Makina LPG: avantazhet, disavantazhet, çmimi

Një automjet me LPG punon me dy lëndë djegëse: LPG dhe benzinë. Ndërsa automjetet me LPG nuk janë shumë të zakonshme në Francë, ato janë më pak ndotëse se automjetet me benzinë ​​dhe naftë. Avantazhi i LPG-së është gjithashtu se është pothuajse gjysma e çmimit të benzinës.

🚗 Si funksionon një automjet me gaz?

GPL ose gaz i lëngshëmështë një lloj i rrallë i karburantit: rreth 200 automjete që punojnë me LPG qarkullojnë në Francë. Shumë pak prodhues ofrojnë gjithashtu automjete me gaz: Renault, Opel, Nissan, Hyundai, Dacia dhe Fiat.

LPG është një përzierje e butanit (80%) dhe propanit (20%), një përzierje me ndotje të ulët që nuk lëshon pothuajse asnjë grimca dhe përgjysmon emetimet e NOx. Një automjet me LPG ka një instalim të posaçëm që i lejon të fuqizojë motorin me benzinë ​​ose LPG.

Kjo pajisje zakonisht vendoset në nivelin e nisjes dhe është e mundur të instaloni një çantë LPG në një automjet që nuk e kishte atë në nisje. Kështu, ka dy tanke në një automjet LPG, një për benzinë ​​dhe tjetri për LPG. Ne po flasim për bikarborimi.

Karburanti me LPG kryhet në stacionin e shërbimit, si benzina. Jo të gjitha stacionet e servisit janë të pajisura me të, por me një shishe të zbrazët të LPG-së, makina mund të funksionojë vetëm me benzinë, gjë që garanton autonominë e saj.

Makina duhet të fillojë me benzinë. Gazi ndizet kur motori është i ngrohtë dhe makina mund të funksionojë me benzinë ​​ose me LPG, në varësi të cilës ju zgjidhni dhe sa karburant është në dispozicion. LPG-ja injektohet duke përdorur një injektor të veçantë.

Makina mund të kalojë automatikisht midis dy karburanteve në varësi të sasisë, por mund ta bëni edhe manualisht falë çelësit të dhënë. Sensori tregon nivelin e secilit prej dy tankeve. Pjesa tjetër e makinës me gaz funksionon si çdo tjetër!

🔍 Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e një makine me gaz?

LPG është gjithashtu karburant më pak ndotëse dhe më e lirë se benzina dhe nafta. Ky është avantazhi kryesor i motorit me gaz. Sidoqoftë, ajo gjithashtu ka disavantazhe. Nëse kostot shtesë të blerjes së një makine me gaz janë mjaft të ulëta në krahasim me modelin konvencional, kompleti i gazit është më i shtrenjtë dhe i rëndë.

Prandaj, është më mirë të investoni në një automjet që punon me LPG sesa të rimodeloni automjetin tuaj ekzistues. Sot numri i pikave të karburantit që shërbejnë GLN është rritur, kështu që mbushja nuk është më e vështirë.

Megjithatë, pesha e shtuar e një automjeti me LPG shkakton nënkonsomim krahasuar me modelin me benzinë. Kështu, konsumi i një makine me gaz të lëngshëm të naftës është afërsisht 7 litra në 100 km, ose një litër më shumë se një makinë me benzinë. Sidoqoftë, çmimi i LPG-së do t'ju lejojë të paguani më shumë se 40% më lirë në një sasi të barabartë.

Këtu është një tabelë përmbledhëse e avantazheve dhe disavantazheve kryesore të një makine me gaz:

Automjet hibrid apo gaz?

Sot, automjetet hibride janë më të zakonshme në tregun francez sesa automjetet me LPG. Kanë dy motorë, njëri elektrik dhe tjetri termik. Në varësi të mënyrës se si e përdorni automjetin tuaj hibrid, i cili është më i përshtatshëm për ngarje në qytet, mund të kurseni të 40% në buxhetin tuaj të karburantit.

