Amortizatorët e automobilave: Karakteristikat, shërbimi dhe çmimi

Nëse amortizatorët tuaj janë të konsumuar, siguria juaj nuk është më e garantuar dhe kjo gjithashtu mund të zvogëlojë komoditetin e drejtimit. Nëse vëreni konsumim të amortizatorëve, do të duhet të kontaktoni një mekanik për bëjini të ndryshojnë... Në këtë artikull, do të gjeni gjithçka që duhet të dini për amortizatorët e përparmë dhe të pasmë të makinës suaj!

🚗 Çfarë roli luajnë amortizatorët?

Roli kryesor i çiftitamortizues para-mbrapa për të kufizuar lëvizjen e sustës së pezullimit. Në të vërtetë, kjo pranverë nuk duhet të jetë shumë fleksibël, përndryshe do të kërcejë. Prandaj vijnë amortizatorët lëvizja e jastëkut për të shmangur efektet e rikthimit.

Ato janë veçanërisht të dobishme në qoshet e ngushta, në rrugë të pabarabarta dhe në gropa. Pa to, ngasja do të ishte shumë e lodhshme dhe madje shumë e rrezikshme. Amortizuesit kanë 6 funksione kryesore:

• Sigurohuni që lëvizja e sustave të amortizatorëve të mbetet e matur;
• Thith goditjet dhe eliminon efektet e kthimit;
• Mbani kontaktin midis rrugës dhe gomave;
• Shmangni dridhjet brenda automjetit;
• Përmirësimi i efikasitetit të frenimit;
• Përmirësoni saktësinë e drejtimit.

️ Si funksionon një amortizues?

Shoferët shpesh shoqërohenamortizues ndaj pezullimit, por edhe pse janë të lidhura, duhet të dallohen. Amortizatori punon me një sustë pezullimi për të mbajtur kontaktin midis gomave dhe rrugës. Kjo e mban makinën tuaj në ekuilibër.

Amortizatori i përparmë ose i pasmë i makinës suaj është pistoni tubulare. Zakonisht gjendet brenda sustave të pezullimit të makinës. Tub - ose cilindër – amortizatori është i mbushur me vaj ose gaz, kështu që pistoni lëviz.

Pistoni ngjesh dhe transferon vajin nga një dhomë në tjetrën në cilindër. Nëse amortizuesi lirohet, pistoni do të ngrihet dhe vaji do të bjerë përsëri. Kështu, ajo mund të thithë tronditjen. Ju lutemi vini re se ka edhe amortizues gazitë cilat punojnë në të njëjtin parim si amortizues hidraulikë dhe që përmbajnë edhe vaj. Në amortizatorët konvencionalë, gazi në fakt zëvendëson ajrin.

Absor Amortizuesit e gazit apo vajit?

Ekzistojnë disa lloje të amortizatorëve. TE'prishës vaji, ose hidraulike, përbëhet nga dy dhoma. Njëra është e mbushur me vaj dhe tjetra është e mbushur me ajër. Pistoni përdoret për të detyruar vajin jashtë në mënyrë që ta drejtojë atë në tubin e brendshëm dhe në këtë mënyrë ta ngjesh atë, duke ulur kështu dridhjet e makinës suaj.

L 'amortizator gazi gjithashtu përmban vaj, por zëvendëson ajrin me azot të ngjeshur. Reagimi i amortizatorit të gazit është më i gjallë dhe përdoret, veçanërisht, në gara. Por është më i shtrenjtë se një amortizues vaji, dhe është gjithashtu më i vështirë dhe për këtë arsye më pak i rehatshëm.

️ Kur të ndërroni amortizatorët?

Nuk është gjithmonë e lehtë të vërehet konsumimi i amortizatorëve. Zakonisht ju duhet të ndryshoni nga 70 në 000 km... Prandaj, ju këshillojmë të mos harroni t'i kontrolloni ato pas 70 km.

Sigurisht, ky rezultat ndryshon shumë midis modeleve dhe prodhuesve, por varet edhe nga përvoja juaj e drejtimit. Pavarësisht nëse jeni duke vozitur në fshat, në mal, ose më mirë në qytet, amortizatorët konsumohen në mënyra të ndryshme. V amortizuesi ndalon duhet gjithashtu të kontrollohet afërsisht çdo 70 kilometra.

