend të LPG.

Skoda

Instalimet e gazit kushtuar Skodës po përgatiten nga kompania italiane Landi Renzo. Këto nuk janë vetëm sisteme të quajtura Omegas, të përgatitura për motorët 1.0, 1.2, 1.4 dhe 1.6 me injeksion tradicional të benzinës, por edhe Direct Omega, i cili lejon përdorimin e autogazit në motorët me injeksion direkt të benzinës. Kjo zgjidhje komplekse është unike në segmentin e LPG-së dhe oferta më e shtrenjtë në mesin e instalimeve të gazit. Çmimi i një sistemi të tillë për motorin 1.4 TSI në Octavia është 5480 PLN. Kostoja e instalimit të Citigo 1.0 është 3500 PLN, Fabia 1.4 dhe Roomster 1.4 është 4650 PLN dhe Octavia 1.6 është 4850 PLN. Sistemi i furnizimit me gaz është instaluar në Poloni në një tregtar Skoda.

Shembuj të zgjedhur të efikasitetit të karburantit me benzinë ​​dhe LPG:

Model	Shpejtësia (km / orë)	Përshpejtimi 0-100 km/h (s)	Konsumi mesatar i karburantit (l/100 km)	Emetimet e CO2 (g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (benzinë)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (benzinë)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Dacia Sandero 1.2 (benzinë)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (Gaz)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4×2 (benzinë)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gaz)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (benzinë)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (gaz)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (benzinë)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO)	195	12,4	7,6	124

Makinat me fabrikë të instaluar LPG janë të disponueshme në Poloni:

Model	Zhvendosja e motorit (km)	Çmimi bazë (PLN)
Alfa Romeo	1.4 (120)	69 900
Alfa Romeo Juliet	1.4 (120)	80 500
Shkëndija e Chevrolet	1.0 (68)	32 980
Shkëndija e Chevrolet	1.2 (82)	38 480
Chevrolet Cruze	1.8 (141)	59 980
Chevrolet Orlando	1.8 (141)	70 080
Dacia Sandero	1.2 (75)	36 400
Dacia Logan MCV	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
hyundai i20	1.2 (85)	47 600
Mitsubishi Colt	1.3 (95)	49 580
Opel Corsa	1.2 (83)	48 400
Opel Astra IV	1.4 (140)	77 900
Vauxhall Insignia	1.4 (140)	100 550
Opel meriva	1.4 (120)	71 800
Opel Zafira Tourer	1.4 (140)	100 750
skoda citigo	1.0 (60)	32 490
Skoda Fabia II	1.2 (70)	39 500
Skoda Fabia II	1.4 (85)	46 200
Skoda Octavia II	1.6 (102)	65 550
Skoda Octavia II	1.4 (122)	69 380
Skoda Roomster	1.4 (85)	53 150