Por ka lloje të ndryshme të automjeteve hibride, veçanërisht me ose pa plug-in, dhe jo të gjitha janë të pranueshme për bonus mjedisor... Përveç kësaj, autonomia e tyre elektrike është relative dhe ato janë më të përshtatshme për vozitje në qytet sesa për udhëtime të gjata në autostradë.

Kostoja shtesë e blerjes së një automjeti hibrid është gjithashtu më e lartë se ajo e një automjeti me gaz. Megjithatë, një makinë hibride përfiton nga më shumë fuqi.

Makinë elektrike apo gaz?

Megjithëse LPG-ja është më miqësore me mjedisin sesa nafta sepse nuk lëshon grimca nga djegia e benzinës dhe është më pak e varur nga vendet eksportuese të naftës, ajo mbetet lëndë djegëse fosile... Ai gjithashtu lëshon dioksid karboni dhe për këtë arsye është vetëm një kalim drejt lëvizshmërisë vërtet të pastër, me ndotje të ulët.

Megjithatë, edhe nëse automjetet elektrike nuk emetojnë CO2, prodhimi i tyre është shumë ndotës. Për më tepër, bateria e një automjeti elektrik nuk është miqësore me mjedisin as gjatë prodhimit, as në fund të jetës së tij të shërbimit.

Automjetet elektrike janë gjithashtu shumë më të shtrenjta se automjetet me LPG. Por makina elektrike ka të drejtë bonus konvertimi dhe një bonus mjedisor që pakëson këtë kosto shtesë.

🚘 Cilin automjet me gaz të zgjidhni?

Furnizimi i automjeteve me LPG është në rënie të mëtejshme. Megjithatë, ju rekomandojmë që të zgjidhni një automjet që funksionon me LPG në vend që të pajisni kompletin tuaj të shtrenjtë dhe të rëndë. Nëse hasni në kosto shtesë mbi një model ekuivalent benzine (nga Nga 800 në 2000 € përafërsisht), ju do të paguani akoma më pak se modeli Diesel.

Ju gjithashtu mund të konsideroni blerjen e një makine të përdorur me LPG sesa një makinë të re. Megjithatë, sigurohuni që konvertimi të jetë bërë saktë nëse nuk ishte origjinali.

Në varësi të nevojave tuaja, buxhetit dhe dëshirave tuaja, këtu janë disa automjete me LPG që mund të gjeni në treg:

• Dacia Duster LPG ;
• LPG Dacia Sandero ;
• Fiat 500 LPG ;
• Vauxhall Corsa LPG ;
• Renault Clio LPG ;
• GLN Renault Captur.

Ju gjithmonë mund ta konvertoni makinën tuaj në benzinë ​​ose naftë. Kostoja e pajisjes së automjetit tuaj me LPG është rreth Nga 2000 në 3000 €.

🔧 Si të mirëmbajmë një automjet me gaz?

Sot, servisimi i automjeteve me LPG është shumë më i lehtë se modelet më të vjetra. Ashtu si modeli me benzinë, ju duhet të riparoni makinën tuaj çdo 15-20 km... Avantazhi i LPG-së është se motori juaj bllokohet më pak dhe për këtë arsye kërkon më pak mirëmbajtje.

Sidoqoftë, automjeti me LPG ka disa veçori të veçanta: Filtra shtesë në qarkun e LPG-së, zorrët shtesë dhe rregullatori i avullit nuk disponohet në modelin e benzinës. Përndryshe, servisimi i automjetit tuaj LPG është i njëjtë me shërbimin e një automjeti me benzinë ​​ose naftë.

Tani ju dini gjithçka për një makinë LPG! Një alternativë më e pastër për një makinë benzine, ajo gjithashtu ka një çmim më të ulët të kostos falë çmimeve shumë më të ulëta të LPG. LPG mbetet një lëndë djegëse fosile, megjithatë, dhe automjetet e LPG janë ende mjaft të rralla.