Por ka shenja që mund t'ju paralajmërojnë për nevojën e amortizatorëve, për shembull, nëse shihni vaj ose veshje asimetrike të gomave mbi to. Simptomat e veshjes së amortizatorit:

• të shëndoshë e pazakontë (trokitje, kërcitje) ;
• Disponueshmëria e vajit jashtë amortizatorëve ;
• Vështirësi në vozitje ;
• Veshja asimetrike e gomave ;
• Rehati e reduktuar e drejtimit (mbajtja e rrugës, thithja e goditjeve, etj.) ;
• Distanca e rritur e ndalimit.

Amortizatorët e vjetëruar duhet të zëvendësohen sa më shpejt që të jetë e mundur pasi ato nuk sigurojnë më qëndrueshmëri në rrugë dhe shkaktojnë plakje të parakohshme të pjesëve të tjera siç janë gomat. Përveç kësaj, është shumë e rrezikshme të vozitësh me amortizatorë të konsumuar, kjo rrit distancën e frenimit dhe gjithashtu rrit rrezikun e aquaplaning!

⚙️ Lidhja e dobët e amortizatorëve në kornizë ose bosht: çfarë të bëni?

Montimi jo i duhur i amortizatorëve në shasinë ose boshtin e automjetit tuaj është pika de dështimi i kontrollit teknik... Prandaj, kjo është një arsye për një inspektim teknik: ju duhet të rregulloni problemin dhe pastaj të ktheheni në një inspektim teknik për ta konfirmuar atë.

Problemi nuk lidhet domosdoshmërisht me vetë amortizatorët - loja mund të shkaktohet nga një mosfunksionim i pezullimit. Kërkoni nga një mekanik të kontrollojë kockat dhe shufrat tuaja.

Absor Amortizues kërcitës në anën e pasme të një gomari: çfarë të bëni?

Një amortizues kërcitës është amortizator i konsumuar... Nëse vëreni kërcitje në goditjet e shpejtësisë, në kthesa ose në rrugë me gunga (gropa, etj.), Ka shumë të ngjarë që të ndërroni amortizatorët.

Drejtohuni në garazh, sepse kërcitjet e goditjes janë shenjë konsumimi dhe nuk duhen anashkaluar. Mund të keni probleme me vozitjen, gomat tuaja konsumohen më shpejt dhe distanca juaj e frenimit shkurtohet, duke e bërë të rrezikshme drejtimin.

Si të kontrolloni amortizatorin?

Amortizuesit kontribuojnë jo vetëm në komoditetin e drejtimit, por edhe në sigurinë e drejtimit. Prandaj, është e rëndësishme t'i ndryshoni ato në rast të konsumimit. Për të kontrolluar gjendjen e amortizatorëve, mund të kontrolloni pezullimin dhe sigurohuni që nuk ka shenja të konsumit. Këtu janë disa hapa që duhen ndjekur:

• Bëni një provë të kërcimit: Filloni me një inspektim të vogël vizual ndërsa qëndroni përpara një makine të parkuar në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse vëreni se një cep i makinës nuk është në të njëjtën lartësi me të tjerët, mund të jetë problem me amortizatorët. Më pas bëni një test kërcimi. Shtypni cepin e parakolpit të përparmë të makinës tuaj: kur e lëshoni, ai duhet të kërcejë vetëm një herë. Kërcimet e shumta gjatë uljes së presionit tregojnë konsumimin e amortizatorëve. Përsëriteni këtë provë në të gjitha cepat e automjetit për të testuar çdo goditje.
• Inspektoni gomat: Konsumimi i pabarabartë i gomave mund të tregojë gjithashtu një defekt amortizator. Prandaj, kontrolloni veshin e shkeljes, duke u siguruar që nuk është e pabarabartë në të dy anët e gomës. Sidoqoftë, kini kujdes: veshja e pabarabartë e shkeljes nuk lidhet domosdoshmërisht me një problem të amortizatorëve.
• Inspektoni vizualisht amortizatorët: Sigurojeni automjetin në një lartësi, si p.sh. në një rampë, për të inspektuar vizualisht amortizatorët. Nëse prania e vajit brenda tyre është e nevojshme për funksionimin e duhur të tyre, vaji jashtë është një rrjedhje jonormale. Do të na duhet të ndërrojmë amortizatorët.

👨‍🔧 Si të ndërrojmë amortizatorët në makinë?

Zëvendësimi i amortizatorëve çdo 80 kilometra mesatare Rekomandohet shumë që të zëvendësoni edhe ndalesat e prishësit, të cilat do t'ju duhet akoma për t'i hequr. Për të zëvendësuar amortizatorët, do t'ju nevojiten mjete speciale, duke përfshirë kompresor pranveror.

Materiali:

• lidhës
• qirinj
• Kompresor pranveror
• Mjete
• Amortizues i ri

Hapi 1. Vendoseni makinën në fole.

Ngrini makinën dhe vendoseni në mbështetëset e foleve për funksionim të sigurt. Hiqni rrotat nga boshti amortizatorët e të cilëve dëshironi të ndryshoni. Lironi dadon e amortizatorit por lëreni në vend. Ju mund të keni nevojë të aplikoni një vaj depërtues.

Hapi 2: çmontoni amortizuesin

Çmontoni shiritin kundër rrotullimit duke hequr bulonin e tij të fiksimit. Përsëri, mos ngurroni të spërkatni me pak vaj depërtues. Pastaj hiqni bulonin e kapëses së kllapës së mbështetëses së amortizatorit dhe tërhiqeni atë. Ju patjetër do të keni nevojë për një levë për ta nxjerrë atë.

Shtypni sustën për të çliruar tampën e amortizatorit. Hiqni tapën, më pas sustën dhe hiqni shakullin mbrojtës.

Hapi 3: Instaloni një amortizues të ri.

Futni goditjen e re në shirit, pastaj instaloni shakullën. Mblidhni pranverën dhe ndaluesin. Atëherë duhet të hapni pranverën; beje ngadale. Zëvendësoni montimin dhe vidhosni përsëri pjesën e sipërme të amortizatorit. Përfundoni duke vidhosur shiritin kundër rrotullimit. Ju mund të keni nevojë të bëni gjeometrinë e trenit pas zëvendësimit të amortizatorëve.

🔧 Si kujdesem për amortizatorët?

Amortizatorët e konsumuar ose me defekt e bëjnë komoditetin në bord më pak të këndshëm dhe vozitje e lodhshme për shoferin. Por mbi të gjitha, amortizatorët që nuk janë më në gjendje të mirë nuk ofrojnë më aftësia për të trajtuar optimale për makinën. Sigurisht, kjo mund të jetë shumë e rrezikshme.

Amortizatorët luajnë një rol komoditeti, por mbi të gjitha безопасность gjë që e bën të rëndësishme funksionimin e duhur të tyre. Amortizatorët e veshur rrisin rrezikun e rrëshqitjes në rrugë, rrëshqitjes dhe akuaplanimit.

Po kështu, prishësit HS mund të ndikojnë në paralelizmin e automjeteve, dheveshin e elementeve të tjerë makinën tuaj, veçanërisht gomat.

Nëse jeni duke kërkuar të zgjasni jetën e amortizatorëve tuaj, këtu janë disa këshilla për t'u kujdesur dhe ruajtur ato:

• Shmangni vrimat në rrugë dhe terrenin e ashpër ;
• Mos merrni ngadalësues shumë shpejt dhe mos frenoni më parë ;
• Mos e mbingarkoni makinën.

Natyrisht, vozitja juaj ka të bëjë shumë me konsumimin e amortizatorëve të makinës suaj. Sigurohuni që të përshtatni vozitjen tuaj për të shmangur ndikimet dhe vononi ndryshimin e tyre.

?? Sa kushton ndërrimi i amortizatorit?

Fatkeqësisht, zëvendësimi i amortizatorëve është një ndërmarrje mjaft e shtrenjtë. Duhet të dini se amortizatorët ndryshojnë në çifte Kostoja e ndërhyrjes përfshin gjithashtu zëvendësimin e gotave të amortizatorëve. Numëroni mesatarisht dhe midis 200 350 europor mbani në mend se kostoja e zëvendësimit të amortizatorëve ndryshon shumë në varësi të modelit të automjetit tuaj.

Prandaj, nëse doni të dini çmimin e saktë të zëvendësimit të amortizatorëve për automjetin tuaj, drejtojuni krahasuesit tonë të besueshëm të garazhit për një çmim në 3 klikime!

Amortizatorët janë thelbësorë për sigurinë tuaj, ndaj mos prisni derisa të konsumohen për t'i zëvendësuar! Përpara se të vozitni 100 km, duhet të mbani mend t'i kontrolloni ato për të shmangur rrezikun më të vogël. Dhe pse jo në njërën tonë Mekanikë të besueshëm?